Устройство для пробивки ручных перфокарт

Номер патента: 1707341

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Дудкин, Семилетов

МПК: F16C 1/22, F16D 13/75, F16D 65/56

Метки: автоматической, механизм, привода, регулировки, устройства, фрикционного

...трения в виде конуса, вершиной обращенного к ограничителю 11,Второй элемент 6 винтовой пары имеет .оловку 14, выполненную в виде переверну- гого усеченного конуса, Головку 14 второго лемента 6 охватывает с зазором стопорный 3 лемент 15. Сопрягаемая с головкой 14 поверхность стопорного элемента 15 также меет форму усеченного конуса, причем угяы образующие конусов стопорного элеменга 15 и головки 14 равны и подобраны таким )бразом, что при сопряжении этих конусовисключается вращение пторого элемента 6 винтовой пары относительно стопорного элемента 15, Со стопорным элементом неподвижно соединена. например, с помощью резьбы с клеем серьга 16, которая одевается на палец 11, расклепанный на управляющем элементе (педали) 18, Серьга 16...

Номер патента: 291846

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Кокшаров, Кочнев, Кроменский, Свердловский

МПК: B65G 23/00

Метки: механизм, останова, привода, транспортера

...с холостой ветвью транспортера. При этом в процессе раооты маятник взаимодействует с выключателем электросхемы управления приводом.На фиг. 1 изображен общий вид механизма; па фиг. 2 - схема установки механизхга на транспортере; на фиг. 3 - электрическая схема управления приводом транспортера.Механизм представляет собой маятник 1, подвешенный посредством оси качания 2 и подшипников скольжения 3 к верхнему лотку 4 транспортера. Груз 5 маятника, выполненный в виде ролика или звездочки, вращаясь на оси б, за счет силы тяжести постоянно сопряжен с холостой ветвью 7 транспортера. Для управления приводом транспортера установлен концевой выключатель 8.Работает механизм следующим образом, За счет натяжения холостой ветви 7 транспортера маятник...

Номер патента: 556062

Опубликовано: 30.04.1977

Авторы: Амелин, Губин, Мациевский, Огий

МПК: B60K 20/14

Метки: включения, гидроцилиндром, клапанный, механизм, муфты, привода, средства, транспортного

...механизм состоит из корпуса 1, в расточках которого расположены детали золотникового и шарикового клапанов.Золотниковый клапан 2 (см, фиг. 2) установлен во втулке 3 и корпусе 1 и имеет радиальное и осевое сверления для подвода рабочей жидкости под его торец. Со стороны другого торца золотниковый клапан 2 упирается в пружину 4. Пружина 4 противоположной стороной соединена с регулировочным винтом 5, который может стопориться в нужном положении гайкой 6.Шариковый клапан управления снабжен шариком 7, прижимаемым пружиной 8 к седлу 9 клапана, расположенному в расточке корпуса 1. Пружина 8 опирается также на шток 10, имеющий возможность осевого перемещения относительно корпуса 1.Перпендикулярно к штоку 10 в корпусе 1 установлен вал 11. На...

Номер патента: 1418684

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Лукавенко, Нестерчук, Сорока

МПК: G01P 13/04, G05G 19/00

Метки: выключения, механизм, привода

...к машиностроению и может быть использовано в системах управления.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик.На фиг. 1 изображена конструкция механизма; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.Механизм автоматического выключения привода содержит шпиндель-винт 1 с востановленным на нем ползуном 2, сопряженным с направляющей 3, выключатели 4 и упоры 5. Направляющая 3 выполнена в виде полого цилиндра, внутри которого размещен шпиндель" вийт 1, на цилиндре 3 с помощью резьбы б установлены кольцевые упоры 5, связанные с приводной шестерней 7, прводов 8 управления. Шпиндель-винт 1 связан с основным приводом (не покаван).Механизм работает следующим образом.В исходном положении кольцевые упоры 5 фиксируются от.перемещения...

Номер патента: 1667037

Опубликовано: 30.07.1991

Авторы: Лапковский, Лукавенко

МПК: G01P 13/04, G05G 19/00

Метки: выключения, механизм, привода

...автоматизации выключателя привода.Механизм автоматического выключения привода содержит приводное звено, на,пример шпиндель-винт 1, сопряженный с резьбовой втулкой 2, на которой коаксиально подвижно установлен ползун 3, ограниенный двумя упругими пружинами 4 и контактирующий с направляющей 5, выполненной в виде неподвижно установленного полого цилиндра, имеющего продольные пазы, выключатели 6 и установленные на направляющей 5 кольцевые упоры 7, которые внутренней своей поверхностью повижно контактируют с направляющей 5 и находятся в зацеплении с элементом 8 щаговых приводов 9 управления, снабженных ,тормозными устройствами нормально замкнутого типа,Механизм работает следующим образом,При работе привода машины вращается шпиндель-винт 1,...