Ласта плавательная
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз СоветскихСоциалистически Республик Е 3)7390 ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУЗависимое от авт. свидетельст 1,1970 ( 1466717/28-1 ПК А 63 Ь 31/08 аявлено с присоедин кикомитет по делам аоеретеиий и открытийбликовано 19.Х,1971, Бюллетень31 К 796 (088 1.1972 ата опубликования описаии вторыобретения А лепацкий, М, В, Титова, С, В, Першин, Е. П. Носов, В. П, Исаков,В, П. Баврина, Г, П. Трунов, Е, М. Салитан и О. Н. Рослак Заявитель ЛАСТА ПЛАВАТЕЛЬ Изобретение относится к области водолазной техники, а именно к ластам.Известна ласта плавательная резиновая. При этом отмечается невозможность использования ее в различных режимах плавания 5 и подвижных, работ.Цель изобретения - создание ласты с регулируемой жесткостью ее рабочей лопасти для различных по скорости и длительности плавания режимов. Это достигается тем, что 10 она имеет внутренние продольные полости, соединенные между собой, весь объем которых заполнен инертной несжимаемой жидкостью, статическое давление которой, по необходимости, изменяется с помощью ниппеля и 15 клапана поршневого типа как на берегу, так и под водой.На фиг. 1 изображена предлагаемая плавательная ласта, общий вид; на фиг. 2 - то же, разрез; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 2; 2 д на фиг. 4 - разрез по Б - Б на фиг, 2; на фиг, 5 - разрез по В - В на фиг. 2; на фиг. 6 - разрез по / - / на фиг. 2.Ласта плавательная 1 выполнена из резины по форме и размерам существующих ласт. 2 По всей длине рабочей лопасти ее проходят внутренние продольные полости 2, соединенные между собой поперечной полостью 3, весь объем которых заполнен инертной несжимае. мой жидкостью. Полость 3 в свою очередь 3 о связана с ниппелем 4 и клапаном б поршневого типа, которые предназначены для изменения, по необходимости, статического давления внутри продольных полостей. При изменении статического давления внутри поло стей 2 изменяется жесткость рабочей лопасти ласты. При отсутствии избыточного статического давления внутри продольных полостей рабочая лопасть ласты будет эластичной. Жесткость рабочей лопасти ласты увелпчпвается путем создания избыточного давления в полостях 2 за счет подачи дополнительного количества инертной жесткости в них через ниппель, или путем поворота (завинчивания) клапана поршневого типа, который вследствие нссжимаемости жидкости создает избыточ. нос давление.Снимается избыточное давление внутри продольных полостей и соответственно уменьшается жесткость рабочей лопасти ласты также через ниппель 4, или поворотом (отвинчизанием) клапана поршневого типа.Используя ласту для длительного плавания, давление в продольные полости 2 не подается. При необходимости увеличения жесткости рабочей лопасти ласты в процессе плавания подводный пловец может ее увеличить поворотом (завинчиванием) клапана 5. Если жесткость рабочей лопасти ласты была увеличена на берегу, то, при необходимости, при плава1 с 317390 ф фиг 5 фиг Составитель А. АнастасиевРедактор О. Филиппова Тлред Т Ускова Корректор 3, Тарасов Изд. ,"о 397делам изобрегеннй н ойосква, Ж, Раушска Годписноес Министров СССР Заказ 7638 ЦН 1411 ПИ Комитета Тираж 473ытпй при Снаб., д. 4/5 Областная типография Костромского управления ио испат нии подводный пловец может уменьшить ее поворотом (отвинчиванием) клапана 5 или же нажатием на ниппель 4.Таким образом, ласта позволяет регулировать жесткость ее рабочей лопасти как на берегу, так и при плавании под водой. Предмет изобретения Ласта плавательная резиновая, отличию иаяся тем, что, с целью обеспечения регулирования жесткости ее рабочей лопасти для различных по скорости и длительности плавания режимов, она имеет внутренние продоль ные полости, соединенные между собой, весьобъем которых заполнен инертной несжимаемой жидкостью, статическое давление которой, по необходимости, изменяется с .помощью ниппеля и клапана поршневого типа как 10 на берегу, так и под водой.
СмотретьЗаявка
1466717
А. Г. Клепацкий, М. В. Титова, С. В. Першин, Е. П. Носов, В. П. Исаков, В. П. Баврина, Г. П. Трунов, Е. М. Салитан, О. Н. Рослак
МПК / Метки
МПК: A63B 31/08
Метки: ласта, плавательная
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-317390-lasta-plavatelnaya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Ласта плавательная</a>
Уплотнение лопасти рабочего колеса гидротурбины
Номер патента: 1020612
Опубликовано: 30.05.1983
Автор: Золотарев
МПК: F03B 11/00
Метки: гидротурбины, колеса, лопасти, рабочего, уплотнение
...35 является отсутствие гарантии прилега-. ния эластичного кольца к лопасти при его одностороннем износе в месте их сопряжения.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности.Для достижения поставленной цели. в уплотнении лопасти рабочего колеса гидротурбины, содержащем опорный элемент, неподвижное эластичное коль цо прямоугольного сечения с У-образ- . ным вырезом, расположенное в нем расклинивающее кольцо и прижимное устройство, последовательно взаимодействующие друг с другом и размещен-ЗО ные в кольцевом зазоре между корпусом рабочего колеса и лопастью, расклиннвающее кольцо выполнено разрезным и имеет круглое поперечное сечение и зазор в месте разреза.На .чертеже представлено уплотне-, ние лопасти рабочего колеса гидро-...
