Муфта-тормоз

ОПИСАНЙЕ И 306 РЕТЕ Н ИЯ 36550 Союз Саеетскиз Социалистичесииа РеспубликК АВТОРСКОМУ СВКДЕТЕЛЬСТВЗависимое от авт, свидетельства УевЗаявлено 02.Ч.1970 (Эй 1453846125-27). Кл. Г 16 т 67/О Р 164 65/42 с присоединением заявки Ме -оюитет па делаю оритет изобретений и атирыти 621.825.54 - 525.т 088,8) Опубликовано 08,.1973. Ьюллетепь М Дата опубликования описания 28.111,1973ри Совете Мииист СССР. М. Денисов ников, А. И. Козарезов, В, В. Каржа Воронежский завод кузнечно-прессового обоим. М. И. Калинина дования аявител А-ТОРМО ожена предлагаемая му ашино- различючения х прессти и ано в го вкл ически жащая махоионный дис с, диск, пневмояенный с макрышки муфиком и пневементы.улируется стугулировочных живать минима пневмоциИзобретение относится к обла строения и может быть использов ных машинах, требующих быстро и отключения, например, в механ сах,Известна муфта-тормоз, содер вик, ведомый составной фрикц муфты, фрикционньш тормозной цилиндр с поршнем, жестко соед ховиком и служащий в качестве ты, установленные между махов моцилиндром регулировочные элОднако ход поршня муфты рег пенчато при помощи мерных ре шайб. Это не позволяет поддер мальной величину вредного обье линдра. Б предлагаемой муфте-тормозе для обеспечения возможности бесступенчатой регулировки хода поршня регулировочные элементы выполнены в виде прямоугольных клиновых вставок, имеющих выступы с овальным отверстием и контактирующих своими наклонными гранями с основаниями наклонных пазов, предусмотренных в пневмоцилиндре-крышке, и зафиксированных в радиальном направлении с помощью винтов, входящих в овальные отверстия выступов и ввинченных в ппевмоцилиндркрыш ку. На чертеже изобра фта-тормоз, разрез.Муфта-тормоз состоит из маховика 1, установленного на подшипниках на неподвижной 5 ступице, прикрепленной и станине, фрикционных накладок 1 колец) 2, установленных с двух сторон ведомого составного диска 3, поршня 4, пневмоцилиндра 5, который прикреплен с помощью клиновых вставок 6; регулировочных 10 винтов 7 и винтов 3 к маховику 1, тормозни"одиска 9 с фрикцщзнными элементами 10.Регулировка хода поршня (нажпмного диска) муфты осуществляется следующим образом.15 Г 1 о мере износа во время работы муфтыфрнкциопных накладок 2, установленных на ведомом диске 1, отворачивают регулировочные винты 7 вставок 6, а затем подтягиванием 1 заворачиванием) винтов 8 на требуемое рас стояние перемещают пневмоцилипдр 5 с поршнем 4. После этого опять затягивают регулировочпые винты 7 вставок 6, регулируя зазор в зоне трения между маховиком 1, ведомым диском 3 с фрикционнымп накладками 2 и порш нем 4. При перемещении поршня 4 в сторонумаховика 1 вставка 6 перемещается вверх, пробратном перемещении поршня 4 вставка перемещается вниз (к оси вала), Наклонная опорная сторона вставки 6 перемещается в пазу ЗО пневмопилпндра 5 и боковыми сторонами паза3655 О 1 дук Состииителн люга иктор Л, Василькова ехред 3, Тараненко орректор Е, Деиис Злкиа 925 1 вл. МЦ 111 И 111 Кои тета ио лелаи ивМосква, Ж 9 Тп,раж 82)ротаций и открытий ири Сов 35, Раугпская иаб., л. 4/5 1 олиис нос 1 ииистров СССР,. типография Кострогяского правления иолитеиьсти, полиграфии и кпигкной топовии удерживается в окруком направлении. При помощи винтов 7, прикрепляемых к .невмоцилиндру б, вставка 6 удерживается от выпада. иия в радиальном направлении. Предмет изобретенияМуфта-тормоз, содержащая маховик, ьедомый составной фрикционный диск муфты, фрнкционный тормозной диск, пневмоцилиндр с поршнем, жестко соединенный с маховиком и служащий в качестве крышки муфты, установ.ленные между маховиком и пневмоцилиндром регулировочные элементы, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения возможности бесступенчатой регулировки хода поршня, регулировочные элементы выполнены в виде прямо угольных клиновых вставок, имеющих выступы с овальным отверстием и контактирующих своими наклонными гранями с основаниями наклонных пазов, образованных в пневмоцилиндре - крышке, и зафиксированных в ради альном направлении с помощью винтов, входящих в овальные отверстия выступов и ввинченных в пневмоцилиндр - крышку,