Причал подходного канала для двухниточныхшлюзов

О П 279439 Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства-81967 ( 1143796/29-14)пением заявкиЗаявлено с присое Кл. 84 а, 3/2 МПК Е 02 Ь 3/22УДК 626,44(088.8) иорит Комитет по делам изобретений и открытий лри Сосете Министрое СССРубликовано 21,711.1970. БюллетеньДата оп икования описания 11.Х 1.1970 Авторыизобретени Д. Халту. В, Обвивальнев, Г. ф. ипченко исследовательский сект изыскательского и науГидропроект явитель оект ХОДНОГО КАНАЛА ДЛШЛЮЗОВ НИТОЧНЬ ИЧА еньше 5, то ждения судо не рабочего о прпк увея прилее 15 может осложру из-за возможности й борт шлюза,Изобретение относится к причальным устройствам шлюзов и, в частности, касается причала подходного канала для двухниточнь 1 х шлюзов,Известные причалы, включающие разделяющую канал стенку, имеют ряд недостатков, а именно: для них необходимо иметь сложную систему водовыпуска для распределения расходов воды по ширине нижнего подходного канала при опорожнения одной из камер при одновременном отстое других судов. В этом канале вдоль причала нужно снижать скорости движения судов, создаются плохие условия для отстоя судов у причала при опорожнении камеры.Предложенный причал позволяет обеспечить независимую работу ниток шлюза при сбросе всего расхода воды в нижний канал из любой камеры шлюза.Достигается это тем, что стенка причала выполнена с переходным расширяющимся к голове шлюза участком, сопрягаемым со стенками камер шлюза, и имееет в подводной части сквозные проемы, сообщающие разделенные части канала.Кроме того, сквозные проемы в стенке причала имеют в сечении общую площадь, равную 40 - 50% площади ее подводной части.На фиг, 1 и 2 изображен предлагаемый причал, вид сбоку и в плане. р Всесоюзного ордена Ленинано-исследовательского институтм. С. Я, Жука Причал подходного канала для двухниточных шлюзов состоит из двусторонней причальной стенки 1, имеющей переходный расширяющийся к голове шлюза участок 2, сопрягаемый со стенками камер 3 и 4 шлюза.Условия судоходства и отстоя судов в нижнем подходном канале, в котором сооружен причал, будут следующие.Допустим, что из камеры 4 выходит судно, О а камера 3 производит опорожнение. У причала с обеих сторон стоят суда, ожидающие входа в камеры. Наличие расширяющегося под углом а = 5 - 15 переходного участка 2 и расположение в силу этого причальной стенки 1 со смещением от плоскости стенки камеры в сторону оси шлюзов позволяют выходящему судну совершать меньший разворот и развивать большую скорость выхода, При этом отстой судна у причала будет приемле- О мым, так как нужное расстояние между судном, идущим из камеры, и судном, стоящим у причала, будет выдержано. Если принять угол а ь ведет по условиям расх личению длины участка, чала судов,Увеличение угла а бо нить вход судов в каме удара о противоположнь279439 Составитель И. П. Кроткова Редактор Э. Н. Шибаева Корректор Л, Б. Бадылама Заказ 3254/3 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобрс 1 сний и открытий при Совете Министров СССРМоскава, Ж.35, Раушская наб., д 4/5 Типография, пр:. Сапунова, 2 Уменьшению воздействия проходящего судна на судно, стоящее у причала, способствуот сквозные проемы б в подводной части причальной стенки.Выходящий из камеры 3 расход воды растекается по ширине канала б равномерно, так как канал б у шлюза имеет двустороннее уширение: в сторону берега и в сторону переходного участка 2,Волна, вызванная опорожнением камеры 3, постепенно проникая через сквозные проемы э в причальной стенке, создаег течение в другой половине канала, причем основной поток проходит со стороны опоражнивающейся камеры 3. За счет проникновения расхода во вторую половину канала исключается возникновение водоворотов в конце причальной стенки 1 и несколько облегчаются условия отстоя судна. Это условие выполняется, если площадь сквозных проемов б в причальной стенке будет составлять от 40 до 50/о ее подводной площади. Отклонение от этого соотношения в меньшую сторону повлечет ухудшение условий движенчя судов на участке подхода к концу причала, где возможно возникновение водоворотов, и ухудшит условия отстоя судов у причала со стороны опоражниваемой камеры 3. Отклонение от этого соотношения в большуюсторону вызывает возникновение водоворотов во второй половине канала б и возникновение больших отрывающих сил, действующих на 5 судно у причальной стенки 1 со стороны камеры 4, т, е. появляется влияние опорожнения одной камеры на работу другой. 10 Предмет изобретения 1. Причал подходного канала для двухниточных шлюзов, включающий разделяющую канал стенку, отличающийся тем, что, с целью 15 обеспечения независимой работы ниток шлюзапри сбросе всего расхода в нижний канал из любой камеры шлюза, стенка причала выполнена с переходным расширяющимся к голове шлюза участком, сопряженным со стенками 20 камер шлюза, и имеет в подводной частисквозные проемы, сообщающие разделенные части канала. 2. Причал по п. 1, отличающийся тем, что 25 сквозные проемы в стенке причала имеют в сечении общую площадь, равную 40 - 50% площади ее подводной части,