Устройство для пропарки

Номер патента: 34100

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Ковригир

МПК: F23L 7/00, F23N 3/06

Метки: паровозных, паром, питания, форсунок

...помещен дифференциальный поршень 2, снабженный уплотнительными кольцами и несущий запорные, клапаны Зи 4. Пространство 5 коробки 1 над большей частью поршня 2 сообщается с полостью парорабочих труб, в которые поступает перегретый пар при открытом регуляторе, т,-е, при езде паровоза с паром, Пространство б под малой частью поршня сообщается паропрово дом с котлом, откуда поступает насыщенный пар. При езде с открытым регулятором перегретый пар поступает(370) ина, заявленному 26 декабр121001). ковано 31 января 1934 года. в полость 5 и давит на большую часть поршня, малая часть которого находится под давлением насыщенного пара. Благодаря разности давлений пара на большую и малую части дифференциального поршня 2, последний передвинется и...

Номер патента: 10078

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Котляренко

МПК: F23D 11/10

Метки: паро-механическая, форсунка

...корпусе 2 форсунки центрально укреплена трубка 1 с надетым на ее конец вкладьппем 8 (фиг. 1), имеющим по окружности две выточки б, соединенные с камерой смешения 7 тангенциально к ней расположенными каналами 3. Эти последние, при помощи просверленных в них каналов 5, сообщаются с трубкой 1.Е вкладышу 8 муфтой 9 прижат наконечник форсунки. Поступающая по трубке 1 в каналы 5 нефть увлекается паром, идущим через выточки 6 и каналы 3 в камеру смешения 7, в которой смешанные пар и нефть приобретают вращательное движение, благодаря тангенциально расположенным каналам, и выбрасываются в топку через выходное отверстие наконечника форсунки. При выполнении по фиг. 3, пар поступает в камеру смешения 7 через винтовую нарезку сделанную на...

Номер патента: 14854

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Никоро

МПК: F16L 53/00

Метки: двойными, жидкостей, мазута, обогревания, паром, перекачивания, служащей, стенками, трубы

...16; хранилище 9 расположено у кочегарки 10, где помещается мазутный насос 22 и компрессор 23. Цистерна 8 металлическим рукавом 11 соединяется с паропроводом 28, который соединен паропроводом 12 со змеевиком 31 в хранилище 9, отвод же конденсата производится по трубке 14. Магистральные трубы (фиг. 1, 2, 3, 4) изготовлены из, двух труб, входящих одна в другую так, что образуются двойные стенки 32, 33 в кольцевой полости 34, между которыми пускают пар для подогрева мазута и сжатый воздух для вытеснения конденсационной воды. Отдельные трубы в магистрали соединяются при посредстве муфт 3 на резьбе и места соединений свариваются (фиг. 2, 3). Для впуска пара в кольцевую полость предназначен штуцер 24, а для выхода конденсата штуцер 25, В...

Номер патента: 146709

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Клебанов

МПК: E02D 7/10

Метки: двойного, действия, молот, например, паро-воздушный, погружения, свай

...для погружения, например свай, включающие корпус с крышкой и двухступенчатым цилиндром, золотник-регулятор и втулку-наковальню с пружиной. В цилиндре помещен двухступенчатый поршень с бойком; ндголовник к молоту присоединяется с помощью втулки-наковальни. Однако эти молоты нельзя настраивать на оптимальные режимы работы по энергии удара и расходу воздуха.Сущность изобретения заключается в соединении в верхней и нижней рабочих полостей молота наружным трубопроводом с обратным перепускным клапаном. Кроме того, для уменьшения динамических нагрузок во время работы молота в горизонтальном положении на крышке его корпуса смонтирован пневматический буфер.На чертеже схематически изображен продольный паро-воздушный молот двойного...

Номер патента: 937249

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Волчков, Розовский

МПК: B60S 5/00, B65G 25/12

Метки: колесных, конвейер, пар

...вдоль шахты и имеющие форму призм с разными сторонами, 937249В начале и конце шахты 1 имеются стволы 4 с основаниями 5, в которых помещены подъемные площадки, выполненные в виде кабин 6, оборудованных крышками 7. От привода 2 возвратно-поступательно дви 5 жется рамка 8, на которой смонтированы с определенным шагом шарнирно грузовые крюки 9 со скосами 10, взаимодействующие с осями 11 колесных пар 12. На концах рамки 8 смонтированы зубчатые рейки 13, контактирующие с одной из спаренных 10 , шестерен 14, другие шестерни взаимодействуют с зубчатыми рейками 15, которыми оборудованы боковые стенки кабин 6.Работает конвейер следующим образом.Когда очередная колесная пара 12 остановится перед крышои 7, включается приО 15 вод 2 и рамка 8...