Тросовый амортизатор
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Саюа Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства ЫЗаявлено 14.Ч.1970 ( 1439928/25-28) М, Ь,л. Г 161 15/О вкиисоединением з Номнтвт по делам касбрвтвний и открытий при Совете Министров СССРрио Опубликовано 13 ЛХ.1972. Бюллетень27Дата опубликования описания 26.1 Х.1972 К 62-567,4 (088.8 Авторыизобретения Абудаев и В. И. Глухо Заявител РОСОВЫЙ АМОРТИЗАТО другим. Плоскости вто наклонены к продольной оси амортизатора, а концы зажатымежду фланцами 2 и 4. ения, а пользуеудования рных на 5 При приложении к амортизатору знакопеременной нагрузки, витки троса, помимо перемещений один относительно другого, сопровождающихся трением, испытывают сложные деформации (изгиб и кручение), приво дящие к проскальзывангпо проволок, составляющих трос. За счет трения происходит рассеивание энергии, сглаживающее резонансные пики. Количество витков в конструкции, диаметр троса и расстояние между фланца ми 2 и 4 выбираются из условий виброизоляции, а шаг намотки, определяющий угол наклона плоскости витков,. - из условий равно- жесткости и равночастотности амортизатора,которых угих - и иуп- изаторы плиту Предмет изобретени ыи аморланцы, днием, аые болтьи упругброскостиоси амолани ами Тросов ческие ф 5 с основа крепежи фланцы,троса, п дольной 0 между фИзобретение касается .приборостро именно тросовых амортизаторов, ис мых для защиты приборов и обор от воздействия вибрационных и уда трузок,Известны тросовые амортизаторы жащие конические фланцы, два из соединяются с основанием, а два др объектом, крепежные болты с гайкам ругие элементы. Однако такие аморт имеют недостаточно качественные ах но-частотные характеристики,Предлагаемыи амортизатор отличается тем, что витки троса намотаны таким образом, что угол наклона плоскостей витков к продольной оси одинаков для всех витков, а взаимно пересекающиеся витки взаимодействуют один с другим,На чертеже изображен предлагаемый амортизаторобщий вид,Он содержит конические фланцы, два из которых 1 и 2 соединяются с основанием, а два других 3 и 4 - с объектом, крепежные болты б и 6 с гайками 7 и 8 соответственно, штифты 9 и упругие элементы в виде витков троса 10, навитых таким образом, что угол наклона плоскостей витков к продольной оси одинаков для всех витков, а взаимо пересекающиеся витки взаимодействуют один с тизатор, содержащий конива из которых соединяются два других - с объектом,с гайками, стягивающими е элементы в виде витков которых наклонены и прортизатора, а концы зажатыотличающийся тем, что, сКорректор Т. Китаева Редактор Т. Шагова Заказ 3326/3 Изд.1337 Тираж 406 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 целью улучшения амплитудно-частотной карактеристики амортизатора, витки троса навиты таким образом, что угол наклона плоскостей витков к продольной оси одинаков длявсск витков, а взаимо пересекающиеся виткивзаимодействуют друг с другом.
СмотретьЗаявка
1439928
В. Б. Абудаев, И. Глухов
МПК / Метки
МПК: F16F 15/06, F16F 7/14
Метки: амортизатор, тросовый
Опубликовано: 01.01.1972
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-351006-trosovyjj-amortizator.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тросовый амортизатор</a>
Способ регулирования продольного угла наклона оси поворота колеса с подвеской на двух поперечных рычагах
Номер патента: 1449444
Опубликовано: 07.01.1989
Автор: Гарифуллин
МПК: B62D 17/00
Метки: двух, колеса, наклона, оси, поворота, подвеской, поперечных, продольного, рычагах, угла
...передних подвесок автомобилей.Цель изобретения - повышение функциональньх возможностей,На чертеже представлена схема реализа 11 ии способа регулирования продольного угла наклона оси поворота колеса.Способ реализуется на подвеске, содер 14 ащей верхний 1 и нижний 2 рычаги, шарнирно установленные на осях 3 и 4. Оси 3 и 4 акреплены неподвижно на элементах 5 и б узова автомобиля. Рычаги 1 и 2 смонтироаны на осях 3 и 4 с помощью гаек 7 - 10наборов регулировочных шайб 11 - 18. Между рычагами 1 и 2 размещена поворотая стойка 19 на шарнирах 20 и 21,Согласно способу необходимый угол 1 родольного наклона оси поворота стойки 19 станавливается путем изменения толщины аборов регулировочных шайб, что обуславивает взаимное перемещение рычагов 1 1 2...
