Атический вибратор

Номер патента: 1446409

Опубликовано: 23.12.1988

Автор: Елин

МПК: F16L 41/04, F24F 7/04

Метки: воздуха, подачи, потребителю

...Исключение утечки воздуха из коллектора 10 через гибкие шланги 9, не сообщенные при работе устройства с клапанными затворами .".3, обеспечивают обратные клапаны 11, установленные между гибкими шлангами 9 и коллектором 10,При перемещении каретки 6 по воэду. ховоду 2 в любую сторону каким-либо механизмом (не показан) роликовая цепь 8, охватывающая каретку 6, перемещает приемные каналы 7, которые с одной стороны каретки 6 вводятся во взаимодействие с клапанными затворами 3, а с другой стороны из этого взаимодействия выводятся. Равномерность расположения затворов 3 на воздуховоде 2 и приемных клапанов 7 на роликовой цепи 8 дает возможность точно их совмещать.Таким образом, осуществляется непрерывная подача воздуха из воздуховода 2 в...

Номер патента: 1038739

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Потин, Соловьев, Сухарев, Янковский

МПК: F24F 3/14

Метки: влаги, внутреннего, воздуха, конденсации, корпуса, объема

...внутри корпуса снабженовлагонепроницаемой оболочкой.40На чертеже изображено предлагаемоеустройство, общий вип.Устройство содержит корпус 1, размещенный в нем теплопровопный стержень2 с выведенным эа пределы корпуса 1 45концом 3. При этом часть 4 теплопроводного стержня 2 теплоизолирована.В устройстве также размещен теплоизолированный стержень 5, один конец 6 которого соединен с теплопроводным стержнем 2, а другой конец 7 выведен за пре 5 Оделы корпуса 1, причем нетеплоизолированная часть 8 теплопроводного стержня2 и теплоизолированный стержень 5 снабжены покрытием 9 в виде теплопроводной капюирно-пористой структуры, а пок 55рытие 9, размещенное на теплоизолироваином стержне 5 внутри корпуса 1, снабжено влагонепроницаемой оболочкой 10....

Номер патента: 2001301

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Пахомов, Рогалев

МПК: F02M 47/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, источником, наддувочного, сгорания, форсунка

...кольцевая полость 4, канал подвода топлива 5, осевой канал б, ступенчатый канал 7 и канал подвода наддувочного воздуха 8. Распылитель 2 из пористого материала имеет глухой центральный канал 9 и закреплен на корпусе 1, Верхняя часть распылителя 2 закрыта фланцем 10 из непроницаемого для топлива материала. Золотник 3 размещен одним концом в осевом канале 6 корпуса 1, а другим в центральном канале 9 распылителя 2 и установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения. В золотнике 3 выполнены осевой 11 и радиальный 12 каналы, соединяющие кольцевую полость 4 корпуса 1 с центральным каналом 9 распылителя 2. Форсунка снабжена поршнем 13. установленным в ступенчатом канале 7 корпуса 1 с образованием надпоршневои 14 и цспепшн в и 5...

Номер патента: 1287719

Опубликовано: 10.02.1996

Авторы: Балашканд, Сапсович, Чен

МПК: G01V 1/137

Метки: воде, давления, импульсов, источник, пневматический

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ИСТОЧНИК ИМПУЛЬСОВ ДАВЛЕНИЯ В ВОДЕ, содержащий корпус, подвижный поршень и запускающий электромагнит, включающий пневматический клапан и якорь, установленные друг относительно друга с зазорами в направлении перемещения, отличающийся тем, что, с целью повышения сейсмической эффективности путем уменьшения и стабилизации времени срабатывания, пневматический клапан соединен с якорем штоком и размещен внутри подвижного поршня с зазором в направлении перемещения, при этом величина хода якоря превышает величину зазора.

Номер патента: 340820

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Кунашкевич

МПК: F16K 15/20

Метки: вентилями, воздуха, давления, пневматических, шинах

...шток 8 поршень 9, подлружиненный пружиной 10, Запорным клапаном служит вентиль 11 пневматической шины, При накач ке шины воздух пол, Определенным давлением, поступая через отверстие 12, воздействует на золотивк 3, который перемещается в корпусе 1 и крьнцке корпуса, преодолевая соспротивление пружины 13. При этом золот ник не доходит до прокладки 14, а нажимной упор 7 воздействует на запорный золотник вентиля шины и тем самым открывает доступ воздуха через канал 4 в шину, По окончании нака оки шины отверстие 12 через краги соединяется с атмосферой, и золотник 3 под давлением воздуха в шине и,пружины 13 возвращается в исходное положение,Длч понижения давления в шине опять по- лается воздух в отверстие 12 под давлением, заведомо большим,...