Способ сравпения электризуемости сьпучихматериалов

Союз Советскик Социалистическиз РеслублиеЗависимое от авт. свидетельства ЛовЗаявлено 13.111.1969 ( 1311546/23-26) Новитет оо долеебретений и открыти 11 МП 1 х 6 01 п 27/60УДЬ; 53.221(088.8 иоритетубликовано 08.Х 11.1970, ВОлл ри Совета Министров СССРтень хЪ за 197 1 1971 Дата опубликования описания Авторыизобретения В. И,Вессюзгый научноинс ков и Б. Г. Попои и опыт;о-констрной обороны в;есле тут и всательсотивопож ТОРСКИИ аявитель ПОСОБ СРАВНЕНИЯ ЗЛЕКТРИЗУЕМОСТИ СЫПМАТЕРИАЛОВ(тририза- квоз- онрсвходс о -- О) ых дел гго Т 1(им об)разо), ири измерении тока иОохоДИМО В 1 ПОЛНИТЬ СПСЦ 11 ЛЬНЫС ) СЛОВЯ, 1 ОТО- рыс в существующем сособе нерсдус 1 атрнвались.Поскольк; на одОЙ и тоЙ жетрудно обсснечить одинаковыс режимы транснортирОВаня, то даннь 1 ми иря.1 х измерен тока трудо пользоваться для сравнения элсктризуемости труб при траспортироваии раз,нных 1 атсриалОВ.Способ нс позвол 5 ет по данным лабораторных опытов определить наболее псрспективныс объекты для применения труб из нсметалматериалов В линиях псвмотранснорта Вза 1 сн 1 сталлсских. Возни(аег необходимость строить установки шсвмотраспорта в натуралыую велчину, что нс позволяет спользоватьрснмуц;ествз лабораторных установок (строгую стаоильность, контроли)уемость услови и быстрое накопленс данных). с присоединением заявки х Изобретение относится к способам сравнения элсктризусмости сыпучих материалов в пнсвмотртнсортных трубопроводах с целью ВьОора конструктивных материалоВ и ре)кимов трансортирования. нс требующих специальных мер по за:ците от скользящих разрядов статического электричества и сквозных пробоев.Известен способ определения уровня электрнзусмости сыг, шх материалов в потоке п тем измсрспя тока в цепи заземления на изолированом астке транспортной линии. Этот способ не обеспечивает выбор конструктивных материалов для транспортирования одного нли группы сыпучих материалов без ограниче ния режима или без применения специальных мер защиты 01 сквозныхробосз и скользящих разрядов статического электричества.Из 1 ерстие тока со всей линии нли сроизвольио выоранного участка еще нс может ха рактсризовать фактическую макс 1 альуо плотность тока электризации.В общем елчае ток элсктрнзаци контролируемого астк (/ ) можно иредстаВть 1(ак-- 7 ) 1 ехр ( - ///, ),где , - равновесньш ток потока;/, - ток потока на входе контролируемого участк;- длина участка;- длша участка трубы, ток элезацип которого равен / .(1 - в ксимальая плотность тока эгек) которая и орсделяет возможность ско 1 ьз 5 цнх рзрядОВ, 10)1(ет оыть а лишьри условии, чтооток на )Олнрус 10 о участка нс заряжен I ( 0.3 /,ц .+ 0,049 Полиэтилен Предмет изобретения Составитель О. Г, Еремин Редактор О. С. Филиппова Корректор О С Зайцева Изд, 9 Заказ 4029/7 Тираж 480 Подписное БНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 Предлагаемый способ заключается в следующем.На лабораторной установке при двух произвольных режимах транспортирования измеряют ток электризации начального участка длиной 0,1 - 1,5 м н определяют скорость и объемную или весовую концентрацию материала в потоке. Затем определяют зависимость плотности тока от скорости и концентрации твердой фазы в потоке и сравнивают плотность тока электризации (1) с пробивной плотностью тока (/р) для диэлектрического материала стенки трубы,Скользящих и сквозных разрядов не возникает, если выполняется условиеу(0,4Если максимально возможная плотность тока электризации при транспортировании одного или группы порошков удовлетворяет этому условию, то трубы из такого материала не требуют применения специальных мер защиты от скользящих и сквозных разрядов статического электричества или ограничения режимов транспортирования. Способ позволяет избежать аварий пневмотранспортных линий вследствие их разрушения или возникновения пожаров от разрядов статического электричества.При проверке применяют лабораторную пневмотранспортную установку. Исследуемый порошок равномерно во времени с известной производительностью подают в смеситель. Из смесителя порошок захватывается потоком воздуха и перемещается по трубке длиной 0,3 м и диаметром 0,025 - 0,040 м. На трубку из диэлектрического материала предварительно наносят проводящее покрытие и заземляют его через измеритель тока. Обычно наибольшие значения тока наблюдают в момент начала установившегося движения транспортируемого порошка. Определяют значение тока при двух скоростях и рассчитывают коэффициент генерирования, например, по формуле где о - скорость потока, /я/сек;- концентрация, кг/кг. Таким способом определяют коэффициенты генерирования для нескольких мелкодисперс 5 ных пластмасс.Способ сравнения электризуемости сыпучихматериалов в пневмотранспортных установках 30 путем измерения тока в цепи заземления наизолированном участке пневмотранспортнои линии, отличающийся тем, что, с целью определения возможной области применения трФ из диэлектрического материала для перемеще ния одного или группы сыпучих материаловбез применения специальных мер защиты ог сквозных и скользящих разрядов статического электричества, плотность тока измеряют на начальном участке пневмотранспортной линии 40 при двух значениях скорости и концентрации,затем определяют зависимости плотности тока от этих параметров и осуществляют транспортирование в режимах, при которых плотность тока электризации не превышает 40 - 45 60% пробивной плотности тока для диэлектрического материала стенок трубы.