Устройство для регистрации продольного угла наклона пути, проходимого объектом
Номер патента: 991167
Опубликовано: 23.01.1983
Авторы: Басалаев, Дзюнь, Жук, Кочергин, Красневский, Марчик, Шаколин, Шопов
МПК: G01C 7/04
Метки: наклона, объектом, продольного, проходимого, пути, регистрации, угла
...горизонтальной части трубопровода 3) равнапревышение камеры 2 над чувствительным элементом при горизонтальномположении транспортного средства 4н этом случае равно Из.Чувствительный элемент выполненн ниде диафрагмы плоской вялой мембраны 7 с жестким центром. В качестверегистрирующего устройства б можетиспользоваться любая иэ известныхконтрукций (например, шлейфовый осциллограф), а его связь а мембраной7 н зависимости от вида регистрирукщвго устройства 6, может быть электрической, механической и т.д.В верхней части камеры 2 установлен днухходовой вентиль 8 с поворотным затвором 9, вход 10 которогосообщен с полостью камеры 2 над поверхностью жидкости, а выход 11 - сатмосферой. Основные размеры элементов устройства находятся между собойн...
Соединение валов, оси которых расположены в пересекающихся плоскостях
Номер патента: 1723382
Опубликовано: 30.03.1992
Автор: Разгуляев
Метки: валов, которых, оси, пересекающихся, плоскостях, расположены, соединение
...к другому при значительном их угловом развороте. 2 з.п. ф-лы, 5 ил,с достаточной степенью точности определен по формуле;а = агсзи Ц -- б ): - 1,Г,О2 2где 1. - длина сквозного паза 9;и - ширинасквозного паза 9;б - диаметр оси 13:О - внутрен н ий диаметр втул ки 8.Ось 12 разворачивается в пазу 9 как в опоре, так как диаметр этой оси равен ширине и паза. Длина Гпаза 9 выбирается по формуле исходя из необходимого угла поворота шарнира, при этом может при возможности изменяться диаметр О втулки 8.Соединение работает следующим образом.При вращении ведущего вала 1 с рычагом 5 усилие через втулку 8, ось 12 и вилку 10 передается тяге 11, при этом втулка 8 поворачивается на цилиндрической поверхности 7 рычага 5 вместе с осью 12 благодаря...
Соединение валов, оси которых расположены в пересекающихся плоскостях
Номер патента: 1774086
Опубликовано: 07.11.1992
Автор: Разгуляев
Метки: валов, которых, оси, пересекающихся, плоскостях, расположены, соединение
...изгибающие моменты. Соответственно габаритам уменьшается металлоемкость шарнира, При небольших габаритах шарнир обеспечивает практически любые углы поворота. Формула изобретения 1, Соединение валов, аси которых расположены в пересекающихся плоскостях,состоящее из ведущего и ведомого валов,Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механизмах для соединения валов, аси которыхрасположены в пересекающихся плоскостях, 5Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей за счет увеличения угла поворота и упрощениеконструкции,На фиг.1 изображена соединение валов, оси которых расположены в пересекающихся плоскостях, общий вид; на фиг,2 -соединение втулка - концевой уцвсток рыча-.га - ось - вилка; сечение; на...
Способ кантовки трубы при продольной прокатке между проходами
Номер патента: 1780888
Опубликовано: 15.12.1992
Авторы: Браверман, Ващенко, Гетало, Ивченков, Карамзин, Кисиль, Кузюр, Медведев, Монченко, Чуев
МПК: B21B 17/02, B21B 39/20
Метки: кантовки, между, продольной, прокатке, проходами, трубы
...труба находится в приемном желобе переднего стола автоматическогостана до получения команды о готовностиклети к осуществлени 1 о повторного прохода. При этом могут применяться разлиЧныеустройства для фиксирования положениятрубы, но при правильной установке переднего стола по оси прокатки они не требуются, поскольку незначительныйсамопроизвольный поворот трубы в желобе, так же как и ее недокантовка при притормаживании, исправимы при повторномвоздействии фрикционных роликов.После приведения прокатной клети вготовность к осуществлению повторного.прохода фрикционные ролики сводят повторно и они, ускоряя трубу в осевом на-.правлении, задают ее в стан. При этомосуществляется доворот трубы в требуемоеположение (докантовка). Если труба...
Предыдущий патент: Пневмогидравлическая подвеска с противодавлением
Следующий патент: Маховик с управляемым моментом инерции
Случайный патент: Инерционная отвертка