Диспергирующая л1ешалка

Номер патента: 821289

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Дубенский, Куно, Пунсон, Пустошный, Турбал, Шпаков

МПК: B63H 5/16

Метки: корпусе, крылья, направляющие, судна

...в корме одновинтовогосудна над винтом с целью. улучшенияпропульсивных качеств и снижениявибрации кормовой оконечности 11.Однако установка таких крыльевне приводит, как показывают испытаниямоделей, к существенному улучшениюпропульсивных характеристик. 15Наиболее близким техническим решением к предлагаемому являются направляющие крылья на корпусе суднас дВумя гребными винтами, установленные в кормовой оконечности 12, 20 ия - улучшениееств и уменьшениесудна. 30 53) УДК 629. 12: 532.821289 Составитель Л. ДитеровРедактор Е. Дорошенко ТехредМ.Рейвес КорректорС. Шекмар аказ 1693/31 ное. ВНИИПИ Государст по делам и 113035, МОсква, 4/5Тираж 489 Подпис венного комитета СССР зобретений и открытий Ж, Раушская наб д Филиал ППП "Патент",...

Номер патента: 121219

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Кристоф, Цирманн

МПК: F04D 17/00, F16B 19/02

Метки: валу, втулка, закрепления, керамического, ротора, центробежной

...выточку 9, которой болт 3 плотно садится на прилив 8 ротора 2, чем центрирует положение ротора относительно оси вала 7 центробежной машины, когда она находится в холодном состоянии, между стержнем болта 3 и стенкой отверстия в роторе 2, в этом случае образуется зазор 1 О.Во время работы машины, от тепла возникающего при персмещении горячей среды, расширяются материалы ротора 2, болта 3 и фланца 1 соответственно коэффициенту теплового расширения каждого из этих материалов.121219Вследствие того, что коэффициет теплового расширения материала болта 3 значительно больший, чем коэффициент теплового расширения материала керамического ротора 2, зазор 10 между стержнем болта 3 и стержнем отверстия в роторе 2 исчезнет, центрирование...

Номер патента: 203130

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Боткачик

МПК: F23L 15/02

Метки: воздухоподогревателя, регенеративного, ротора, уплотнение

...имеют шарниры 25, что позволяет устанавливать их в соответствви с тепловыми деформациями ротора подогревателя, 50Все места стыков,направляющих 9 и 10 с крышками 1 корпуса выполнены на асбестовых прокладках 2 б (фиг. 5). Такие же прокладки предусмотрвны под направляющими 17 сек. торфяных плит, под всеми уплотнительными планками, а также под всеми колпачками 27 и 28 в которые помещены пруиины 14 и 19,Кольцевой канал между колодками 5 и б и их направляющими 9 и 10 в местах установки секторных плит перекрыт прои помощи накладок 29, закрепленных вантами 80.В процессе эксплуатации,упловнений ко. лодки уплотнений устанавливаются вплотную к торцовым поверхностям фланцев,ротора и ступицы вала и фиксируются в этом положении гайками 15 и 20 и...

Номер патента: 279762

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Белорусский, Мороз, Новаш, Рогов, Яатбпий

МПК: H02H 3/16, H02H 7/06

Метки: замыканий, защиты, корпус, машинб1, обмотки, одной, ротора, синхронной, точке

...б подсоединено к выусилителя,1Изобретение относится к устройствам для защиты обмотки ротора синхронных машин от замыканий на корпус в одной точке.Известные усгройства такого назначения, сэдержащие блэк питания, измерительный и исполнительный органы, не обеспечивают 100% -ной защиты обмоток ротора.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что измерительный орган выполнен на магнитном усилителе, обмотка управления которого включена между шиной возбуждения и корпусом ротора.Это позволяет устранить мертвую зону защиты и повысить чувствительность устройства.На чертеже представлена принципиальная схема устройства.Источник питания 1 подключен к магнитному усилителю 2,. снабженному рабочими обмотками 2 а, обмотками смещения 2 б и...

Номер патента: 1686615

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Бройтман, Ежов, Козьянский, Лившиц, Попов

МПК: H02K 1/28

Метки: валу, крепления, ротора, электрической

...частности к устройствам для крепления ротора на валу.Целью изобретения является повышение надежности, 5На фиг. 1 показан ротор электрической машины; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Ротор содержит цилиндр 1, полюса 2, наружные втулки 3, внутренние втулки 4, соединенные цилиндрическим элементом 5 в единую деталь, вал 6. Каждая из наруж 10 ных втулок 3 имеет продольные пазы 7, а каждая внутренняя втулка 4 - продольные выступы 8 и 9. Наружные втулки 3 стягиваются шпилькой 10. 15При посадке элемента 5 с зазором на вал 6 происходит смещение центра тяжести ротора, вследствие чего при вращении ротора возникает значительный дисбаланс. Когда шпилькой 1 О стягивают наружные втулки 3, то благодаря коническим поверх 20 ностям одна половина...