Автоматический инерционный импульсный планетарный вариатор скорости

Номер патента: 864257

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Скойбеда, Щавель

МПК: G05D 13/00

Метки: колес, регулятор, скорости, транспортной, угловой

...фиг,2 - схема блокадифференцирозания,30. Устройство содержит колеса 1 тран.спортной машины, датчики 2 угловыхскоростей колес, блок 3 сравненияугловых скоростей колес, блок 4 дифференцирования, электромагнитный клапан 5, насос 6 и узел регулированияподачи топлива в двигатель, состоящий из исполнительного цилиндра 7,шток 8 которого соединительной планкой 9 связан с рейкой 10 топливногонасоса 11 двигателя транспортной машины. Рейка 1 О посредством пружины12 и ползуна 13 связана с рукояткой14 управления подачи топлива в двигатель.Пружина 15 постоянно прижимаетрейку 10 к пружине 12. Блок 4 дифференцирования выполнен по схемепростейшего устройства и состоит натрансформаторе 16, поляризованногореле 17, силового реле 18, источников 19 и 20...

Номер патента: 1082339

Опубликовано: 23.03.1984

Автор: Леонард

МПК: G01P 3/487

Метки: датчик, колеса, скорости, средства, транспортного

...уменьшение габаритов. 25Поставленная цель достигается тем, что в датчике скорости, содержащем Н-образный магнитопровод с обмоткой на перемычке, постоянный магнит и зубчатый модулирующий диск, З 0 постоянный магнит присоединен к торцам продольных сторон Н-образного магнитопровода одним из своих полюсов со стороны, противолежащей зубчатому диску.На фиг,1 представлена конструк,тивная схема датчика; на фиг.2-4 - схемы прохождения магнитного потока постоянного магнита при различных Изобретение относится к технике измерения скоростей вращения с преобразованием в частоту следования импульсов и может быть использовано в транспортных средствах.Известны импульсные датчики на различных физических принципах для преобразования скорости вращения...

Номер патента: 2301

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Сабанеев

МПК: F16D 41/28

Метки: автомобильных, ведущих, колес, свободным, ступица, ходом

...втулки Б прикреплена пластинчатая пружина Е, отчасти согнутая по спирали, как часовая пружина; все описанные части в свою очередь окружены собственной колесной ступицей Н; с внутренней стороны последней, на ее торцовых поверхностях, имеются два внутренних конуса Л и М, которые могут посредством трения входить в сцепление с конусами В и Г. Вся система покоится на шариковых подшипниках С, Т, У, Ф. На фиг. 2 конусы Л и М не являются одним целым со ступицей Н, а связаны с храповыми барабанами Ж механизма свободного хода, при чем зубцы барабанов имеют направления, соответствующие один правому направлению вращения, а другой левому; во впадинах между зубцами лежат стальные цилиндрики И, выталкиваемые из впадин помощью пружинок К и...

Номер патента: 293148

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бражников, Кропп, Кудашкин, Масленников, Ярославский

МПК: F16D 41/22

Метки: вариатора, импульсного, механизм, свободного, хода

...перпендикулярных оси вращения колеса 2, в которые вставлены пружины 11 и пальцы 12. После сборки механизма сжатые пружины 11 прижимают колодку 10 к направляющему пояску колеса 2, а пальцы 12 - к направляющей 13 колеса 2.Стакан также имеет направляющие пояски, которыми он скользит по пояскам на колесе 2,и направляющей 14. Кольцевые направляющие 13 и 14 имеют конические поверхности, по которым скользит своими фасками конец шатуна 1 и которыми они фиксируют конец шатуна в осевом направлении, обеспечивая его скольжение своим цилиндрическим пояском по цилиндрической поверхности проточки колеса 2, Гибкая пластина 15, прикрепленная к планке 8 и колодке 10, фиксирует положение колодки.При работе механизма цилиндрическая головка конца...

Номер патента: 47262

Опубликовано: 31.05.1936

Автор: Джон

МПК: B62M 9/14

Метки: велосипедное, колесо, свободным, ходом

...уменьшению путем вырезов а иР, образующих канавку, по которой; цепное колесо д может двигаться, как показано пунктиром (фиг. 5), не зацепляя за какую-нибудь сторону; таким образом при перемещении цепного колеса в осевом направлении оно прохо.цит с резьбы а вутлки на смежнуюрезьбу Ю смежного органа и обратно,проходя через промежуточную часть,где втулка может двигаться по обеимповорхностям, не зацепляясь полностьюза какую-нибудь из них,Хотя канавка а, Р позволяет зубцам о 2 цепного колеса проходить миморезьбы а и И, однако под действиемпроизводимого на шпиндель с усилияэти зубцы зацепляются за резьбу и под цействием усилия цепи в одном или другом направлении цепное колесо перемещается в осевом направлении либо повтулке для осуществления...