Роторный метатель

Номер патента: 1494872

Опубликовано: 15.07.1989

Автор: Алоис

МПК: D03D 47/26, D03D 47/30

Метки: вдоль, зевом, нитей, основных, пневматического, подвижным, ротор, станка, ткацкого

...и гладкого материала. Такаяпластина может быть покрыта таким слоем только на направляющем участке 15 для основной нити.1Пластина может иметь отдельный направляющий участок для основной нити. Этот направляющий отрезок дляосновной нити может быть пресс-изделием ипи деталью с покровным слоем. На фиг. 1 приведено такое разделение пластины разделительной линией 44 между направляющим участком 15 для основной нити и направляющим участком 14 для уточной нити. Обе части могут быть соединены между собой, например, путем склеивания или штекерным соединением.5 14Несколько пластин могут быть объединены между собой в один блок, например, путем одновременного прессования пресс-массы. Например, пластины одной группы 9 (Аиг, 2) могут быть объединены в...

Номер патента: 348753

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Филаретов

МПК: F01D 5/30, F04D 29/34

Метки: осевой, ротор, турбомашины

...тем, что, с целью повышения надежности и упрощения изготовления и сборки, боковые поверхности хвостовиков выполнены в виде трапеции с меньшим основанием, обращенным к центру ротора, а у заклинивающей лопатки меньшее основание обращено к периферии ротора, и между опорными поверхностями паза и хвостовика заклинивающей лопатки предусмотрен зазор. Изобретение относится к области турбостроения и может быть использовано в роторах осевых турбомашин.Известны роторы осевых турбомашин, содержащие лопатки с хвостовиками, помещен ными в Т-образные пазы диска.Предлагаемый ротор отличается от известных тем, что боковые поверхности хвостовиков выполнены в виде трапеции с меньшим основанием, обращенным к центру ротора, а у за клинивающей лопатки...

Номер патента: 502785

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Вернер, Вольфганг

МПК: B61G 7/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, опорное, подвижного, состава

...устройств, а именно, устройств для центрирования и поддержания головки авто- сцепки.Известны опорные устройства автосцепок железнодорожного подвижного состава, содержащие размещенные в оболочке относительно перемещающиеся в осевом направлении штыри с жестко закрепленными на них дисками, размещенными между магнитными пластинами противоположной полярности, разделенными дистанционными элементами.Такие устройства подвержены значительным ударным нагрузкам, вредно отражающимся на работе составляющих их элементов.Цель изобретения - расширение диапазона воспринимаемых нагрузок и смягчение ударов.Зто достигается тем, что на конце каждого штыря размещен с возможностью относительного перемещения дополнительный поршень, взаимодействующий с...

Номер патента: 522087

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Вернер, Вольфганг

МПК: B61G 7/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, опорное, подвижного, состава

...ней, а другая их половина располагается над последним прижимяым диском 3, опирается яа оболочку 7, окружа. , ющую все опорное устройство, причем половины обо лочки связаны друг с другом посредством резьбового соединеяня 8. Между оболочкой 7 и штырями 1 и 2 введены втулки 9, уплотняющие пружинную системуя образующие добавочную направляющую для шты522087,.3рей 1 и 2. При этом оболочка выполнена иэ ненамаг ничивающегося материала, чтобы отгородить магнитное влияние, доходящее через краевые поверхности полукруговых пластин 4 до внешнего окружения./5 При восприятии нагрузок штыри 1 и 2 сдвигаются друг относительно друга, причем диски 3 удаляются от магнитных пластин 4. Для этого нужно преодолеть 1отрывную силу, возникающую в результате...

Номер патента: 1296812

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Винник, Зинько, Кузо, Пашистый, Смерека

МПК: F27B 7/22

Метки: вращающейся, диагностирования, опорного, печи, ролика

...состояния опорного ролика 1снимают защитные кожухи 7 и устанавливают на ролик 1 средство диагностики. Базирование П-образной скобыосуществляется введением штифтов 5 вконтакт с базовой цилиндрической поверхностью 2 а также опиранием призм6 на рабочую поверхность ролика 1,Устанавливая наконечник штангенциркуля 3 в паз базовой линейки 4, определяют размеры Н;,Диаметр ролика в 1-ом поперечномсечении определяется по зависимостиР; =0 +21. - 2 Нгде- диаметр цилиндрической базовои поверхности 2, значение которого нанесено над этой поверхностью;Е - постоянная величина данного средства диагностики, указанная в егопаспорте и определяющая расстояниеот верхней поверхности базовой линейки 4 до верхней поверхности штифта 5; Н; - измеренное...