Датчик импульсов к счетчику автоматической топливораздаточной колонки

О П-И С А Н И Е 28 Ю 49ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик. 43 Ь, 29/ аявлено 29,1 Ч.1969 ( 132 8-1 с присоединением заявк 1 ПК 6 071 13/02 6 071 15/04УД К 681.138.736 (088.8) рите Комитет по делам аобретений и открыти при Совете Министров СССРОпубликовано 03.1 Х.1970, Бюллетень28 Дата опубликования описания 23.Х 1,1970 вторыобретения, М. Гарбер, М. М, Козак и Э. Г. Петросянвательский и проектный институт по комплексной автоации нефтяной и химической промышленности Заявитель Н исслед мати АТЧИК ИМПУЛЬСОВ К СЧЕТЧИКУ АВТОМАТИЧЕСКОТОПЛИВОРАЗДАТОЧНОЙ КОЛОНКИ Изобретение относится к автозаправочнои технике, а именно к автоматическим топливо- раздаточным колонкам.Известны датчики импульсов к счетчику автоматической топливораздаточной колонки, содержащие формирователь импульсов и установленный между счетчиком и формирователем механизм пересчета количества топлива в его стоимость.Эти датчики рассчитаны на ограниченное число цен, в то время как в зависимости от марки и пояса реализации по существующему прейскуранту имеется до 45 различных цен бензина от 4;7 до 11,б коп. за 1 л, Применение известных датчиков для большего числа цен требует значительного увеличения их габаритных размеров и усложнения конструкции.Предлагаемый датчик позволяет осуществлять настройку механизма пересчета на несколько десятков различных цен без значительного увеличения габаритов и усложнения конструкции механизма пересчета. Это достигается тем, что механизм пересчета состоит из переключаемых передач с зубчатыми конусами, смонтированными на оси, связанной с валом счетчика топлива, и накидными шестернями и дифференциальной зубчатой передачи. На осях солнечных колес этой передачи сидят шестерни, находящиеся в зацеплении с накидныли шестернями. При этом на оси поводка дифференциальной передачи установлен кулачок формирователя импульсов.На чертеже изображена кинематическая схема предлагаемого датчика.Он состоит из механизма 1 пересчета количества топлива в его стоимость и формирователя импульсов, выполненного в виде кулачка 2 с замыкаемым им контактом 8.Механизм пересчета состоит из приводного вала 4 с конусными блоками шестерен 5 и б, солнечных колес 7 с удлиненньии ступицами, имеющими наружный шпоночный паз, сателлита 8, скользящих шестерен 9 и 10, накидных шестерен 11, шпонок 12, накидных рычагов И, 14 и выходного вала 15 с валиком 1 б. Фиксация зацепления накидных шестерен с соответствующими шестернями блоков осуществляется обычным способом, применяемым в существующих устройствах перемены передач.Датчик импульсов работает следующим образом. Приводной вал 4 при помощи шестеренной передачи 17 и 18 получает вращение от вала 19, связанного со счетчиком жидкости колонки, и при помощи блоков шестерен 5 и б, соответствующих данной цене топлива, передает вращение посредством накидных шестерен 11, скользящих шестерен 9 и 10 и шпонок 12 солнечным колесом 7. Сателлит 8 осью, являющейся одновременно водилом выходногоф23авала 15, суммирует их вращение и передаетэту сумму на выходной вал, который кулачком2 воздействует на контакт 8. Механизм пересчета преобразует обороты вала счетчикажидкости, пропорциональные количеству проходящего через колонку топлива, в обороты,пропорциональные стоимости этого топливапри данной его цене,Отношение диаметров шестерен в каждомблоке пропорционально отношению вводимыхими чисел оборотов. Слагаемые цен могутпредставлять собой как одно, так и многоразрядные числа и вводиться с требуемой дискретностью,Диаметры шестерен получаются несколькоменьшими при применении двухразрядныхслагаемых. Например, необходимо охватитьинтервал цен от 4,7 до 11,6 коп. через 0,1 коп,(цены бензина по существующему прейскуранту). При вводе одноразрядных слагаемыхпервый блок будет состоять из девяти шестерен, вводящих изменение цены от 0,1 до0,9 коп., а второй блок - из восьми шестерен,вводящих изменение цен от 4 до 11 коп. через1 коп. Тогда диаметр шестерни ввода 0,9 коп.будет в 9 раз больше диаметра шестерни ввода 0,1 коп., а диаметр шестерни ввода 11 коп.будет в - =2,75 раза больше диаметра шес 114терни ввода 4 коп.При вводе двухразрядных слагаемых первый блок будет состоять из десяти шестерен,вводящих изменение цены от 1,0 до 1,9 коп.через 0,1 коп., а второй - из восьми шестерен,вводящих изменение цены от 3 до 10 коп. через 1 коп,Тогда диаметр шестерни ввода 1,9 коп, будет в 1,9 раз больше диаметра шестерни ввода1,0 коп., а диаметр шестерни ввода 10 коп. в10- =3,34 раза больше диаметра ввода 3 коп.3 Если в первом случае максимальное отношение диаметров равно, то во втором только 3,34.При необходимости изменения цены снижается фиксация пакидных рычагов 13 п 14. Рычаги поворотом вокруг ступиц солнечных колес 7 выводят из зацепления пакпдпые шестерни 11 и движением вдоль осн солнечных колес устанавливают их в положение, соответ ствующее новой цене. Затем обратным поворотом накидных рычагов 18 и 14 шестерни 11 вводятся в зацепление с шестернями блоков 5 и б, соответствующими новой цене топлива, Накидные рычаги фиксируются в этом поло женин. Датчик готов к работе.Предмет изобретения20 Датчик импульсов к счетчику автоматической топливораздаточной колонки, содержащий формирователь импульсов и установленный между счетчиком и формирователем механизм пересчета количества топлива в его 25 стоимость, отличсиои 1 ийся тем, что, с цельюнастройки механизма пересчета на несколько десятков различных цен топлива и исключения при этом значительного увеличения габаритов п усложнения конструкции механизма пе ресчета, последний состоит из переключаемыхпередач с зубчатыми конусами, смонтированными па осп, связанной с валом счетчика топлива, и накидными шестернями и дифференциальной зубчатой передачи, на осях солнечных 35 колес которой сидят шестерни, находящиесяв зацеплении с накиднымп шестернями, причем на оси поводка дифференциальной передачи установлен кулачок формирователя импульсов.40