Тштно-техннческая___ь2

О П И С А Н И Е 331272ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 18,7111,1970 ( 1469326/25-28)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 07,111.1972. Бюллетень9Дата опубликования описания 19.1 Ч.1972 Л. Кл. С 01 тп 13/О Комитет па делам изобретениЯ и открыти при Совете Министров СССРаявитель УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ОМЕНТА СОПРОТИВЛЕНИЯ КАЧЕНИЮобласти испытан к устройствам ротивления качеИзобретение относится ктельной техники, в частностдля измерения момента сопнию.В известном устройстве для измерения момента сопротивления качению, содержащем корпус, установленные в корпусе два парзллельно расположенных вала, предназначенных для установки испытуемых роликов, контактирующих друг с другом в процессе измерения, привод вращения валов, датчики момента сопротивления и регистрирующую аппаратуру, невозможно учесть влияние динамического момента трения опор валов, на которые жестко цасажены испытуемые ролики. Кроме того, известное устроиство позволяет проводить исследование процесса качения роликов только,при качении с проскальзыванием,В предлагаемом устройстве ролики установлены на подшипники качения, что позволяет исключить влияние момента трения опор валов из измеряемого момента сопротивления каче. нию роликов при контакте.,Кроме того, один из валов снабжен чувствительным элементом с радиальными пазами по боковой поверхности, который своим фланцем соприкасается с торцем ролика, и упругим элементом, соединяющим чувствительный элемент с валом. Датчики момента сопротивления установлены в пазах чувствительного элемента. Подшипники качения обеспечивают второму ролику независимое вращение относительносвоего вала с собственной угловой скоростью5 и позволяют ему совершать дрейф вокруг своего вала, что обеспечивает равенство окружных скоростей контактирующих роликов прцналичии небольшой разности в цх диаметрахв условиях, приближающихся к чистому ка 10 ченцю,На чертеже изображено описываемое устройство.Устройство содержит корпус 1, установленные в корпусе, приводимые валы 2 и д, на ко 15 торые напрессовацы подшшшцкц качения 4 и5. На наружные кольца шарцкоподшипниковчерез промежуточные втулки 6 ц 7 жестко посажены испытуемые ролики 8 ц 9. Упругийэлемент 10 служит для эластичного соединения2 О приводного вала 2 с чувствительным элементом 11. Чувствцтельныц элемент выполнен ввиде стакана с фланцем, имеющего прорезипо образующей стакана, на гибкие лепесткикоторых установлены тензодатчики 12, Полу 25 муфта 18 служит для подсоединения ртутноготокосъемника.Устройство раоотает следующим образом,Валы 2 и 3 приводят во вращение с равнымиугловыми скоростями. Ролику 8 вращение пеЗо редается от вала 2 через упругий элемент 10 иЗР 1272 Предмет изобретения Составитель А, Ывь 1 рпова Техред Е. Борисова Корректор Е Исакова Редактор Т, Баранова:Ьказ 92212 Изд. М 323 йори к -13 11 о ппсп"ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прп Созете Министров СССРМосква, )К, Ралискси паб., д. 4 б Типографии, п 1. Сапунова, 2 чувствительный элемент 11, который своим фланцем жестко прикреплен к торцу ролика.Ролики вводятся в непосредственный контакт и нагружаются радиальной силой. Ролик 9 лриводится во вращение за счет сил трения на контакте. Момент сопротивления качению передается на чувствительный элемент 11, гибкие лепестки которого изгибаются, сопротивление тензодатчиков 12 изменяется, и в результате в цепи возникает импульс тока, который через ртутный токосъемник подается на регистрирующую аппп ар а тур у. Устройство для измерения момента сопротивления качению, содержащее корпус, установленные в корпусе два параллельно расположенных вала, предназначенных для установки испытуемых роликов, контактирующих друг с другом в процессе измерения, привод вращения валов, датчики момента сопротивления и регистрирующую аппаратуру, отличаю- и(ееся тем, что, с целью повышения точности измерения, на валах установлены подшипники качения, на которых размещаются испытуемые ролики, один из валов снабжен чувствительным элементом с радиальными прорезями по боковой поверхности, который своим фланцем соприкасается с торцом ролика, и упругим элементом, соединяющим чувстви тельньй элемент с валом, а датчики моментасопротивления установлены в пазах чувствительного элемента.