Способ базирования турбинных лопаток

Номер патента: 446673

Опубликовано: 15.10.1974

Авторы: Авруцкий, Нартыш, Трубилов

МПК: F01D 25/00

Метки: горизонтального, деформации, корпуса, плоскости, разъема, турбины, устранения

...и пропариванию его. Другой причиной появления коробления является релаксация стационарных термических напряжений.С целью снижения трудоемкости и сокращения времени ремонта (простоя) турбины греющую среду подают после остановки и остывания турбины и нагревают фланцы до температуры, превышающей температуру стенки корпуса на величину, при которой в металле последнего возникают температурные напряжения, превышающие предел текучести.Подача греющей среды (пара) в штатнуюсистему обогрева фланцев и шпилек па остановленной турбпне производится аналогично тому, как это делается при пуске. При блочной компоновке турбины с котлом на обогрев фланцев и шпилек остановленной турбины пар подводится пз горячих ниток промпере грева соседнего блока. Расход...

Номер патента: 1430561

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Гуторов, Ицкович, Лагун, Нафтулин, Неженцев, Симою, Сорокин, Шапиро, Эфрос

МПК: F01D 25/30

Метки: давления, низкого, паровой, теплофикационной, турбины, часть

...этого пара и пара подсасываемого последней ступенью из пространства выхлопного патрубка, Следствиемэтого разогрева является снижениенадежности работы турбины из-за расцентровки, повышения вибрации, увеличения относительных расширений ротора и т,п, Для устранения этих явлений приходится специально пропускатьчерез цилиндр низкого давления значительное количество пара, тепло которого отдается холодному источникув конденсаторе турбины, что приводитк заметному снижению экономичностиее работы,Подвод охлаждающей среды черезфорсунки 12 охлаждает пар, выброшенный из последней ступени 2 в диффузор4 выхлопного патрубка 3 и, тем самым,охлаждает его. Этот охлажденный пар,подсасывается в корневых сеченияхрабочими лопатками последней ступени 2 и...

Номер патента: 1243609

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Жан, Николь

МПК: A63C 9/08

Метки: голеностопной, креплении, лыжном, ноги, фиксирования, части

...в вертикальной плоскости.6.Ус.тройство по п.4, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что наружный элемент переднего блока имеет соосные отверстия на концевых участках, в одном из которых размещено средство фиксирования переднего и заднего блоков между собой, а в другом введенное в устройство блокирующее средство с ребристой рукояткой, поверхность которой контактирует с на-, ружным элементом переднего блока,Приоритет по пунктам; Каждый опорный блок связан с основанием посредством скобы 6, поперечина которой размещена в пазу 5основания.5 Между основанием и боковыми сторонами скоб размещены упругие прокладки 7 (Фиг.1 ц), выполненные в виде ко.лец переменной толщины, охватывающихбоковые стороны скоб.Каждый опорный блок содержит...

Номер патента: 1726789

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Максимов

МПК: F01D 25/28

Метки: корпуса, корпусу, крепления, подшипника, турбины, узел

...по фундаментной раме, приводит к опрокидыванию корпуса подшипника и, как следствие, к расцентровке линии валов.Цепь изобретения - повышение надежности за счет приведения перемещающей силы и поверхности скольжения в одну плоско-ть.Это достигается тем, что узел крепления корпуса турбины к корпусу подшипника содержит фундаментную раму с жестко связанными с ней опорными элементами, между которыми свободно расположен корпус подшипника, зафиксированный относительно фундаментной рамы и корпуса турбины продольными и вертикальными шпанками, входящими в выемки лап корпуса турбины, а также дистанционными болтами, Лапы корпуса турбины снабжены дополнительными выемками и установлены на опорных элементах фундаментной рамы с возможностью...

Номер патента: 1183736

Опубликовано: 07.10.1985

Автор: Коротов

МПК: F16B 39/00

Метки: вала, колеса, крепления, турбины, узел, фланцу

...к машиностроению и может найти применение как средство против утери и неразрешенного отвинчивания болтов машины типа турбина, компрессор. 5Цель изобретения - повышение долговечности путем предохранения узла от повреждения разрушенным болтом.На фиг, 1 показан узел крепления колеса турбины к фланцу вала, общий 10 вид; на фиг, 2 - узел 1 на фиг. 1.На фланце вала 1 стяжными болтами 2 закреплено рабочее колесо турбины 3, на котором центральным болтом 4 закреплен кожух 5. Свобод ные торцы 6 головок 7 болтов 2 снабжены центральными цилиндрическими выступами 8. Кожух 5 имеет радиально расположенные колпачковые выступы 9, количество которых равно 26 количеству болтов 2, Колпачковые выступы 9 имеют полости 10, например цилиндрические, закрывающие...