Быстродействующий клапан

Номер патента: 1820112

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Жердицкий, Кособоков, Кравченко, Передерий

МПК: F16J 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, пары, поршень-цилиндр, сгорания, уплотнение

...зазо- направляющего цилиндра К : 1, ра в уплотнении изменяется в соответ Для материалов уплотнения; ствии со значениями коэффициентов ли- напраоляющий цилиндр - серый чунейного расширения кольца О направ- гун СЧ 25 ГОСТ 1412-79, р = 12,ляющего цилиндра 0(ц и перепадов тем- к 10 , Кператур при нагревах кольца. ЬТ и на- - уплотнительное кольцо сталь правляющего цилиндра ЬТц. 15 40 ХФА ГОСТ 4543-71, Ф к = 11 10 ",КЬ = (0,000180,00025) Рпри Р = 190 мм, перепадах температур: ЬТ), = 193 К и 6 Тк = 223 Кц -Ф, Ь) Р. (см Устинов Л Н с 120)Уплотнительные качества пары пор- ьк = (0)0150,030)Р = (0,015 шень-цилиндр оцениваются по величине 20 О, 030) 190 = 3 мм, принимаем= 3, утечек рабочего тела через зазоры: тогда при перепаде да вления...

Номер патента: 1421938

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Бежанишвили, Радченко, Смыслов

МПК: F16J 9/00

Метки: пары, поршень-цилиндр, самоуплотняющееся

...вспомогательно го элемента 3 и скоса канавки поршня 1 выполнены с одинаковым уклоном в местах сопряжения. Причем уклон о поверхности сопряжения разрезного вспомогательного элемента 3 и верх него скоса канавки и поршня со стороны высокого давления выполнен в пределах 30-80 , уклонповерхности сопряжения 6 разрезного уплотнительного кольца 4 и разрезного вспомогательного элемента 3 - в пределахо10-60 , а уклонповерхности сопряжения 7 уплотнительного кольца 4 и нижнего скоса канавки поршня со стороны низкого давления - в пределах 10-60Уклон Ы. поверхности сопряжения вспомогательного элемента 3 и скоса канавки поршня выполнен в пределах 30-80 из расчета; угол больше 80 приводит к заклиниванию поршня при его движении вверх, т.е, в сторону...

Номер патента: 1820110

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Жердицкий, Кособоков, Кравченко, Передерий

МПК: F16J 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, пары, поршень-цилиндр, сгорания, уплотнение

...и динамическомшень-цилиндр оцениваются по величине коэффициенте вязкости рабочего телаутечек рабочего тела через зазоры: 30 р = 2,5 10кгс/м 2, рассмо 1 рим основ 0 Р ные параметры нового уплотнения:)1 1 +Ь - зазоры при нормальном теплогде 0 - диаметр, цилиндра; вом состоянии уплотнения;Ь - диаметральный зазор в паре Ь - зазоры при нагреве деталей уппоршень-цилиндр; лотненил;Р - перепад давления по длине за-- утечки рабочего тезора; ла через зазоры при 6 = О,О - динамический коэффициент вяз- О , О , - утечки рабочегокости рабочего тела;40тела через зазоры при Б =. 1,Ь, мм Ь, мм сумин) мэ/с (л/мин) о) мэ/с. (л/мин)0,0323 0,0135 0,000465 (27,9) 0,0000339 (2,03)0,0342 0 0155 О 000552 (33)12) 0 0000513 (3 07)0,04085 0,0222 0,000941 (56,4)...

Номер патента: 316889

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Белый, Корецка, Михневич, Пинчук, Щербаков

МПК: F16J 15/46

Метки: парб1, поршень-цилиндр, уплотнение

...поверхностях цилиндра 15 и поршня. Такое выполнение уплотнения позволяет повысить герметичность сопряжения цилиндра и поршня,На фиг. 1 схематически изображено описываемое уплотнение; на фиг. 2 - уплотнение с 20 несколькими эластичными кольцами.Полое эластичное кольцо 1, заполненное антифрикционной жидкостью 2, перекатывается по уплотняемым поверхностям при возвратно-поступательном движении поршня 3. Эла стичное кольцо имеет на своей поверхности поперечные выступы и впадины, входящие в зацепление с соответствующими выступами и впадинами, выполненными на рабочих поверхностях цилиндра 4 и поршня т поршневого на. соса. Форма профиля зацепления может быть самой разнообразной.Полое эластичное кольцо может быть изготовлено путем склеивания,...

Номер патента: 1194760

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Кириллов, Михайлюк, Смирнов

МПК: B23K 37/00, B63B 9/06

Метки: корпуса, оконтуровки, стыкуемых, судна, элементов

...изобретения - повышение производительности труда при сборке корпуса судна путем упрощения технологии за счет исключения разметочной операции.На,фиг 1 изборажено устройство для окойтуровки .стщяемых; элементов корпуса судна на фиг.2 - вид А на фиг. 1,Устройство дЛя +4 туровки стыкуемых элементов корпуса ф ся 1 на содержит направляющую 1 с магни 1 гными опорами 2, по которой вдолЬфкорпуса судна перемещается тележка. 3;-Последняя снабжена подвижной штангой 4 с кареткой поперечного перемещения 5.На штанге 4 установлен привод вертикального - ,ерсме 1 цения 6, на котором размещена дополнительная подвижная штанга 7. На штанге 7 закреплены неподвижно газовый резак 8 и копир, выполненный в виде двух подпружиненных щупов 9 и 10. Шуп 9 связан...