Самоходное шасси

О П И С А Н И Е 271466ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗаявлсно 27.Ч 1.1968 (атй 1250209/22-3с присоединением заявки-Комитет по деламобретений и открытийри Совете МинистровСССР 1 ПК Е 21 с 33/00Е 21 с 29/22ДК 622.232.7:(088.8) нор итетв Опубликовано 26,Ч.1970. Бюллетень Дата опубликования описания 9.Х.19 вторы обретения Епифанц, М. Маслюк и Заявитель нецкий научно-исследовательский у ный инсти САМОХОДХОЕ ШАСС тс 51 подпрушины 12, ковыведены з;сти обратноубьев.каждую шс Известны самоходные шасси, преимущественно для горных машин, включающие раму, гусеницы, ведущие звездочки, натяжные и опорные катки.Предлагаемое шасси отличается тем, что траки гусениц снабжены шпорами, имеющими с однои стороны буровой наконечник, а с другой - шестерню, взаимодействующую с зубчатыми рейками, укрепленными на раме шасси. Шестерни посажены на резьбе, превышающей длину зубьев рейки.Это повышает эффективность сцепления гуссгпп с породой почвы и позволяет синхронизировать вход шестерен шпор в зацепление с рейками.На фиг. 1 изображено описываемое шасси; на фиг. 2 - то же, нижняя часть,Самоходное шасси содержит раму 1, ведущую звездочку 2, натяжной.5 и опорный 4 катки, гусеницы 5, Через траки 6 гусениц проходят шпоры (валики) 7, имеющие с одной стороны буровой наконечник 8, а с другой - многозаходную несамотормозящуюся резьбу. На резьбе расположены шестерни 9, которые могут перемещаться вдоль резьбы этого валика н входить в зацепление с зубчатыми рейками 10, укрепленными на раме шасси.Траки, находящиеся в верхней части гусениц, опрокинуты относитель 11 о почвы. В рсзультятс этого при перемещении шасси шсстерни 9 под действием собственного веса также перемещаются по несамотормозя щейся резьбе валиков 7 и отходят в краинее от траков положение.5 Во время разворота каждого трака вокругнатяжного кят 1 я 3 ц 1 естерня 9 трякя входит в соприкосновение с полозом 11 и, удерживаясь последним в крайнем относительно своего трака положении, к моменту окончания развороо та трака отходит от полоза 11 и опускаетсяна зубчатую рейку 10, входя в зацепление с се зубьями на некоторую их длину. В результате того, что зубчатая рейка О перемещается относительно трака, шестерня поворачивя ется и начинает при этом совмещаться по высоте с репкой. После того, как зубья шестерни 9 по длине полностью совместятся с зубьями рейки, валик начнет вращаться, а вместе с ним и буров 011 наконечник, причем каждый 20 будет забуриваться в породу почвы.Аналогично процесс будет повторяться скаждой 1 з последующих шпор, разворачивасмы вокрг натяжного катка. 11 а конце зубчатых реек имеюж 1 шенные ребристые зубчатые)торые при переднем ходе шассигабарит зубьев, а при необходимого хода вводятся в габарит этих зПри движении шасси назад на271466 иг Составигель Шестимиров дактор Фадеева Техред 3. Н. Тараненко Корректор Т. А. АбрамовЗаказ 3800ЦНИИПИ Комитета по д Подписное крытий при Созеге ЗЬпн(строя СССРии Раутая типо кая нао.,рафил стерню, которая должна в этом случае встретиться с зубчатой рейкой, вначале воздействует подпружиненная ребристая шина 12, вращая шестерню относительно ее валика. В результате этого шестерня свинчивается по резьбе валика в крайнее положение и при подходе и зубчатой рейке 10 находится выше габарита этой рейки. При опускании на рейку шестерня не входит в зацепление с зубьями рейки, поскольку при обратном ходе шасси она будет ( впнчиваться вверх. Таким образом, при движении назад шпо.ры не будут забуриваться в почву выработки. Предмет изобретения1. Самоходное шасси преимущественно длягорных машин, включающее раму, гусеницы, ведущие звездочки, натяжные и опорные кат ки, отличаюиееся тем, что, с целью эффективного сцепления гусениц с породой почвы, траки гусениц снабжены шпорами, имеющими с одной стороны буровой наконечник, а с другой - шестерню, взаимодействующую с зуб О чатыми рейками, укрепленными на раме шасси,2. Шасси по п. 1, отличающееся тем, что, сцелью синхронизации входа шестерен шпор в зацепление с рейками, шестерни посажены на резьбе, превышающей длину зубьев рейки,