Устройство для рекуперации энергии в электрическую сеть при стендовых испытаниях тепловозов с электропередачей

СПИ НИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 301297 Союз Советских Социадиатщеаких,РеспубликК АВТОРСКОМУ СВйдЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства1,19 1383664/24-7) л. В 601 716 ая с присоединением заявПриоритетОпубликовано 26,Х.197 осударственныи комитетСовета Министров СССРпа делам изобретенийи открытий УДК 621.333.4 (088.8) Бюллетеньата опубликования описания 18.111,197 иьков, 3. С. Иоспа и В. П. Феоктисто аявит УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕКУПЕРАЦИИ ЭНЕРГИИ ЛЕКТРИЧЕСКУЮ СЕТЬ ПРИ СТЕНДОВЫХ ИСПЪТАН ТЕПЛОВОЗОВ С ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧЕЙИзвестны устроиства для рекуперации энергии в электрическую сеть при стендовых испытаниях тепловозов с электропередачей, содержащие первичный двигатель, генератор переменного тока, выпрямитель и зависимый 5 ипвертор, подключенный через дроссель к выпрямителю и нагруженный на трехфазную сеть через согласующий трансформатор. Однако такие устройства громоздки и малонадежны, так как напряжение на выходе может 10 меняться в широких пределах. Поэтому согласующий трансформатор приходится выполпять с большим количеством отпаек, что затруднительно при его большой мощности (порядка 5 тыс. квт для современных теплово зов). В противном случае применяется глубокое фазовое регулирование, что ухудшает энергетические показатели устройства и создает радиопомехи. 20 ичение что айьно 25 выЦель изобретения - п ских показателей устр уровня радиопомех. Это зависимый инвертор вып ней мере двух соединен трехфазпых мостовых уп ходы каждой из которых фазным вторичным обм звезду согласующих тра вые точки согласующих овышение энергет ойства и сниже достигается тем, олнен в виде по кр пых последовател равляемых схем,подключены к тр откам соединенны нсформаторов. Н трансформаторов х- в е Авторыизобретения Ю, П. Григорьев, Ю рез управляемые вентили подключены к общей точке каждой из мостовых схем.На чертеже показана принципиальная схема предлагаемого устройства.Устройство содержит первичный двигатель 1, синхронный генератор 2 и выпрямитель 3. Выходы выпрямителя нагружены на две последовательно соединенные мостовые схемы, собранные соответственно на тиристорах 4 - 9 и 10 - 15. Последовательно с этими схемами включен дроссель 16, а со стороны переменного тока каждая мостовая схема соединена с выводами вторичной обмотки согласующих трансформаторов 17 для моста на тиристорах 4 - 9 и 18 для моста на тиристорах 10 - 15. Первичные обмотки этих трансформаторов соединены с электрической сетью, а нулевые точки вторичных обмоток через тиристоры 19 и 20 - с общими точками токосборных групп соответствующих мостовых схем.Устройство работает следующим образом.В процессе стендовых испытаний на выходе выпрямителя 3 тепловоза имеется напряжение С, которое инвертируется в сеть промышленной частоты. В зависимости от величины этого напряжения инвертирование может осуществляться различно:а) только через трансформатор 18 по нулевой или мостовой схеме; при инвертированииИзд. М аказ 571/ ираж 632 ипографии, пр, (."апунова,по нулевой схеме работают тиристоры 10, 11, 12 и 20, а при инвертировании по мостовой схеме - тиристоры 10 - 15, при этом мост па тиристорах 4 - 9 лишь пропускает ток от выпрямителя, для чего необходимо открыть, например, тиристоры 5 и 8;б) только через трансформатор 17 по нулевой или мостовой схеме; при инвертировании по нулевой схеме работают тиристоры 4, 5, 6 и 19, а при инвертировании по мостовой схеме - тиристоры 4 - 9, при этом мост на тиристорах 10 - 15 лишь пропускает ток от выпрямителя, для чего необходимо отпереть тиристоры 11 и 14;в) через трансформаторы 17 и 18, причем каждый из пих независимо от другого может работать по нулевой или мостовой схеме инвертирования, а трансформатор 18 кроме того может использоваться в выпрямительном режиме по нулевой или мостовой схеме.Таким образом, можно реализовать восемь ступеней регулирования мощности, отдаваемой в первичную сеть, при условии, что оба моста работают с максимальными углами проводимости, т. е, фазовое регулирование не используется, В большинстве случаев такого числа ступеней достаточно, но для плавного регулирования можно также использовать фазовое управление мостом на тиристорах 10 - 15 как в выпрямительном, так и в инверторном режимах, что приводит к значительному улучшению коэффициента мощности устройства. Предмет изобретенияУстройство для рскуперации энергии в 10 электрическую сеть при стендовых испытаниях тепловозов с электропередачей, содержащее первичный двигатель, генератор переменного тока, выпрямитель и зависимый инвертор, подключенный через дроссель к выпрямителю и нагруженный на трехфазную сеть через согласующий трансформатор, отличающееся тем, что, с целью повышения энергетических показаний устройства и снижения уровня радиопомех, зависимый инвертор вы полнен в виде по крайней мере двух соединенных последовательно трехфазных мостовых управляемых схем, выходы каждой из которых подключены к трехфазным вторичным обмоткам, соединенных в звезду согласующих трансформаторов, нулевые точки которых через управляемые вентили подключены к общей точке каждой из мостовых схем,