255009

Номер патента: 933507

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Алекса, Гецович

МПК: B60T 8/00

Метки: колесе, момента, средства, тормозного, транспортного

...повышениетормозного момента. Далее цикл повторяется,Подача командного сигнала на,преокРащение снижениЯ Мг в точке в: - 2 Ообеспечивает увеличение М г в фазегвыдержки на величину С - С 1 (см.фиг.2) по сравнению с подачей командного сигнала при Й = О. Это позволяет повысить среднюю за цикл 25величину тормозного момента и снизитьрасход рабочего тела. Снижение расхода последнего обеспечивается тем,что при изменении величины Мг засчет изменения приводного давленияуменьшается амплитуда пульсаций приводного давления.Более ранняя подача командногосигнала на прекращение снижения Мт(до точки С 1) не обеспечивает гарантированного разблокирования колеса.Как следует из уравнения динамикиколеса, при величине тормозногомомента,где Т. - момент инерции...

Номер патента: 658018

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Нефедьев, Шишкин

МПК: B60T 8/02

Метки: вращения, задатчик, колеса, скорости, средства, транспортного

...остановки колеса - его замедление цо имеет вид ускоренно падающейкривой. Причем, наиболее резкое изменение крутизны временного процесса по замедлению совпадает с,максимумом кривой ИПользуясь разложением типовогопроцесса по замедлению в степеннойряд, можно показать, что событиеоптимального сцепления колеса с дорогой (максимум И) совпадает и ссобытием наиболее резкого изменениякрутизны процесса по скорости колеса Ь . При этом временной процесспо скорости колеса в,являясь кривой более. высокого порядка по отнощению к процессу по ускорению Й,оказывается более крутой функциейвремени.Следовательно, анализ поведенияпроцесса по скорости в окрестностивыбранной характерной точки более 5 0 15 25 ЗО 40 50 55 40 65 информативен, чем анализ...

Номер патента: 546507

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Брискман, Миледин, Плотников

МПК: B60L 7/06

Метки: асинхронной, момента, тормозного

...с регулятором 7 частоты скольжения асинхронной машины через промежуточный усилитель 8 с несколькими, например двумя входами. Сумматор 9 частот вращения и скольжения асинхронной машины 2 формирует частоту управляющих сигналов для автономного инвертора 1 напряжения, Устройство снабжено источником 10 регулируемого напряжения, выход которого подключен ко входу промежуточного усилителя 8.Режим торможения осуществляется следующим образом. Асинхронная машина 2 с короткозамкнутым ротором питается от автономного инвертора 1 напряжения многофазным переменным напряжением, амплитуда которого регулируется путем изменения величины входного напряжения или внутренними средствами инвертора. Частота этого напряжениярегулируется таким образом, что в...

Номер патента: 998284

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Титов

МПК: B66B 15/00

Метки: запаса, коэффициента, момента, подъемной, тормозного

...тогоже груза в одном и том же месте ствола,дополнительно измеряют ускорение свободного выбега подъемной машины при спускетого же груза в том же месте ствола, а коэффициент запаса определяют по формуле2(йп - О св)св + Оснгде (Х - замедление подъемной машиныпри предохранительном торможении во время подъема номинального груза, м/с;О.с - замедление свободного выбегаподъемной машины при подъемегруза, м/с,осн -ускорение свободного выбега 35подъемной машины при спускегруза, м/с.Предлагаемый способ позволяет нарядус учетом сопротивлений движению подъемных сосудов в стволе учесть фактическуюприведенную массу подъемной установки. 40Сущность способа определения коэффициента запаса тормозного момента заключается в следующем.Отмечают положение...

Номер патента: 1278651

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Евсеенков, Прудников

МПК: G01L 5/24, G01M 15/00

Метки: имитатор, момента, тормозного

...программа испытания, а объект 15 испытания стыкуется с валом 6 нагружателя 1. После запуска программатора 9 с его второго выхода. в блок 14 уп 278651 2равления объектом 15 испытания начинают поступать в двоичном коде команды, регламентирующие режим работы объекта 15 испытания. Блок 14 управления объектом испытания преобразует информацию, полученную с программатора 9, в аналоговый сигнал, интерпретируя его по модулю и знаку, Сформированный сигнал с выхода блока 14 управления объектом 15 испытания, через усилитель 6, поступает на объект 15 испытания, тем самым приводя во вращение вал 16 нагружателя 1 согласно заданной программы испытания.Одновременно с командой управления объектом 15 испытания, следующей по второму выходу программатора...