Якорное устройство на речных судах с кринолином
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 28799
Автор: Ссорин
Текст
Класс 65 а, 12 ИЯИЮЕ ЙЩЕ БЬИ НА ИЗОБРЕТЕ И Е якорного устройства на речных судах с кринолин детельству Ф. Ф. Ссорвва, заявленном932 года (спр, о перв.-М 103252); кдетельетва опублнковако 31 декабря 932 года. вторскому с 12 февраля О выдаче авторокого В предлагаемом ааорном уотройетае наречных судах с кринолином клюз дляякоря расположен в средней продольнойплоскости судна, на передней кормовойчасти кринолина, что дает возможностьпользования якорями типа Холла,На чертеже фиг, 1 изображает продольный разрез якорного устройства на речных судах с кринолином; фиг. 2 - видустройства сверху,Якорное устройство на речных судахс кринолином расположено на криноличе,на крайней кормовой части его, в среднейпродольной плоскости судна .и состочтиз трубы для втяжки якоря с клюзамии расположенными на палубе стопором 2Легофа для цепи и шпилем сэлектродвигателем или паровой машинкой, Клюзы 1и труба для якоря заделаны между двумяклепаными кронштейнами и верхний клюзсвернут болтами с площадкой поверх этихкронштейнов. Для уборки рогов и головыякоря в кринолине сделана ниша. Трубаи клюзы расположены под углом в 45к горизонтали, что обеспечивает легкуюподачу якоря. Отдача якоря происходит путем освобождения цепи в стопоре Легофа. Подъем якоря производится при помощи шпиля, а закрепление цепи на стопоре Легофа и кнехте - обычным путем. При подъеме якоря, в момент входа веретена якоря в трубу, шарнирные лапы якоря 4 свисают вниз и при полной затяжке якоря в трубу в прячутся под листом настила кринолина, а голова якоря входит в нишу. Таким образом убранный якорь занимает на кринолине очень компактное положение, без выступающих частей. Втянутый якорь с цепью, закрепленной на стопоре Легофа, готов к отдаче в любой момент.Существенньм требованием при устройстве втяжного якоря на корме является необходимость предохранить рули 3 в крайних их положениях от воздействия на них якорной цепи в тот момент, когда судно относительно якоря находится слева или справа. Как видно из чертежа, опасность подобного рода устраняется, во-первых, тем, что цепь выходит из клюза у выше бруса кринолина, во-вторых, наличием закругленных углов у ниши дляякоря и, в-третьих, тем, что ниша имеетуширение к выходу,Предмет изобретения.Наличие этих обстоятельств заставляет Якорное устройство на речных суда цепь, в момент положения якоря на том с кринолином, фтличающееса тем, что или другом борту, скользить по закруг-якорный клюз 1 расположен на кринолине ленному углу ниши и располагаться по-на крайней кормовой его части в средней верх обносного бруса, не касаясь руля 3, " продольной плоскости судна,
СмотретьЗаявка
103252, 12.02.1932
Ссорин Ф. Ф
МПК / Метки
МПК: B63B 21/00, B63B 21/22
Метки: кринолином, речных, судах, якорное
Опубликовано: 31.12.1932
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-28799-yakornoe-ustrojjstvo-na-rechnykh-sudakh-s-krinolinom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Якорное устройство на речных судах с кринолином</a>
Стопор якорной цепи
Номер патента: 816864
Опубликовано: 30.03.1981
МПК: B63B 21/18
...в корпусе 1. Кроме того,стопор имеет механизим крепления це-пи "по-походному", включающий гак18 и йатяжное устройство 19, снабженное захватами 20, взаимодействующими с приводом перемещения упора,клин 9 сопрягается с упором 3, причем сопрягаемые поверхности клина9 и упора 3 выполнены наклонными.Отдача стопора при постановкесудна на якорь,вытравливании цепи иснятие с якоря производится следующим образом.Рукоятка 7 фиксации противовеса бвыводится из зацепления с опорнымлистом 8, противовес переводитсяв крайнее правое положение и фиксируется. Якорным механизмомне показано )подтягивается цепь, Пуд действием противовесов 5 и б упор 3поворачивается в крайнее верхнееположение до упора в наделку 17,освобождая цепь. После...
