Центробежный тахометр

%)ЖЮ%ЮЮС 25)%)ЯЮщЬЕИАЗИЮ )ЙЮВ )Ы йгмсйй ИЯЕВЮМЛЗВй)ШЖ)ЖНИЮЮЪ ПИСЯН тробежного тахометр К авторскому свидетельству С, С. Громова и В. Я. Немчинова,заявленному 18,апреля 1932 года (спр, о перв,107658),О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 января 1934 года,Существующие типы центробежных тахометров, при всех своих достоинствах, имеют один серьезный недостаток - малое перекрытие шкалы на прямом сцеплении без применения коробки передач, т. е. малое отношение числа оборотов, максимально регистрируемого тахометром, к минимальному; зто отношение в существующих тахометрах бывает обычно в пределах от 4 до б, например тахо- метры могут показывать на прямом сцеплении от 500 до 2000 оборотов в минуту, от 150 до б 00, от 50 до 300 и т, д. или кратные им числа оборотов, если между вращающимся органом, число оборотов которого контролируют, и прибором включен постоянный мультипликатор.Главнейшей трудностью дальнейшего расширения диапазона является то, что в то время как момент, стремящийся повернуть гироскоп перпендикулярно оси вращения, возрастает быстро, момент пружины, стремящейся вернуть гироскоп в первоначальное положение, возрастает значительно медленнее. Это обстоятельство ставит довольно тесный предел диапазону оборотов, могущему отсчитываться тахометрами центробежного типа, Однако, расширение диапазона может быть достигнуто изменением характеристики возрастания момента аружины в сторону приближения ее к кривой второго порядка или некотороиломанои,крутизна которой прогрессивно возрастает.В предлагаемом тахометре, с целью. увеличения диапазона отсчета числа оборотоз, гироскоп удерживается двумя или большим числом пружин, которые по мере отклонения гироскопа от первоначального положения, последовательно включаются одна за другой.На чертеже фиг. 1 изображает диаграмму кривых возрастания моментов пружин; фиг, 2 - вид части блока тахометра; фиг, 3 - разрез части гильзы с пружиной; фиг. 4 - то же в плоскости перпендикулярной разрезу по фиг. 3; фиг. 5 - продольный разрез гильзы с двумя пружинами; фиг. б - поперечный разрез по АБ фиг. 5.-Из кривых диаграммы на фиг. 1 кривая А представляет закон изменения опрокидывающего момента гироскопа, в зависимости от угловой скорости и его угла к оси вращения, кривая Б - момента обычной пружины. В предлагаемом тахометре пользуются не-одной пружиной, как обычно, а двумя и более, причем первая работает все время, а вторая и следующие последовательно включаются только после поворота гироскопа на некоторый угол, йри этом усилия их складываются, и общая характеристика получается по типу кривой В на фиг. 1.. А, Денисов Э кспертРедактор промпечатьсовз. Т В форме выполнения тахометра (фиг. 2) одна из пружин 1 связывает гироскоп : с .его осью, а основная пружина 2 расположена в гильзе 3 на оси. Последняя снабжена выступом, размер которого несколько меньше паза связанной с пружиной 2 муфты 4, вследствие чего при начальных углах пружина 2 не сцеплена с осью гильзы, и гироскоп удерживается . в своем положении лишь более. слабой пружиной 1, после же поворота гироскопа на некоторый угол происходит сцепление пружины 2 с дсью, т, е, ее включен,ие.На фиг. 5 - б изображена схема подобного же устройства с двумя цилиндрическими пружинами 1 и 11, из коих пер вая работает все время, а вторая включается лишь после поворота гироскопа на некоторый угол, когда палец 2 дойдет до конца прореза в гильзе, вызывая этим аналогичный эффект, Наконец соединением описанных двух схем возможно получить тахометр с тремя последовательно включающимися пружинами, достигая этим любого диапазона шкалы,какой только может потребовать и р а ктика,Предмет изобретения.1. Центробежный тахометр, отличающыйся применением с целью увеличения диапазона отсчета числа оборотов двух или большего числа пружин, удержи. вающих гироскоп и устроенных таких образом, чтобы они включались в меха 3 низм последовательно одна за другои по мере отклонения гироскопа от первоначального положения.2, Форма выполнения тахометра по и. 1, отличающаяся тем, что одна из пружин 1 (фиг. 2) присоединена одним концом к гироскопу, а другим к его оси, причем основная пружина 2 расположена в гильзе 3, паз,. муфты 4 которой несколько больше выступа оси гильзы с той целью, чтобы при начальных углах отклонения гироскопа работала только одна пружина 1 и сцепление пружины 2 с осью гильзы происходило лишь после поворота гироскопа,на некоторый угол сг1 еч. Труд". Зак, 3263 - 40