Предельный акселерометр

Союз СоветскихСоциалистических Реслублин327369 ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕ Н ИяК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Завнсимос от авт. свидетельства-Заявлено 31.111.1969 ( 1334828/18-10)Прцорптет -Опубликовано 26.1.1972. Бюллетень хв 5 УДК 531.768.53.082,13.084 .876 088,8) Дата опубликования описания 13.17,1972 Авторыизобретения Н, А. Пикулев, Б, Ф. Попков и А. Н. Эрделевский Проектный и научно-исследовательский институт Уральский Промстройниипроект и Казанский инженерно-строительный институтЗаявители ПРЕДЕЛЬНЫЙ АКСЕЛЕРОМЕТР НастОяцее ИЗООретенце Относится к устройствам для автоматид 1 Р "КОГО Отк;1101 Р 1 и 1 я техцологическОГО ОоорудоваНия При НРдопустцмыхзначецИях ускорения, например, из-за вибраций или поломок, вызывающих ударные нагрузки,Известны прелельшие контактные акселерометры, содержащие цнсрционну 1 о массу, укрепленную на стержне, шарнирно соединенный сним другой стержень, пружину, сжимющу 10 10стержни в продольном направлении, упоры,ограни Ивающис повороты шарнирно связанных продольно сжатых стержней, контактнысустройства, связанные с упорами. и подпружиненную кнопку для церсвода стержней из Одного х сто 1 Нного полокения в др гое. Этц аксслеромстры содержат подвижную систему с двумя устойчивыми положени 51 ми, в каждом из когорых оца воздействует ца упоры, 20 Один из,которых или Ооа несут контактные устройства. Одно из устойчивых положений является исходным, в другое устойчивое положение система перебрасывается сигнализируемым ускорением. Поэтому такие акселеромет ры чувствительны к ускорениям только одного направления. При динамических нагрузках возникают ускорения противоположных направлений. Во многих случаях опасное значение ускорения одного направления отличается ЗО от опасного значения ускорения противоположного направления.Целью изобретения является определениепредельных значений ускорения в двух проп 1 воположцых направлениях.Это лостцгается тем, что в прсллагасмомаксслсрохРтрс со стс 1)жнем, на котором закреплена масса, шарнирно соединены двастержня по обоим концам, а ак 1 сслерометрснабжен четырьмя упорами, ограничивающими повороты шарнирно связанных продольносткатх стержне и двмя подпрмжцненнымцкнопками дл 5 Нс 1)Свода шарнирно связанныхстержней из одного устойчивого Нос 05 кения,вЛОХ ГОЕ.На чертеже показан предложенный акселеромстр.На основании 1,располохкены пассивныйограничитель 2, ограничитель с контаКтнымустройстгвом 8 ц упругая стержневая с 1 Стеха,соствленная цз стержнсц 4, 0 и 6, ассы х,рычага 8, пружины 9, регулировочного,винта 10 и шарниров 11 - 15, пассивный ограничитель 16, ограничитель с контактным устройством 17 и кнопки возврата 18 и 19,СовокупноСть элементов 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9,10, 11, 12, 18 и 18 в случае прцсосдиненияшарнира 14 непосредственно к основанию 1реализует схему с одной степенью свободы цоосопсчиваст возможность перехода упругоц, А. ЮщенкоТехред Е. Борисовева и Л. Царькова Заказ О 39Тираак 473Ц 11 ИИПИ Комитетаи открытий при СовеМосква, Ж.35, Раув Изд,126 Подписное о делам изобретений е Министров СССР ская наб д 4/5рычажно-стержневой системы из исходного по.10 жепР 1 я, В которох Се перемещение Огра 1 ичивастся ограничителем 2, В другое положение, в котором она,воздействует на ограничитель с контактным устройством 3. Такая система чувствительна к ускорениям, наПравленным по трелке А.Для создания чувствительности к ускорениям другого направления введены дополнительные элемснгы 6, 16, 17 и 19.Стержни 4, 5 и 6 последовательно связаны шарнирами так, что в ненагруженном состоянизи находятся на прямой, проходящей через шарРРр 11 2 и 15. СО стержнем 5 СВ 51 зана масса 7,На стержни через шарнир 2 с помощью,ви 1 нта 10, пружины 9 и рычага 3 передается пролдольное усилие, приводящее к потере устойчивости системы. Дл 51 получения чувствительности системы к ускоре;иям разпьх направлений В варианте, показанном на рисунке, выбрана плоская г-образРая форма потери "стойчивс ти. Следует однако отметить, что Возможно использование и других форм потери устойчиво;ги, например, такой формы, когда стсрРКН 11 4, 5 и 6 не Лежа.в Одной плоскости. С позОН 1.о кнопок возврата 18 и 19 система устаппвливаегся в исходное положение, зя котором форма пзоР 1 уто 1 Оси стержневой снсгемь 1 Опрсдсл 51 стся положением Ог)раниителеР 2 и 16. Прп ДС 1 ствРР ускорения, направленно.1 о 1 по стрелке Л, пзпсрционная сила, действующая па массу, перебрасывает систему в другое устойчивое состояние, определяемое положением ограничителей с контактными устройствами 3 и 17, вырабатывающих сигнал о перегрузке.Аналогично, действие сисгемы, находящейся 5 В РСходном положении, в случае, когда у 1 скорение направлено,по стреле Б, При этом также происходит перескок системы в состояние, которос определяется положением устройств 3 и 7 и при котснрох 1 Вырабат.Вается сигнал о пе О регрузках.Для,созданРя ьозможносги настройки,вибровыключатсля в разных направлениях чувсВ 1 гельностР Прибора на различныс уровни скорсР 511 масса может Оыть закреплена на 15 сСрзкнс 5 В лобом положении.Так:м образом, описанный выше предельный аксслсромегр контактный ооладает чувств;1 гсл 11 О.:гью к ускорениям раз 1 ных направлений, цго;1 о 5 ь 1 шеет надежность системы за:цигы, в которой он исПользуется.Изобрсгенпе можег оыть использовано длязпщ:ты оборудоВанРя и строительных конст;. укипй от нсдо 1 пуСтихых вибраций. Пр сдм ст .изобретения 11 ределыый аксслерометр, содержащий корпус, инерционную маосу, укреплегнную на стержне, од и конец которого через шарнир- О нос ЗВсно СВЯзан с подпружинРВаОщим .элементом, упоры с контактным устройством и к 1 опку-пе 1)скл 10 чатсль, сдотвстстВенно расположснные по обе стороны инерционной массы, отлича 1 осцийся тем, что, с целью оп 1 ределения 35 преДс, Ьных знаениЙ уск 0 рснпя В,ооопх наг 11 эанлениях, 01 дополнительно снаожен шахр нирным звеном, соединснным с другим концом стсржня и ко 1):1 сом, Вт 01 эоп ,Наро упорОВ с контактным ус гройством,п кнопкой-переклю О чателем, соотвстствснно расположенных пообе сторо 1:ы ппсрцпоппой массы зеркальнопротивопол ожпо основным. бластная типография Костромско управления по печати