329358

Номер патента: 1095301

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Грундулис, Лещевиц, Шнидерс

МПК: H02H 7/08

Метки: аварийного, автоматическим, защиты, регулятором, режима, электродвигателя

...собой Фазовращающие трансформаторы тока, Один конец обмоткимагнитного пускателя 1 подключен квыходу автоматического регулятора 8,а другой конец - к выходу шунтирующего элемента б.Рунтирующий элемент 6 состоит изпоследовательно соединенных тиристора 9 и резистора 10, параллельно которым подключен конденсатор 11. Между управляющим входом тиристора 9и его катодом включен резистор 12.Автоматический регулятор 8 включает транзистор 13, между коллектором и базой которого включен замыкающий контакт 14 датчика максимального значения регулируемой величины, а между базой и эмиттером вклю-,чен резистор 15. Коллектор транзистора 13 соединен с базой транзистора16 и через резистор 17 - с первымвыходом источника питания 7Эмиттер транзистора 16 через...

Номер патента: 147805

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Кудря

МПК: G05D 23/08

Метки: авиадвигателя, биметаллический, датчик, маслорадиатора, температуры, терморегулятора

...терморегулят датчика тока; Э - электромеханизм для перестановки воздушной заслонки тоннеля маслорадиатора авиадвигателя; У - указатель положения воздушной заслонки,Питание системы автоматического регулирования температуры масла производится постоянным током, подводимым к ручному переключателю Т 1 и указателю У положений заслонки,От ручного переключателя ток подводится к верхним контактам мнкровыключателей 9. Нижние контакты микровыключателей соединены (через концевые выключатели электромеханизма) с катушками возбуждения прямого и обратного хода двигателя электромеханизма и далее чеоез якорь на массу, Кроме того, нижние контакты микровыключателей соединены с боковыми контактами ручного переключателя для включения электромеханизма на...

Номер патента: 876996

Опубликовано: 30.10.1981

Авторы: Гарбер, Немченко, Татаринов

МПК: E21C 35/24

Метки: органа, подачи, привода, проходческого, рабочего, режима, щита

...через гильзу подается высокое давление рабочей жидкости, соединяется с одним из каналов. Поршень гидроцилиндра под давлением рабочей жидкости приходит в движение. Из другой полостигнлроцилнндра рабочая жидкость череззолотник выходит по сливной магистрали,Устройство настраивается, следующим образом.40От электросети через трансформатор 16.подается напряжение на обмотку 12 подмагннчивання (через выпрямитель 25 и конденсатор 22) н устанавливается определенная величина тока 1 в цепи обмотки 13 управления посредством потенциометра 19 (через выпрямитель 26, конденсатор 23 и диод17), Величина тока контролируется миллиамперметром 27, При максимально возможном токе привода 5 рабочего органа проходческого щита в цени обмотки 14 управления...

Номер патента: 1001509

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Вихарев, Демченко, Присяжнюк, Сердюк

МПК: H05B 6/06

Метки: индукционной, канальной, печи, регулятор, режима, электрического

...движущимся в канале печи ч и связанный с водоохлаждаемым пирометром 5 излучения. Датчик 1 температуры жидкого металла соединен с входом блока 6 управления, содержащим контактные задатцики нижней и верхней температуры расплава. Второй выход датчика 1 температуры и пирометр 5 излучения соединены с входом блокасравнения, выход которого связан с блоком 8 аварийной сигнализации и блоком 6 управления, Блок 8 аварийной .сигнализации связан с выходом блока б управления, который соединен с печным трансформатором 9, Блок б управления может выполняться на элементной базе специализированного комплекса технических средств для локальных информационно-управляющих систем КТС ЛИУС.Устройство работает следующим образом.После заливки жидким металлом тигля...

Номер патента: 479971

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Гром-Мазничевский, Любарский, Мен, Прицкер, Сумцов

МПК: G01L 3/24

Метки: датчик, оптимальных, работы, режимов

...из роторов, так и между роторами при некоторых исходных режимах о работы датчика. Соосность полюсных систем1 и 2 обеспечивается подшипником 14.На фиг. 2 по оси абсцисс отложена угловая скорость и вала двигателя, а по оси ординат - крутящий момент Мк двигателя. За штрихованная зона - область оптимальныхсочетаний угловой скорости и крутящего момента двигателя, при которых каждая требуемая мощность в пределах от холостого хода до максимума вырабатывается двигатео лем наиболее эффективно (с максимальнойэкономичностью и долговечностью). Задача датчика при работе двигателя на режимах заштрихованной зоны (см. фиг. 2) вырабатывать одно и то же (некоторое номинальное) напряжение, а при выходе из этой зоны - изменять напряжение и, тем самым,...