Привод каретки глубииного манометра

ZIP архив

Текст

Зависимое от авт. свидетельства М -Кл. 5 Я, 47,06 Заявлено 09.МШ 969 ( 135687622-3)с присоединением заявки М -Приоритет -Опубликовано 14,1 Х. 1970, Бюллетень Ра 29Дата опубликования описания 19, 1971 Комитет па делам ивобретеиий и открытий при Совете Рйинистрсв СССРАвторыизобретения С. Л, Олифер, М. Н. Галлямов, Г. Н. Кнышенко и Е. Л. Мальгицов Производственное объединение БЯцнефтьЗаявитель ПРИВОД КАРЕТКИ ГЛУБИННОГО МАНОМЕТРА Извеспны приводы кареток глубиннык манометров, включающие часовой веканизм, редуктор и кодовый вивт.Предложснный привод отличается от 1 эвестнык тем, что Он снабжен экранированной мацнсстной муфтой, ведуща полумуфта которой связана с конши вала погружного элект 5 родвцгателя, а ведомая полумуфта соединена с редуктором.Такое выполнение привода каретки позволит исключт пр 55 епе 1 пе асового мекацизма и тем самым повысить надежность и увеличить время работы манометра.На чертеже показана схема глубинного манометра с экранирова 1 гной магнитной муфтой.Нижнее основание погружного электродвигателя заменяется накснеиком 1 из немагнитного металла, в котором размещен лифтовый манометр. Ведущая полумусрта 2, закрепленна 5 на конце вала,З по 1 ругкпого электродвигателя, отделена от ведомой полумуфты 4 экраптом 5, одновременно являощимся перегородкой, разделяющей камеры с большим перепадом давлений (в корпусе элепстродв 1 ггателя давленне,на несколько атмосфер больше, ем давление в скважине, а внутри лифтового манометра - атмосферное да злениг). Ведомая полумуфта соединена с многоступенчатым редуктором б, выкодной вал которого соединен с кодовым винтом 7, преобразуОщтх вращательное движение в поступательное движение 1 яретки 8, которяя имеет ппспю 9, сОльзя 1 О при движецц кярегкп по пазу 10 в кофр пусе цакоце иика, Каретка в крайнем нижненемполокенни скодит с резьбы кодового всита, то дает ему Возх Ожность свободно Врящятьс 51 по окончании работы глубинного манометра.Лнфтовый манометр работает следующим 10 образом. Вращение везущей полумуфты, соединенной с валом электродвигателя. вызывает вращение ведомой полумуфты, которая, в свою очередь, через редуктор враптает кодовой винт, вращессие которого вызывает поступательное движен 1 е каретки. Остальная часть мацомегра остается цепзмеццой, т. е. состоит цз спльфсца 11, геликсцо 1 пружины 12, пера 1 Л, ц работает обычным образом.Для лучшей орпсцта;1 нп в записи манометра слелует осуществлять,разметку оси време нп с помощью,репернык импульсов давления путем перподическцк кратковременнык перекрытий задвпхккп на устье скважины,Пр едмет ив ОО ретени яПривод каретки г;в.бивного манометра,гключаюший погрркно 1 электродвигатель, редуктор ц кодовой винт, от.т 1 чпюцайся тем, что, с целью повышения надежности и увеличения 30 времени раооть: манометра, он снаожен экра:гказ 592 Тираж 480ЦН 11 ИПИ Комитета но делам изобретений и открьМосква, Ж.35, Раушская и горская типография нированной магнитной муфтой, ведущая полу- муфта которой,связанна с концом вала поцружПодписнотии прп Совете Министров СССчб., д 4/5

Смотреть

Заявка

1356376

С. Л. Олкфер, М. Н. Галл мов, Г. Н. Кньшюнко, Е. Л. Мальгинов, Производственное объединение Башнефть

МПК / Метки

МПК: E21B 47/06

Метки: глубииного, каретки, манометра, привод

Опубликовано: 01.01.1970

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-281333-privod-karetki-glubiinogo-manometra.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Привод каретки глубииного манометра</a>

Похожие патенты