ZIP архив

Текст

(22) 3 ено 24,07 ением с присо (23) Пр Гасударственныйкоми итет -делам иэоорвтеиий и открытий(72) Авто К. 3, Шепеляковский, Б. К, Ушаков, В, П, Д В. ф, Девятков, В. И. Шахов, Н. Н, Качанов, Л,В. М; Пчелкина, М. А, Дербуиов, В. В. Во И. Н. Шкляров и В. Д. Кальнер Московский вечерний металлу и) СПОСОБ ИЗГОТОВ ПОДШ И П Н ИКОВ де леи ало- клюолго ость т исклю- разрушеду поезда чит ния и п Изобретение кталей подшипникдля железнодорожИзвестен спосоподшипников качного транспортауглеродистых легичающий цементацЦель изобретвечность и эксплуп одш и ттни ков. асается изготовления ов качения, напр ного транспорта. б изготовления де ения для железнодо из цементуемых рованных сталей, в ию, закалку и отпус ения - повысить д атационную надеж Для этого детали подшипников изготовляют из стали с регламентированным интервалом прокаливаемости и подвергают закалке после сквозного нагрева при всестороннем интенсивном охлаждении, после чего производят низкий отпуск. Глубина слоя полной закалки составляет 0,15 - 0,25 от толщины детали.Детали подшипников качения для железнодорожного транспорта, например кольца, ролики, шарики, изготовленные из стали с регламентированным интервалом прокаливаемости, подвергают сквозному нагреву до надкритических температур любым способом (в печах или токами высокой частоты) и интенсивно охлаждают водяным душем или быстродвижущимся потоком воды, а затем подвергают низкому отпуску при 150 - 250 С.В результате сквозного нагрева и рез.кого охлаждения детали имеют глубину 5 слоя полной, закалки 0,15 - 0,25 от толщиньт, детали,Например, кольца подшипников каче.ния для железнодорожного транспорта толщиной 14 мм, изготовленные предлагаемым способом, имеют глубину закаленного слоя 2,1 - 3,5 мм и твердость 62 - 65 НКС при твердости сердцевины 30 - 35 НЯС. Это обеспечивает высокую. стойкость против износа и образования питтинга. Возникаюостаточные сные 40 - 60прочность и иМ зап ного хрупходу поезда, ппрочность и сконцентраторарискам, мели т. п.). щие в поверхностных слоях жимающие напряжения, ра,в. кг/мм, повышают хрупкую сключают возможность внекого разрушения колец на овышают также усталостную нижают .чувствительность к м напряжений (прижогам, ким дефектам поверхности едлагаемый способ позволслучаи внезапного хрупкогоеталей подшипников на хысить долговечность в 1,5 -Редактор М. Кузнецова Техред И, Пенчко Корректор С, Файн Заказ 908/681 Изд,219 Тираж 587 ПодписноеНПО Поиск Государственно-о комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж.35, Раушская иаб., д. 4/5 Тип. Харьк. фил. пред, Патентппп,патент звк. 1. Способ изготовления деталей подшипников качения, например, для железнодорожного транспорта, о т л и ч а ю щ и йся тем, что, с целью повышения долговечности и эксплуатационной надежности, детали изготовляют из стали с регламентированным .интврвалом прокаливаемости и подвергают закалке после сквозного на.грена при всестороннем интенсивном охлаждении, после чего производят низкий отпуск.5 2. Способ по и. 1, о т л и ч а к щ и й с я тем, что закалку производят до получения глубины слоя полной закалки 0,15 в -0,25 от толщины детали,

Смотреть

Заявка

1287925, 24.07.1968

МОСКОВСКИЙ ВЕЧЕРНИЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

ШЕПЕЛЯКОВСКИЙ К. З, УШАКОВ Б. К, ДЕВЯТКИН В. П, ДЕВЯТКОВ В. Ф, ШАХОВ В. И, КАЧАНОВ Н. Н, ГАЗАРОВ Л. А, ПЧЕЛКИНА В. М, ДЕРБУНОВ М. А, ВОЛОГДИН В. В, ШКЛЯРОВ И. Н, КАЛЬНЕР В. Д

МПК / Метки

МПК: C21D 1/78

Метки: качения, подшипников

Опубликовано: 07.09.1982

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-260667-sposob-izgotovleniya-detalejj-podshipnikov-kacheniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ изготовления деталей подшипников качения</a>

Похожие патенты