310936

Номер патента: 260651

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Джалтырь, Ждановский, Зинский, Крайзингер, Погорецкий, Ясиненко

МПК: C21C 5/50

Метки: конвертора, опорный, подшипниковый, узел

...применения любых видов смазок повышают надежность подшипникового узла,На фиг. 1 изображена конструкция устройства; на фиг. 2 - разрез по оси цапф.Опорный подшипниковый узел конвертера включает в себя основание 1, опорно-поворотный вкладыш 2, корпус 3, крышку 4, болты б, соединяющие крышку с корпусом, цилиндрический штифт б, который установлен в пнезде основания и опорно-поворотного вкладыша, регулировочные планки 7 обойму подшипни,ков 8, дистанционные кольца 9, роликоподшипники 10.Опорно-поворотный вкладыш 2 сопрягаетсяс основанием 1 по горизонтальной плоскости 5 скольжения А, Благодаря цилиндрическомуштифту б он может двигаться только вокруг вертикальной оси по горизонтальной плоскости А.Вкладыш 2 и корпус 3 сопрягаются по ци...

Номер патента: 1062106

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Гржебин, Каминский, Карпов

МПК: B63B 15/00

Метки: верхнего, колонной, корпуса, опорной, плавучей, полупогружной, соединения, узел, установки

...связь выполнена в виде вертикальных стержней, установленных в месте соединения корпуса с переборкой опорной колонны и соединенных со стенками корпуса и переборкой опорной колонны, причем эта связь расположена, 35 в плоскости переборки опорной колонны.На фиг, 1 изображен предлагаемый узел соединения верхнего корпуса плавучей полупогружной установки с опорной колонной; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема нагрузок в предлагаемом40 узле соединения.Предлагаемый узел соединения верхнего корпуса 1 плавучей полупогружной установки с опорной колонной 2 содержит стенки 3 корпуса, переборки 4 опорной ко лонны 2 и перевязывающие связи 5 для уменьшения концентрации напряжений.С целью уменьшения металлоемкости и повышения...

Номер патента: 1141241

Опубликовано: 23.02.1985

Автор: Мома

МПК: F16C 32/04

Метки: магнитный, опорный, узел

...при котором осевые составляющие радиальных магнитных сил отталкивания в зазоре уравновешены и, следовательно, равны нулю, а при отклонении от этого положения в любую сторону появляется осевая магнитная сила, направленная в сторону отклонения, создающая отрицательную жесткость, равную компенсируемой жесткости упругих направляющих.На чертеже изображен опорный магнитный узел, сечение по оси вала.Опорный магнитный узел содержит вал 1, радиальные магнитные подшипники 2, осевые механические упоры 3, подвижное звено (подвешенное тело) 4, соединенное с валом 1 посредством упругих направляющих 5, т. е. подвижно в осевом направлении, постоянный магнит 6 компенсирующей системы, жестко связанный с подвижным звеном 4, магнит 7 компенсирующей...

Номер патента: 1754959

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Ахвердиев, Волкова, Вышинский, Вяльцев, Гарбузов, Горькуша

МПК: F16C 37/00

Метки: опорный, подшипниковый, узел

...являет- В корпусе 1 установлен вкладьш 1 2, Нася низкая несущая способность из-за нерав- внутренней поверхности корпуса 1 выполномерного охлаждения гильзы,по ненывинтовыеканавкиЗосновнаяидополокрукности и длине па причине односто нлтельная) в виде двухзаходнай резьбыранней прокачки смазки, равномерного или переменного шага, У ле. Цель изобретения является повышение вага торца вкладыша одна из канавок 3 (нанесущей способности подшипников, пример, основная За) соединена сПоставленная цель достигается тем, что отверстием 4 подвода охлаждающей жидков устройстве, содержащем корпусс винто сти, а другая (дополнительная Зб) с атвервой канавкой для подвода охлаждающей стием 5 отвода ахлакдаащей жидкости. Ужидкости с одного торца и ее...

Номер патента: 1774091

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Горбов, Емец, Тарабрин, Чумак

МПК: F16C 32/04, F16C 39/06

Метки: опорный, подшипниковый, узел

...на порядок меньше, чем в шариковых, то и вероятность появления проскальзывания подоикных колец относительно цапфь 1 вала в предлагаемом подшипниковом узле значительно меньше, чем в прототипе, Р наличие принудительной раскрутки или торможения подвикных колец, позволяющее придать икту же окружную скорость, что и у цапфы вала, уменьшает вероятность появления проскальзывания практически до нуля, отсутствие проскальзывания подвижных колец относительно цапфы вала приводит к сохранению этой сопряженной пары, значительному уменьшению .износовых явлений, перегревов в зоне контакта и, в конечном итоге, к увеличению срока службы и надекности опорного подшипникового узла, Оснащение последнего электромагнитными подшипниками может расширить...