Глушитель шума выхлопа дви гателя внутреннегосгорания

И Г;ГАС-.,55 Ч Р,ттио и дниИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 344986 Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваМ. Кл, В 27 Ь 17/ООГ 01 п 1,08 Заявлено 19,Х,1970 ( 1488041129-33 присоединением заявк орцтет -Комитет па делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРОпубликовано 14.Ч 11,1972. Бюллетень22Дата опубликования описания 4.И 11.1972 К 621.936,6(088. Авторизобрстецпя И. Дегтярев тральный на институт ме Заявител чцо-исследовательскии и проектно-конструкторскинизации и энергетики лесной промышленности ЛУШИТЕЛЬ ЫХЛОПА ДВИ ГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГЯ С ГОРАН ИЯ 2 пр ппол еРкД,1 5 грп Л 55 Для этог установлен вмонтирован полцепцый и линдра с за цомисра поверхности хода газов положенных пуса патруб отверстиями На фиг. 1 тель, общий ди; на фиг ГлушительИзобретение может быть использовано, имущественно на переносных моторных лах, применяемых в лесной промышлецн на валке и раскря 5 кевке леса.Известны глушители шума выхлопа дв теля внутреннего сгорания, преимуществ бензиномоторцой пилы, включающие вы пенный из двух герметично соединенных з ду собой частей корпус с отверстиями входа и выхода газов и устацовлеш 5 ую вп корпуса перегородку с окном.Недостатком глушителей такого типа я ется высокий уровень шума.Цель изобретения - умень 5 цение шума о во входном отверстии корпуса рассскатель, а в окно перегородкираспылитель потока газа, выредпочтптсльно , в 5 дс полого цпкрытым на свободном конце торвномерно расположенными на его отверстиями, причем в месте выукреплены два симметрично расотносительно продольной осп корка с равномерно распо,ожсппыхти изображен описываемый глуши вид; на фиг. 2 - то же, вид сза 3 - разрез по А - Л на фиг. 1 1 шума монтируют па двигате ле 2 ппльцого аппарата 8, содержащего раму управления с рукоятками 4.Глушитель состоит из двух штампованныхполовин правой 5 и левой 6 герметично соеди непных между собой. Флацец 7 является посада шым местом для установки глушителя на двигатель. Через две сквозные трубки 8 проходят две шпильки двигателя для крепления глушителя. На входе в глушитель располо жен рассекатель 9 с отверстиями 10, закрытый с торца заглушкой 11. Перегородка 12 разделяет глушитель ца две камеры одинакового объема. В отверстие перегородки вмоптцрогана одним концом трубка 18 с отверсти ямп 14, закрытая с противоположного концазаглушкой 15. Во второй камере установлены симметрично осц глушителя два патрубка 16 с отверстиями 17 и заглушками 18, Для повышепия прочности в обеих штампованных 20 половицах глушителя имеются ребра жесткости.Глушитель работает следующим образом, Отработанные газы из цилиндра двигателяпоступают в рассекатель, дробятся в нем и 25 заполняют первую камеру глушителя. Из первой камеры газы поступают в трубку 13 и через отверстия в цей равномерно заполняют вторую камеру глушителя. 1 Лз второй камеры газы через отверстия 17 в пзтрубках 16 выхо дят в атмосферу. Трехкратное дробление гаЗаказ 241511 Изд.1013 Тираж 406 ПодписиЦ 11 ИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССМосква, Ж, Раушская паб., д. 4;5 Типография, пр. Сапунова, 2 зов в двух камерах глушителя делает его эффективным особенно в области высоких частот шума, наиболее опасных для организма человека. Два патрубка с отверстиями, установленные симметрично на выходе из глушителя, обеспечивают равномерное распределение газа и снижение скоросги струи, что способствует уменьшению шума. Предмет изобретенияГлушитель шума выхлопа двигателя. внутреннего сгорания, преимущественно бензиномоторной пилы, включающий выполненный из двух герметично соединенных между собой частей корпус с отверстиями для входа и выхода газов и установленную внутри корпуса перегородку с окном, отличающийся тем, что, с целью уменьшения шума, во входном отвер стии корпуса установлен рассекатель, а вокно перегородки вмонтирован распылитель потока газа, выполненный предпочтительно в виде полого цилиндра с закрытым на свободном конце торцом и с равномерно располо женными на его поверхности отверстиями,причем в месте выхода газов укреплены два симметрично расположенных относительно продольной оси корпуса патрубка с равномерно расположенными отверстиями.