280069

Номер патента: 280616

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ларионов, Трахтенберг

МПК: H02P 5/06

Метки: двигателя, постоянного, скорости, стабилизации

...до следу 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 ющего нерабочего полупериода, с началом которого повторяется описанный цикл,В установившемся режиме период следования импульсов сигнала обратной связи, используемых для управления тиристорами, для которых полуперподы проводимости сдвинуты па 180, равен длительности полуперподаТнапряжения сети - .2Прн работе двигателя на установившейся скорости рассматриваемый способ стабилизации обеспечивает идеально жесткие механические характеристики привода,Рассмотрим процесс стабилизации скорости при воздействии внешнего возмущения. При отсутствии возмущения угол ср, а следовательно, и угол а, остаются неизменными, Пусть в момент времени 1 з (см, фиг, 1) произошел наброс нагрузки, скорость двигателя...

Номер патента: 772507

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Есики, Мицухико, Наото, Сигеки

МПК: H02P 5/16

Метки: постоянного, скорости, электродвигателя

...положении,наиболее подходящем для работы на малой скорости, диапазон управленияфазным углом зажигания при работена больших скоростях оказывается очень узким, и управление током оказывается невозможным.В изобретенной системе при управлении ускорением напряжение ограничения или максимальный фаэный угол устанавливается малым в диапазоне . низких скоростей и большим в диапазоне больших скоростей.. Обратимся к Фиг. 8 и 9, с помощью которых будет описано управление торможением.Как показано на Фиг. 8 в случае управления торможением уровень ограничения устанавливается для постепенного возрастания от нуля, поскольку скорость двигателя меняется от области больших скоростей до области малых скоростей. В изображенном на Фиг. 8 примере, когда...

Номер патента: 1757074

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Бабкин, Ткаченко, Филимонов

МПК: H02P 5/06

Метки: постоянного, скорости, стабилизации, электродвигателя

...сравнения частот в состояние "0", при котором ключевой элемент 10 открывается, подавая питание на электродвигатель 11,Цель изобретения - повышение надежности.В управляемый источник опорных сигналов предлагаемого устройства для стабилизации скорости электродвигателя 5 введены программируемые счетчики, при этом первый вход управляемого источника опорных сигналов подключен к прямому вы-. второй вариант соответствует установке выхода блока 6 сравнения частот в состояние"1", при этом ключевой элемент 10 закрыт:,на второй вход управляемого источйикэ 1опорного сигнала поступает разрешение длл Формирования интервала времени,ходу Формирователя импульсов, инверсный вход которого:соединен с вторым входом 10 равного половине периода частоты...

Номер патента: 1149166

Опубликовано: 07.04.1985

Авторы: Аверин, Гамалин, Никитин

МПК: G01P 3/46, G01P 3/54

Метки: автотракторных, вращения, генераторов, датчик, ротора, частоты

...силовая обмотка включена в разрыв силового провода от генерато ра к нагрузке, а компенсирующая - последовательно с шунтовой обмоткой генератора.На чертеже изображена схема включениядатчика.Датчик имеет магнитопровод 1, силовуюобмотку 2, включенную в разрыв провода,идущего с выхода генератора 3 к нагрузке,шунтовую обмотку 4, включаемую в разрывпровода, идущего от клеммы "ш" реле-регулятора 5 к обмотке возбуждения генератора(клемма "ш), обмотку связи 6, подключаемую к регистрируемому измерительному прибору ИП.Для того, чтобы компенсировать погреш.ности, вызываемые током обмотки возбуждения, обмотка 2 и обмотка 4 выполненыбифилярно и включены встречно,При работе генератора 3 в рабочем режимепроисходит регулирование напряжения на...

Номер патента: 571749

Опубликовано: 05.09.1977

Автор: Куракин

МПК: G01P 3/48

Метки: датчик, скорости, углоой

...(1Статор датчика состоит иэ ферромагнитных пакетов 1 и 2, расположенных в ферромагнитных контактных кольцах 3 и 4,между которыми находится кольцевой магнит 5 с осевой намагниченностью. В расссматриваемом случае магнит располож н настаторе с целью .уменыцения момента инерцииротора. Кроме того, статор содержнг пакеты 6, 7 и 8, 9, расположенные в ферромагнитных обоймах 10 и 11 попарно, зРотор датчика состоит из ферромагнитных втулок 12, 13 и 14, на которых расположены попарно пакеты 15 и 16, 17 и18, 19 и 20, Обмотка датчика 21 выполнена кольцевой и расположена на статоре,между крайними пакетами 1 и 2. Вал ротора 22, с целью исключения возможностипрохождения магнитного потока по валу,выполнен немагнитным,З 5 40Поверхности всех пакетов...