Система блокировки ограничителя

Союз Советских Социалистических Республик. Кл. В 66 с 23/90 исоединением заявки-Комитет по дел ПриоритетОпубликовано 26.1.1972. Бюллетень5Дата опубликования описания 17,1 П.1972 зобретений и открытипри Совете МинистровСССР К 621.873:621.374.34 (088.8) Авторизобретения А. Е. ЛитвакКовровский ордена Ленина экскаваторный за явител СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ОГРАНИЧИТЕЛЯГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ С МЕХАНИЗМАМИСТРЕЛОВОГО КРАНА Известны системы блокировки ограничителя грузоподъемности с механизмами стрелового крана, содержащие три воздухопроводные линии, из которых первая, имеющая золотник, соединена с ресивером и двойным клапаном, связанным с клапаном питания цилиндра управления трансмиссией, вторая линия соединена с золотником управления и через тройник с одной стороны связана с цилиндром включения стрелоподъемной лебедки, а с другой стороны с двойным клапаном. Третья линия соединена с другим золотником управления и с клапаном питания цилиндра управления трансмиссией.Цель изобретения - отключение всей трансмиссии при срабатывании ограничителя подьема стрелы. Для этого двойной клапан соединен через тройник с золотником ограничителя подъема стрелы и со вторым золотником управления. При этом в качестве клапана, питающего цилиндр управления трансмиссией, использован второй двойной клапан, связанный с упомянутыми золотниками ограничителя подъема стрелы и управления.На чертеже представлена предлагаемая система.Она состоит из воздухопроводцых линий. Линии 1 и 2 отходят от крана 3 уплотнения на пульте и соединяется с тройником 4. Последний сообщен трубопроводом 5 через клапан б быстрого оттормаживанця с цилиндром 7 включения стрелоподъемной лебедки в сторону подъема стрелы и трубопроводом 8 связан с двойным клапаном 9. Линия 10 отходит от 5 ресивера 11 и соединяется с золотником 12ограничителя грузоподъемности. Золотник 12 через линию 1 З сообщается с клапаном 9, который трубопроводом 14 связывается с тройником 15, Этот тройник соединен соответственно 10 трубопроводами 1 б ц 17 с золотником 18 ограничителя подъема стрелы ц с золотником 19 управления, Золотник 18 трубопроводом 20 связан с двойным клапаном 21, а золотник 19 трубопроводом 22 - с клапаном 21, который 15 сообщен через трубопровод 2 З ц клапан быстрого оттормаживания 24 с пцевмоцилицдром 25.В момент превышения грузового моментасрабатывает ограничитель грузоподъемности и ро закрывает золотник 12. Давление в системеслева от него падает, ц трансмиссия отключается. Чтобы поднять стрелу ц вывести кран из аварийного положения, воздух от крана 8 через линии 1, 2 ц трубопровод 5 подается к 25 цилиндру 7 и от тройника 4 через линию трубопроводов 8, 14, 1 б, 20 и 28 к пцевмоццлиндру 25 включения трансмиссии. Прц срабатывании ограничителя подъема стрслы закрывается золотццк 18,давление в системе выше его падает, трансмиссия отключается, как ц в пер327124 Составитель В. Гаврилов гГ оррсктор Е. Усова д. М 65 Тираж 44 тета по делам изг ипографпи, и). Сапунова,вом случае. Чтобы опустить стрелу, включается золотник 19, и воздух от ресивера 11 подается к пневмоцилиндру 25 через линию трубопровода 22, Затем включение стрелоподъемной лебедки в сторону опускания стрелы может быть произведено любым способом. Г 1 редусматриваются три дополнительных тройника 2 б, 27 и 28 и дополнительный двойной клапан 29, при помощи которых достигается блокировка ограничителя подъема стрелы с муфтой включения стрелоподъемной лебедки в сторону опускания и с тормозом этой же лебедки (на чертеже эта дополнительная система показана пунктиром).При включении золотника 19 сжатый воздух поступает через отверстие 30 по трубопроводу 22 к отверстию тройника 2 б, Здесь поток разделяется: часть идет через трубопровод 22 к пневмоцилиндру 25, а другая часть - через трубопровод 31 к тройнику 28. Здесь поток воздуха снова разделяется: часть идет через трубопровод 32 и клапан быстрого оттормаживания 33 к цилиндру 34 муфты включения стрелоподъемного барабана в сторону опускания, а другая часть - через трубопровод 35 двойного клапана 29, трубопровод 3 б и клапан 37 быстрого оттормаживания - к цилиндру 38 выключения тормоза стрелоподъемной лебедки.Для того чтобы обеспечить одновременное срабатывание тормоза и муфты включения подъема стрелы, вводится тройник 27, который соединен соответственно с линиями 1 и 2 и через трубопровод 39 соединен с двойным клапаном 29, питающим, цилиндр 38,5 Предмет изобретения Система блокировки ограничителя грузо подъемности с механизмами стрелового крана, содержащая три воздухопроводные линии, из которых первая, имеющая золотник, соединена с ресивером и двойным клапаном, связанным с клапаном питания цилиндра управле ния трансмиссией, вторая линия соединена сзолотником управления и через тройник с одной стороны связана с цилиндром включения стрелоподъемной лебедки, а с другой стороны с двойным клапаном, а третья линия соедине на с другим золотником управления и с клапаном питания цилиндра управления трансмиссией, отличающаяся тем, что, с целью отключения всей трансмиссии при срабатывании ограничителя подъема стрелы, двойной клапан 25 соединен через тройник с золотником ограничителя подъема стрелы, и со вторым золотником управления, причем в качестве клапана, питающего цилиндр управления трансмиссией, использован второй двойной клапан, связан- . 30 ный с упомянутыми золотниками ограничителя подъема стрелы и управления. Редактор Н, Воликова Техред 3. Тараненко:Ькпа 64,Ип В ПодпгспосПгИПИ Коми обретешш и, т и.пий при опсге Министров СССРМосква, Я-З 5, Рауп:ская паб., д. 4 5