Б. ф е. и. неустроева и в. г. варановв п т б сяверцввг—•йрп “г”рт; gt; amp; й ч»сч5д wlt; . i. wr ius

ОПИСАНИЕ 222462ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВМДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства ЛсЗаявлено 25.1.1969 (ЛЪ 130814725-27 Кл, 47 Ь, 12 исоединением заявки М МПК Г 16 с 41/О Комитет по деломизобретений и открытипри Совете МинистровСССР Приоритет К 621.822.6:621.7 .26(088,8) Бюллетень М 2 ания 27.Х.1970 публиковано 22.У 1,1Дата опубликования вторызобретени М, Федосеев, Г. В, Морозов, Ю, И. Блохин Е, И. Неустроева и В. Г. Барано явитель ОНТЕЙНЕР ДЛЯ КОНСЕРВАЦИИ И ТРАНСПОРТИРОВКИ ОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ ТИПА СОВМЕЩЕННЫХ ОПОР тносится к па именно к консервации и ов качения ти Изобретение о одшипниковой промышленности, конструкции контейнера для транспорт;- ровки подшипник па совмещенных опор.При создании конструкции контейнера для подшипников качения необходимо обеспечить надежную защиту подшипников ст коррозии и предохранение от ударов при их транспортировке.Известны контейнеры для консервации и транспортировки подшипников качения, включающие наполняемый нейтральной средой цилиндрический корпус с крышками, а также помещенные внутри корпуса патрон с летучим ингибитором коррозии и опорные элементы, расположенные по оси корпуса с противоположных его концов. Однако для транспортировки и хранения подшипников, например типа совмещенных опор, такие контейнеры не пригодны, так как не обеспечивают надежной фиксации подшипников и их предохранение от повреждений. Кроме того, известные контейнеры затрудняют полное удаление влажного воздуха из их внутренних полостей и распространение летучего ингибитора коррозии по всему объему контейнера.Целью изобретения является обеспечение надежной фиксации подшипников в контейнере и распространение ингибитора коррозии по всему его объему при одновременном увеличении эффективности вакуумированпя.Это достигается тем, что опорные элементы,расположенные по оси цилиндрического корпуса с противоположных его концов, выполнены в виде подпружиненных опорных втулок с фланцами, снабженных на широком торце фланцев кольцевыми ступеньками и радиальными пазами. Кроме того, на внутренней по верхности корпуса в его центральной частизакреплен дополнительный опорный элеменг, выполненный в виде тонкостенного кольца с внутренними радиальнывш выступами, имеющими на концах ступеньки, а в одной пз крышек корпуса предусмотрена трубка для подвода нейтральной среды.На фиг. 1 изображен описываемый контеинер в продольном разрезе; на фиг. 2 - центральная часть контейнера в поперечном раз резе; на фиг. 3 - рабочая часть осевого опорного элемента.Контейнер содержит цилиндрический корпус 1 с крышками 2 и 3 и трубку 4 для вакуумирования контейнера и подвода нейтраль ной среды. Внутри корпуса 1 на крышке 2расположен патрон 5, заполненный летучим инги битором коррозии, например нитритом натрия и гексаметилентетрамином. Совмещенный подшипник б своими торцами установлен З 0 в опорных втулках 7 и 8 с фланцами 9 и 10,277462 СоставительРедактор 3. ТвТехрсд 3, Н.орректор Н. С озло охлебовараненкоударенков Тирана 1 ЬОох 1 тета ио делам аоири Совете МнвстроеЖ, Раушскаа иао Заказ 3047 3 ЦПИИПИ ( открьн ий.Ыосква, Падпьсяссаскании ССС 4 о на Типограф а, ир. ( апиова 2 снабженными ко.ьцевыми стуг 1 снйамц 11 и 12 и радиальными пазахш 18 и 14. Опорные втулк 11 7 и 8 поджат в осевом пап 1 зплен 1 пружинами 16 и 16. В средней части корпуса УКРЕПЛЕН ОПОРПЫй ЭЛЕМЕНТ 7 СО СтУПСПЬ 1 аМ:. о 18 и выступами 19, па которые опирается фланец 2 О совмещенного подшипника 6. Длг вскрытия контейнера на наружной повер- ности корпуса укреплен нож 21,После установки совмещенного подш 1 ггггп;ка 10 6 в контейнер к 1)ь 1 шгги 2 и 8 зяпаивя 1 отся. Через трубку 4 откачпвается воздух до остаточного давления 1,2 - 1,5 гь 11 рт. ст. с последующим заполнением контс 1 нера аргоцом до 11 збыточного давления 0,5 - 0,6 атц, затем 1 о трубка 4 перекусывается и запаивается, После наполнения контейнера аргоном летучцц 111- гибитор коррозии легко распространяется по всему объему контеипера.Описываемая конструкция контсйнера дл; 20 консервации и транспортировки подшипников типа совмещенных опор благодаря нас 1 цчп 1 о подпружиненных упорных втулок и центрального опорного элемента обеспечивает падсжну 1 о фиксацию подшипников и их предоря пение от повреждений, а благодаря ориг:1- нальной конструкции опорных элемептов -- надежну 1 о откачку воздуха из всех полостей контейнсра. Этот контеипер обеспечивает надежную аптикоррозиопную защиту совмещен- Зп ных подшипников без защнтньшя 11 б), заполпснпых рабочей консцстсптной смазкгн 1 нрп многомесячном р; пеши: вславин периодического колебания температуры окр,- жа:ощего воздуха от 25 - 55 С и относптель о 11 в 1;1 жности до 981 о Предмет изобретения Контейнер для консервации и транспортировки подшипников кад 1 енпя типа совмещенных опор,. включа 1 ощий наполпяемый нейтральной средой цплпндрическп 111 корпус с крышками, а также помещенные внутри корпуса патрон с летучца 1 щгпбнтором коррозии ц опорные элементы, установленные по осп корпуса с противоположных его концов, отлпчп 1 оиийсл тем, что, с целью увеличения эффективности вакуумировапия и распространения летучего ингиб:тора коррозии по всему обему контейнера, ун 11 мянутые опорные элементы выполнены в виде подцружиненны втулок с фланцами, на торцах которых образованы радиальпь;е пазы и кольцевые ступеньки, прп этом контейцер снабжен дополнительным опорным элементом, закрепленным па внутренней поверности корпуса в его центральной части и выполненным в вгде тонгсостеппого кольца с внутреиими радиальными выступами, пмеющ 1 ми па концах стуггеньк 11, а в одной нз крышек корпуса предусмотрена трубка для подвода нецтральной среды,