Регулирующий клапан

Номер патента: 1303446

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Ковтун, Комяк, Подрез, Соболевский, Сопильняк, Шац

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемный, привод, средства, транспортного, ходовой, части

...одинаков. Этим обеспечивается синхронное вращение ведущих колес транспортного средства.Принцип работы сервомеханизмов установки регулирующих органов гидромоторов 4 и 5, в основном тот же, что и сервомеханизма установки регулирующего органа насоса 1. Отличие заключается в том, что регулирующие органы 14 и 15 гидромоторов 4 и5 пружинами 19 нуль-установителей и давлением рабочей жидкости, подводимой в сервоцилиндры 17 и 18, первоначально установлены в положение максимального рабочего объема гидромоторов. Перемещая следящие распределители 21 и 22 вправо, оператор уменьшает рабочий объем гидро- моторов и тем самым увеличивает скорость движения транспортного средства. Смещая их в обратную сторону, оператор уменьшает скорость...

Номер патента: 574640

Опубликовано: 30.09.1977

Авторы: Антонов, Коростелев, Руднев, Чистяков

МПК: G01L 3/20

Метки: измеритель, крутящего, момента

...и подшипники, не обеспечивает необходимой точности измерения 11.Наиболее близким по технической сущностик изобретению является измеритель крутящего момента, содержащий ведущий и ведомыйвалы, корпус с каналами для подвода жидкости, в котором расположен силовой диск и выполнены золотниковые отверстия, перекрываемые силовым диском, и регистрирующий прибор, соединенный каналами с полостью корпуса 2.Такой измеритель имеет низкую точностьизмерения крутящего момента,Цель изобретения - повышение точности измерения.Это достигается тем, что в предлагаемыйизмеритель введена шлицевая муфта с винтовыми и прямыми шлицами, соединяющая ведущий и ведомый валы, и калиброванныежиклеры, установленные в канале для подвода жидкости, а силовой диск установлен...

Номер патента: 609987

Опубликовано: 05.06.1978

Авторы: Котлубовский, Перминов

МПК: G01L 3/10

Метки: крутящего, момента, привода

...13 и 15. Выход пускового блока 17 подключен к схемам И 13 - 16. Выходы схем И 13 - 16 и селектора 11 связаны с бло. ком 18.Устройство работает в двигательном и тормозном режимах.При работе в двигательном режиме формирователь 5, установленный против менее нагруженного 20 конца рабочего вала, первым подает импульсы при каждом обороте и первым прекращает. Сначала включается пусковой блок 17. По переднему фронту первого импульса формирователем 5 запускается одновибратор 7, выходом которого через схему 25 ИЛИ 12 разблокируется пусковой блок 17 и переклю. чается в рабочее состояние селектор 11, выходом открывая схему И 13. Импульсы от формирователя 5 через схему И 13 поступают на блок 18. При наличии крутящего момента на рабочем валу...

Номер патента: 1657984

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Кармугин, Карсавин

МПК: G01L 3/20

Метки: кармугина, карсавина, крутящего, момента

...подачи и регулирования давлений, температуры, фильтрации и очистки рабочей жидкости от загрязнений и их попадания в ИКМ,Кроме того, обойма 33 и втулка 32 ориентированы относительно ИКМ и фиксируют свое положение через элемент 45 независимо от него гак, что фиксирующий элемент е оказывает на вгулку 32 никаких нагрузок, влияощих на ее осевые и радиальные перемещенияУстройство работает следующим образом.Постоянное давление входа от насосной станции 44 нагружает рабочей жидкостью каналы 24 давления входа ГР) и 25 давления выхода (Рвьх). Гри этом температура жидкости постоянна и между давлениями Р и Рвь х сохраняется зависимость, при которой РРь Рабочая жидкость, дозируемая регулируемым сопротивлением 43 канала 24, через канал 24 вала...

Номер патента: 346613

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Боровских, Дроздов

МПК: G01L 3/14

Метки: валах, крутящего, моментана

...17, пальцы 18 и 19, штифты 20.В статистическом состоянии, когда крутящий момент на вал 2 не передается, основные 10 детали находятся в следующем положении,Две пружины 5 - в расжатом состоянии, два толкателя 8 касаются кулачков 7 почти у диска б, ступица 9 с подшипником 1 б и силовоспринимающий элемент 10 под действием пру жины 14 находятся в крайнем левом положении, Ножка индикатора - в этом же положении.При передаче крутящего момента на вал 2,например от двигателя внутреннего сгорания, 20 к валу 13, который в свою очередь приводитво вращение, например электрический тормоз и передает на него момент, пальцы 19, запрессованные в ведущем диске 3, давят на пружины 5, которые передают это давление на 25 пальцы 18, расположенные диаметрально...