Судовой котел

Номер патента: 33929

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Огандманов

МПК: F22B 37/78, G01F 23/56

Метки: воды, котле, нем, паровом, положении, сигнализации, уровня

...пор"шнями 18 и 19, которые входят в боко-зые отверстия перегородки. Поршень 78 .,снабжен золотником 20,который нагру-.жен винтовой пружиной 25 и закрывает :канал 1 б, Поршень 19 служит для напра:вления и уравновешивания поплавка 5.:К выходному каналу 15 корпуса 1 при.:креплен сигнальный свисток 21. Для .смазки поршней имеется масленка 22, а для продувки приспособления снизу йривернут краник 23 Наверху корпус 1 закрыт крышкой 24. Для свободной циркуляции воды и пара в приборе имеется отверстие 26 в перегородке 72 (фиг, 3).Когда уровень воды в паровом котле начнет опускаться ниже допускаемого йредела, поплавок 4 тоже начнет опускаться, причем связанный с ним поршень 9 с золотником 10 опустится и откроет канал 75 для прохода пара в...

Номер патента: 39122

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Кособродов

МПК: F22B 37/78, G01F 23/56

Метки: воды, котле, паровом, предельных, прибор, сигнальный, указания, уровней

...между собою поплавки б и 18. Верхний поплавок б связан с кла. ианом 12, перемещающимся В цилиндре 7 по направляющей втулке 9, а распоаявленному 1 января96). лвженный по одной оси с ним нижний кольцевой поплавок 18 связан с клапаном 13, помещенным в части 14 корпуса. Благодаря шарнирному подвешиванию 1,2,25 прибор при всех положениях котла всегда сохраняет вертикальное положение.При нормальном уровне воды в котле оба поплавка 6 и 18 расположены в приборе так, что управляемые ими клапаны 12 и 13 перекрывают устья труОок э и 3, Ведущих к сигнальным сВисткам 26, 27 соответствующего тона, и пар к ним ке поступает.При повышении уровня Воды в котле вода проходит через отверстие 19 нижнего кольцевого поплавка 18 и клапана 13 и при...

Номер патента: 456960

Опубликовано: 15.01.1975

Автор: Ковалев

МПК: F22D 5/06

Метки: воды, датчик, котле, уровня

...5 Изобретение относится,к регулированиюуровня воды в котле,Известны датчики регулирования уровня,содержащие две трубы, установленные в котле на разной глубине, соединенные с устройством, имеющим одну степень свободы в направлении силы тяжести, и регистрирующееустройство.В предлагаемом датчике с целью повышения надежности с устройством, имеющим одну степень свободы в направленни силы тяжести, жестко связан резервуар, соединенныйс трубами эластичными шлангами и расположенный выше уровня воды,На чертеже изображена схема датчика, 1Котел 1 имеет вмонтированные внутрь трубы 2 и 3, соединенные гибкими шлангами 4 срезервуаром 5. С резервуаром жестко связаншток 6, укрепленный в направляющих роликах 7 и 8, Шток 6 соединен с противовесом 9. 20На...

Номер патента: 8055

Опубликовано: 28.02.1929

Авторы: Бжезинский, Бржезинский

МПК: F22B 37/78, G01F 23/16

Метки: воды, котле, указатель, уровня

...и нижнюю камеру 11, сообщающуюся с водяным пространством. Мембрана ЗХ соединена сверху с концом двуплечего рычага Р, качающегося около оси Т, а снизу с диском Д, находящимся под воздействием пружины П с . винтовым регулятором натяжения В.Второй, вилообразный конец рычага Р передвигает при своем качании указатель У, перемещающийся по направляющим Н (фиг. 3 и 4),ФДействие прибора основано на разности давлерй, испытываемых мембраной. Если мембрана Л снижена относительно уровня воды в котле на Й, то она испытывает давления: сверху в котельн + вес конденсата с высотою й, а снизу -Ю. Ш,котельное + вес цилиндрического столба жидкости высотой Й и с основанием, равным площади мембраны.Колебание мембраны передается рычагом Р указателю У,...

Номер патента: 73400

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Геккер

МПК: F22B 37/46

Метки: воды, котлах, паровых, понижении, сигнализация, уровня

...из магистрали в камеру А, поршень 3, преодолевая противодействие пружины 4, перемешается вверх, При 07 Предлагаемое устройство служитдля сигнализации о пониженииуровня воды в котлах паровозов ипредставляет собою легкоплавкиеметал,пические пробки, установленные в котле и связанные с пневматическим клапаном таким образом,что при их расплавлении открывается клапан и приводится в действиесвисток, а при необходимости итормоза поезда.Отличительная особенность устройства заключается в том, что расплавление пробок, непосредственновоздействуя на пневматическийклапан, может приводить в действие свисток и тормоза поезда.Устройство (см. чертеж) состоитиз одной или нескольких сигнальных пробок 9 и 10, которые завинчиваются в потолок топки 11...