Ека j”

Номер патента: 1684161

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Губий

МПК: B62M 1/00

Метки: вала, ведущего, велосипеда, колеса, корпусом, педального, соединения, ступицы, узел

...продольной оси отверстие под штифт 5.Полуцилиндры 3 имеют соосный паз 8 полукруглого поперечного сечения под вал 2 и поперечный паз 9 полукруглого сечения 25 под штифт 5. Паз 9 выполнен глухим и симметричным по отношению к оси симметрии полуцилиндра 3 и по длине не доходит до боковой цилиндрической поверхности. В одном из полуцилиндров 3 предусмотрен 30 продольный боковой паз 10 под стопор 4. Полуцилиндры 3 расположены зеркально по отношению друг к другу и при совмещении пазы 8 и 9 образуют каналы круглого сечения. Длины полуцилиндров 3 и стопора 35 4 одинаковы.. Стопор 4 представляет собой пластину, поперечное сечение которой, соответствует поперечному сечению паза 10 полуцилиндра 3, и имеет выступы 11, входящие в отвер стия 7...

Номер патента: 871212

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Беркович, Бразюлис, Казакевич, Окинчиц

МПК: G11B 15/28

Метки: аппарата, вала, ведущего, записи, магнитной, узел

...зат аты нажестко скрепленный с ведущим валом маховик, внешнюю втулку с крепежным фланцем и помещенные между этой втулкой и ведущим валом бронзовые пористые подшипники скольжения, снабжен установленный в полости внешней втулки с зазором относительно ведущего вала, пропитанной смазывающим составом пористой втулкой, расположенной между внутренними торцами бронзовых пористых подшипников., при этом величина пор пористой втулки превышает в 1,5-2,5 раза величину пор бронзовых пористых подшипников.На чертеже показана конструкция описываемого узла ведущего вала аппарата магнитной записи.Ведущий вал 1 с маховиком 2 установлен в бронзовых пористых подшипниках 3, изготовленных из антифрикционного материала, и в подшипниках 4, Между торцами этих...

Номер патента: 538938

Опубликовано: 15.12.1976

Автор: Зейгер

МПК: B63H 23/06

Метки: вала, валам, ведомым, ведущего, двигателя, движителей, крутящего, момента, передачи

...число колен ведущего коленчатого вала по условиям динамического уравновешивания и исключения мертвых положений должно быть не менее шести. Шейки 2 - 7 каждого колена этого вала связаны с соответствующими шсйкамц 8 - 13 колец отдельных соосных частей 14 и 15 ведомого коленчатого вала, причем части 14 ц 15 соединены с ведомыми валамц движителей (на чертеже не показаны). Кинематцческая связь между шейками ведущих ц ведомых коленчатых валов осуществляется при помощи промежуточной трансмиссии в виде кривошипно-шатунных крейцкопфных механизмов, состоящих из шатунов 16, 17 и ползунов 18, 19, связанных между собой тягамп 20.Порядок расположения шеек 13, 12 и 11 части 14 (см, фиг. 2) ведомого коленчатого вала по окружности одинаков с порядком...

Номер патента: 559336

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Кузнецов, Нестеров, Сергеев, Сытов

МПК: H02K 15/00

Метки: вал-ступица, ремонта, соединения, судовой, электрической

...по моменту возможно)О с течением времени ослабление натяга между сопрягаемыми поверхностями ступицы1 и вала 2, что вызывает усиление фреттингкОррозии и интенсивный износ вплоть дообразования в соединении на значительнойд его плошади зазора. При ремонте соединения необходимо удалить из него продуктыразрушения и коррозии, что позволит восстановить контакт сопрягаемых поверхноотей по необходимой пло 1 цади, обеспечиваюшей прочность соединения. Для этого иредварительно в ступице 1 с противоположныхсторон выполняют два резьбовых отверстий3 и 4 и через них прокачивают растворитель, например, ацетон, Одновременно с25 удалением продуктов коррозии при этомЗаказ 1415 Л 06ЦНИИПИ Гос Тираж 93,7 Подписное рственного комитета Совета Миниспо делам...

Номер патента: 578502

Опубликовано: 30.10.1977

Автор: Латышев

МПК: F16B 3/00

Метки: вала, концом, соединение, ступицы

...боковыми стенками выступа вала, а боковые поверхности шпонки - с ответными боковыми стенками паза ступицы,Такое выполнение упрощает конструкцию и10 обеспечивает более точное изготовление пазовна шпонке и на ступице и выступа на валу,так как все пригоночные операции могут бытьвыполнены на плоско-шлифовальном станке.При этом также повышается точность центри 15 рования деталей, так как на точность сборкине влияет несимметричность расположения пазов относительно общей оси как на шпош;е,так и на ступице и несимметричность расположения выступа на конце вала относительно20 ее оси.На фиг. 1 показано соединение в продольном разрезе, где ступица выполнена за одноцелое с деталью, например с зубчатым колесом; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на...