Антикавитационное приспособление для лопастей рабочих колес водяных турбин, насосов и ветродвигателей
Номер патента: 95215
Опубликовано: 01.01.1953
Автор: Кажинский
МПК: F03B 11/04
Метки: антикавитационное, ветродвигателей, водяных, колес, лопастей, насосов, рабочих, турбин
...чертеже изображен разрез рабочего колеса радиально-осевой водио турбины с антикавитационным приспособлением.,цтикавитационные соединительные ка;алы расположены внутри лопасти так, что их входные отверстия 1 находятся возможно ближе к оси вращения колеса, а выходные 2 - на спинке лопасти, на несколько большем расстоянии от оси вратцения колеса. Выходные участки каналов выполняются с загибом в сторону, противоположную направлению враще ния рабочего колеса так, чтобы выходное отверстие 2 канала было больше зоны каверны 3, С этой лью сеченйе канала мож льно сплющенную форло, 95215 Предмет изобретения тельные каналы лопастей рабочего колеса радиально-осевой водяной турбины, к, конической втулке рабочего колеса прикреплен захватный...
Способ демонтажа лопасти рабочего колеса поворотно лопастной диагональной гидротурбины
Номер патента: 170873
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Немм, Раер, Смол, Станкевич, Хренникова
МПК: F03B 11/00, F03B 3/06
Метки: гидротурбины, демонтажа, диагональной, колеса, лопасти, лопастной, поворотно, рабочего
...камерой и свободным пространством между крышкой гидротурб 1 и 1 ь 1 и кори усом колеса, Отгггчйlоггггис)г тем, что, с келью уменьшения монтажных работ, колесо приподнимают в свободное пространство, в 11 двигаОт перо лопасти в полость между камерой и лопастью и Опускают последшою в отсасывающуо трубу. Подггисная гругггга298 Известен способ демонтажа лопасти рабочего колеса поворотно-лопастной диагональной гидротурбины с полностью забетонированной камерой и свободным пространством между крышкой гидротурбины и корпусом ко леса.Предлагаемый способ отличается тем, что колесо приподнимают в свободное пространство между крышкой и корпусом рабочего колеса, выдвигают перо лопасти в полость, ко торая образовалась между камерой и...
Вескрестовинный механизм поворота лопастей рабочего колеса гидротурбины
Номер патента: 180527
Опубликовано: 01.01.1966
Автор: Умиков
МПК: F03B 11/00, F03B 3/06
Метки: вескрестовинный, гидротурбины, колеса, лопастей, механизм, поворота, рабочего
...поворота лопастей рабочего колеса гидротурбины: бескрестовипный, со скользящими стаканами и вертикальным расположением серег и крестовинный, с тяжело нагруженными шпонками и с наклонным расположением серег.Описываемый механизм поворота лопастей рабочего колеса включает в себя элементы из двух известных механизмов поворота лопастей. Он является бескрестовинным, со скользящими стаканами и одновременно с наклонным расположением серег. Подобное объединение уже известных элементов создает механизм поворота с ббльшим перестановочным усилием, без тяжело нагруженных шпонок и без увеличения габаритов втулки рабочего колеса.На фиг. 1 показана конструкция меха поворота; на фиг. 2 - разрез по А фиг. 1.К поршню 1 сервомоторакреплены стаканы 3, котор...
Механизм поборота лопасти рабочего колеса гидротурбины
Номер патента: 208566
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Гольдин, Ковалев, Лебедев, Щеголев
МПК: F03B 11/00, F15B 9/02
Метки: гидротурбины, колеса, лопасти, механизм, поборота, рабочего
...между тягой и рычагом увеличивает металлоемкость колеса.В предлагаемом механизме, с целью разгрузки тяги и упрощения конструкции рабочего колеса, поршень сервомотора сочленен с тягой при помощи шарнира.Для уменьшения утечек тяга заключена в цилиндрический стакан, закрепленный на поршне. Длина стенки стакана больше величины хода поршня, поэтому стакан не выходит из отверстия в днище сервомотораНа чертеже изображен вертикальный разрез рабочего колеса гидротурбины.Механизм поворота лопастей содержит поршневой сервомотор 1 двойного действия, поршень 2 которого сочленен при помощи шарнира 3 с тягой 4. Последняя проходит через днище 5 поршня и соединяется с пальцем рычага, закрепленного на цапфе б лопасти 7 (рычаг и палец на чертеже не...
Предыдущий патент: Заправочный агрегат
Следующий патент: Зсесоюзназт-тао-технткдбивяиотена
Случайный патент: Устройство компенсации звукового поля механических конструкций