ZIP архив

Текст

Сосе Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельствал. 20 с, 9 Заявлено 25,1 Х.1969 ( 1362077/27-11 рисосдинснисм заявкиюритет ЫПК В 610 5 Комитет по ле зооретений и открытийпри Совете МинистровСССР 88,8) ДК 625.2 Опубликовано 19,Х 1,1970, Бюллетень35Дата опубликования описания 29.1.1971 Авторы зобретения М. Прага,Котурт 1 нов,Б. Кеьрих,пов, А. Фр,А. П.антинов,С. В. ВерГ, Ф,институт Заявител Московский инженеров железнодорожного ИСТЕРНА ЖЕЛ ЕЗНОДОР ольцевыми зонах и в гается тем,элементами средней его ч На фиг. 1 на; на фиыполнен с в опорны то котелжесткостасти.показана2 - .раз предлагаемая цистер- езыА - А иБ - Б на г. фиг. 1.Котел 1 посрс зан с опорой 8. кают опору и ж ством ребер 5. кости приварень гт иметь разли пример в виде у лей и других. дством опорного Кольцсвыс элем естко соединены Кольцевые элем т в средней част чные поперечные голков, омегообр 2 свя- замы- осред- жести моя, на- рофилиста енты 4 с ней п енты 6котла сечеш азных п П мет изобретен ючающая порах котем, что,яжений в на, уменьотла и поолебаний, нтами жеего части,ерна, вкл ый на о аюиаяся ных напр ого укло олочки к венных к ми элсме средней Изобретение относится к кслезнодорожному транспорту.Известны железнодорожные цистерны, включающие горизонтально расположенный на опорах котел и ходовые части. В них котлы представляют собой тонкостенные оболочки, в которых резкий скачок жесткостей на границах опор вызывает местныс напряжения изгибного характера. Кроме того, имеет место значительная концентрация напряжений в зоне выштамповки сливного уклона. Эти напрякения являются определяющими при выборе толщишя листов котла, что приводит к увеличению тары цистерны. При сочетании определенных параметров котла (длина, расстояние мекду опорами, диаметр и толщина котла) при определенных скоростях движения собственная частота колебаний котла может стать весьма близкой к частоте возмущающих сил.Цель изобретения - снижение уровня напряжений в котле в опорных зонах и в зоне сливного уклона, уменьшение дсформнрусмости оболочки котла, а также повышение частоты его собственных колебаний. Это достнЖелезнодорожная цистгоризонтально расположен тел и ходовые части, отлич 0 с целью уменьшения местопорных зонах и зоне слив шения дсформнруемости об вышения частоты его собс котел выполнен с кольцевь 5 сткости в опорных зонах и287090 фиа 7 А-А Б.Е Составитель Г. МузалевТсхрсд Л. В, Куклина Корректор Е, Н. Миронова Редактор Т. А. Киселева Типография, пр, Сапунова, 2 Заказ 391717 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС 1Москва, Ж, Раушская наб., д. 4,5

Смотреть

Заявка

1362077

В. Ф. Карпов, А. Ф. Довженко, Н. А. Шостак, П. М. Прага, Л. А. Шадур, А. П. Котюк, Б. С. Евстафьев, В. Н. Котур нов, И. Ю. Константинов, В. М. Бубнов, П. М. Ходос, М. Б, Т. А. Осипов, С. Б. Вершинский, М. Л. Каменомост, М. М. тин, Г. Ф. Чугунов, В. Г. Челбарах, Московский институт инженеров железнодорожного транс

МПК / Метки

МПК: B61D 5/00

Метки: железнодорожная, цистерна

Опубликовано: 01.01.1970

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-287090-zheleznodorozhnaya-cisterna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Железнодорожная цистерна</a>

Похожие патенты