Стопор якорной цепи
Номер патента: 901149
Опубликовано: 30.01.1982
Автор: Токарев
МПК: B63B 21/18
...2 должны быть разведены с помощью ходового винта 3. При этом звенья якорной цепи 5 свободно скользят по плите 4. Для того, чтобы плита 4 под действием сил трения от якорной цепи не перемещалась с помощью выступов 6 в пазах 7 основания 8 в корму, должен быть зажат кормовой ограничитель 10. В процессе этой операции талреп 15, соединенный со стяж 901149кой4, заведенной через вращающийся ролик 13, не набит. В конце операции втягивания якорной цепи 5 с якорем зажимают ходовым винтом 3 нащечины 2 так, чтобы горизонтальное звено якорной цепи упиралось в нащечины 2. Отдают кормовой ограничитель 10 и набивают талреп 15. При этом выступы б плиты 4 перемещаются в пазах 7 основания 8 в корму от носового упора 9 совместно с зажатой якорной...
Стопор якорной цепи
Номер патента: 288577
Опубликовано: 01.01.1970
МПК: B63B 21/18
...с осью б при помощи шпонки 7 и снабжен упором 8, На шлицах оси б подвижно в аксиальном направлении смонтирована кулачковая муфта. Ось 3 снабжена цапфамп, расположенными с эксцентрпситетом е. Рычаг 4 имеет поворотную втулку 0 с отверстием такого же эт(сцентриситета Торцовые поверхности осии втулки 9 снабжены пазами, в которые входят фиксирующие гребни 10 крышки 11, закрепленной болтами 12 на рычаге. 10 В застопоренном положении рычаг 4 упирается в вертикальное и горизонтальное звенья цепи, а кулачковая муфта замкнута и препятствует повороту оси б с рычагом 2. 15 Прп открывании стопора под воздействиемпривода кулачковая муфта выходит из зацепления, освобождая ось б и жестко связанный с ней рычаг 2. Повернувшийся при этом рычаг 4 перестает...
Стопор якорной цепи
Номер патента: 366114
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B63B 21/18
...что центральные линии О звеньев 2 и 3 составляют угол, равный илиблизкий к 180", а звено 4, взаимодействуя с цепью, удерживает ее. Шарнир звена 4 с корпусом 1 может быть расположен выше или ниже осевой линии цепи (см. фиг, 1). Закреп ление полуоси 8 в корпусе выполнено с помощью разрезной конической втулки 9 затянутой гайкой О, которые обеспечивают плотную посадку полуоси 8 в корпусе 1 и ее легкие установку и удаление.0 Через полую ось 7 приводного звена 2 проходит вал 11 привода с посаженным на нем зубчатым сектором 12, который сопряжен с зубчатым хвостовиком кулачка 13, вращающимся на оси 14, установленной на звене 2.25 Рабочая поверхность кулачка 13 взаимодействует с роликом 15, имеющим ось 16, закрепленную в корпусе 1 стопора.При...
Стопор якорной цепи
Номер патента: 1539127
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Вайшнорите, Донаускас, Паулаускас, Сяутилас
МПК: B63B 21/18
...регулировочный винтовой фиксатор 15, который ки"35. нематически связан с винтом 16 и маховиком 17,Стопор якорной цепи работает следующим образом,Крепление якорной цепи нри стоянке плавсредства на якоре происходитв следующей последовательности. Исходное положение устройства - упор 4находится в поднятом положении. Удаляют стопор 11, При вращении маховика 10 и винта 9 ось 8 поднимается ипосредством рычага 6 опускает упор 4,который входит в контакт со звеномякорной цепи 3 цилиндрической поверх,ностью. Винт 9 с целью предотвращения,самоотдачи фиксируется стопором 11.Регулировочный фиксатор 15 при помощи винта 16 и маховика 17 выводитсяв крайнее правое положение.Якорную цепь 3 подтягивают по направляющей 2 к якорному механизму.Звено...