Система блокировки ограничителя

Сова Соеетскиа Социалистических Республик(088.8) Комитет по делам наобретений и открытий при Совете Министров СССРиорите юллетень6 Опубликовано 28,11,19 ата опубликования описания 14.У.195 Авторызобретения С. Гусятине Е, Литв 3 аявител ТЕМА ВЛОКЙРОВКЙ ОГРАНИЧИТЕЛЯУЗОПОДЪЕМНОСТИ С МЕХАНИЗМАМИ СТРЕЛОВОГО КРАНА 2 Системы блокировки ограничителя грузоподъемности с механизмами крана известны.Описываемая система блокировки отличается от известных систем тем, что устройство управления подъемом стрелы выполнено в виде сообщающихся между собой клапана ц цилиндра включения муфты стрелоподъемного барабана с цилиндром управления трансмиссии через два блокировочных клапана ц один двойной, а также тем, что устройство замедления действия ограничителя выполнено в виде сообщающихся между собой клапа:а ограничителя грузоподъемности с двумя ресиверами и расположенным между ними клапаном быстрого оттормаживания. Эти конструктивные особенности позволяют после срабатывания ограничителя грузоподъемности, автоматически остацавливающего всю трансмиссию, производить подъем стрелы крана, и, кроме того, ооеспечить требуемую продолкительность срабатывания ограничителя.На чертеже схематично изображена система блокировки ограничителя грузоподъемности с механизмами стрелового крана.Сжатый воздух из ресивера 1 поступает к клапану 2 включения кулачковой муфты стрелоподъемного барабана, к клапану 3 включения фрикционной муфты стрелоподьемцого барабана и к клапану 4 включения главной муфты, соединяющей трансмиссию с двигателем крана ц отключешя тормоза гчавцой муфты.Прц нажатии рычагом управления ца клапан 4 сжатый воздух из ресивера 1 через этот клапан ц клапан быстрого оттормажцвацця 5 с узким дроссельным отверстием в мембране 6 поступает в клапан 7 ограни штеля грузоподъемности,Если вес груза це выше допустимого, то рычаг 8 находится в нижнем положении; в соответствии с этим в нижнем положешш находятся также цажцмцой стакан 9 ц клапан 10 и открыт доступ воздуха к клапану быстрого оттормаяиван 1 я 11 ц к вспомогательному ресиверу 12.Через клапан быстрого оттормажцванця 11 с узкм дроссельным отверстием в мембране воздух поступает в дополнительный ресцвер 3.4 з ресивера 12 воздух попадает в отверстие 14 двойного клапана 5, а из отверстия 1 б этого клапана через клапаны быстрого оттормаживания 17 и 18 с узкими дроссельными отверстиями в мембранах сжатый воздух поступает в цилиндр 19 управления главной муфты и в цилиндр 20 управления тормозом трансмиссии. Прц поступлении сжатого воздуха в цилиндры 19 ц 20 тормоз расторможен, а главная муфта включена, ц трансмиссия вращается под действием двигателя крана. При выходе сжатого воздуха из этих цилиндров главная муфта расцепляется, а трансмиссия затормаживается.Если вес груза превышает допустимый, то рычаг 8 поворачивается по часовой стрелке, стакан 9 под действием сжатого воздуха приподнимается (как показано на схеме), клапан 10 под действием пружины и сжатого воздуха также приподнимается и перекрывает путь от клапана 5 к ресиверу 12 и клапану 11. В это же время сжатый воздух от клапана 11 и ресивера 12 через отверстие 21 в клапане 7, отверстие в стакане 9 и выхлопное отверстие 22 в корпусе клапана 7 выходит в атмосферу,Вследствие падения давления сжатый воздух из ресивера 13 выходит в атмосферу через выхлопные отверстия клапана 11.Из-за падения давления в трубопроводах над клапанами 17 и 18 сжатый воздух из цилиндров 19 и 20 выходит в атмосферу через эти клапаны. Таким образом, вслед за поворотом кверху рычага 8 ограничителя грузоподъемности трансмиссия крана останавливается, Запаздывание остановки трансмиссии зависит в основном от объема ресивера 12. Если перегрузка крана кратковременна, то остановки крана не произойдет, При продолжительной перегрузке кран останавливается.После прекращения действия перегрузок рычаг 8 опускается и открывает путь сжатому воздуху от клапана управления 4 к цилиндрам 19 и 20. Через некоторое время после этого трансмиссия приходит в рабочее состояние, но с некоторым запаздыванием по сравнению с движением рычага 8 ограничителя. Продолжительность запаздывания обратного включения зависит в основном от 4 О объемов цилиндров 19 и 20, ресиверов 12 и 13, а также от размеров дроссельных отверстий в клапанах 5, 11, 17 и 18.Включение подъема стрелы после срабатывания ограничителя грузоподъемности про изойдет при включении клапанов 2 и 3 управления подъемом стрелы, и сжатый воздух поступит к цилиндрам 23, 24 управления кулачковой и фрикционной муфт и, кроме того, к входным отверстиям 25, 26 блокпровочного клапана 27.Если сжатый воздух подводится одноврс.менно к отверстиям 25 и 26, то из отверстия 26 он поступает к отверстию 28 и далее - в отверстие 29 блокировочного клапана 30, При включенном клапане 4 сжатый воздух через него поступает к отверстию 31 блокировочного клапана 30, При поступлении сжатого воздуха одновременно к отверстиям 29 и 31 клапана 30 он проходит через клапан к его отверстию 32 и далее - в отверстие 33 двойного клапана 15. Если в это время давление в левом отверстии 14 клапана 15 равно нулю (при срабатывании ограничителя грузоподьемности), то поршень двойного клапана передвигается влево, и сжатый воздух поступает через отверстие 16 двойного клапана к цилиндрам 19 и 20 управления трансмиссии.Таким образом, система блокировки позволяет производить подъем стрелы при ограничителе грузоподъемности, находягцемся в положении запрет,Предмет изобретения1. Система блокировки ограничителя грузоподъемности с механизмами стрелового крана, включающая устройство управления трансмиссии, клапан ограничителя грузоподъемности, устройство управлесшя подъемом стре лы и замедления действия ограничителя грузоподъемности, отлссчаюисаяся тем, что, с целью обеспечения подъема стрелы после сра. батывания ограничителя грузоподъемности, устройство управления подъемом стрелы выполнено в виде сообщающихся между собой клапана и цилиндра включения муфты стрелоподъемного барабана с цилиндром управления трансмиссии через два блокировочных клапана и один двойной.2. Система блокировки по п. 1, отличаю. и 1 аяся тем, что, с целью обеспечения требуемой продолжительности срабатывания ограничителя, устройство замедления действия ог. раничителя выполнено в виде сообщающихся между собой клапана ограничителя грузоподъемности с двумя ресиверами с расположенным между ними клапаном быстрого оттормаживания.Составитель Ф. В, Тищенко едактор Л. В. Калашникова Техред А, А. Камышникова Корректоры: О, Б. Тюринй п Л. Е. Марисии Заказ 834/12 Тираж 1450 формат бум. 60 К 90/ц Объем 0,27 изд. л. ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прп Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, пр. Сапунова, д.