Патентноlt; 1 •и tlxiinccijag библиотека

О.П И С А Н И Е 25324ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Йоюз брестских Социзлистических Республикио итет Комитет по делам зобретений и открытий при Совете Министров СССР30,1 Х,1969. Бюллетень30 пуолико Дата опубликования описания 24.11.197 вторзобретенияаявитель Р Г.,Т 1. 1 ьт 1 БЛИОТЕИ В, П, Климов Московский ордена Ленина авиационный институт им, Серго ОрджоникидзеУСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРОДИНАМИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА(тиристор), залченио диод в ускому свидете10- би ихсое ском свидет й собой уп еняет анало стройстве ильству,инение описаны в льстве. Элемент б, авляемый вентиль чный ему по вклюосновному авторКлюч ус стовых вь 9, 10 (тир вентилях,оиства выполне ямителеи на у торах) и неуп бщих для мос н в виде двух моправляемых 7, 8равляемых 11, 1 Двигате кой 18 во включеннь стором), ной обмо й обмоталлельно14 (тирис основль свао збужден м упра соединет ткой во жен дополнительно ия со встречно-пар вляемым вентилем ной одним концом збуждения Одноименлельно вклю14 соединеПараллельнратный диодется за счетпы тиристорток якоря иром - по об ные электроды встречно-паралченных управляемых вентилей б и ны с мостовыми выпрямителями, о якорю 1 двигателя включен об 15. Реверс двигателя осуществляотпирания соответствующей групов 7, 8 или 9, 10, в первом случае ротекает по обмотке 2, а во втомотке Ы Скорость вращения реВ основном авт. св.144887 описано устройство для электродинамического торможения электродвигателя постоянного тока последовательного возбуждения, содержащее полупроводниковый триод, включеннып параллельно в цепь якоря двигателя, диоды, один из которых включен в цепь якоря последовательно, другой - между якорем и обмоткой возбуждения в направлении рабочего тока, третий - встречно-параллельно участку якорной цепи, содержащей обмотку возбуждения и второй диод, причем коллектор триода присоединен к средней точке этого участка.Известное устройство не обеспечивает торможения при реверсировании электродвигателя.Для обеспечения торможения при реверсировании в качестве вентильного элемента, включенного встречно-параллельно обмотке возбуждения, используется управляемый вентиль, ключ выполнен в виде двух мостовых выпрямителей на управляемых и неуправляемых вентилях, общих для мостов, и двигатель снабжен дополнительной обмоткой возбуждения со встречно-параллельно включенным управляемым вентилем, соединенной одним концом с основной обмоткой возбуждения, причем одноименные электроды встречно-параллельно включенных управляемых вентилей соединены с мостовыми выпрямителями. 11 а чертеже представлена принципиальнаяхема предлагаемого устройства.253214 оста вигель Л. Фер штмаи Корректор О, И. Усо диктор ехред А. А. Камышнико а Заказ 290/15 Тираж 480ЦНИИПИ Комитета по делам йзобретений и огкрытий пМосква К, Раушская наб., д Подписное ете Министров СССР. Сапунов гулируется путем изменения угла отпирания тиристоров, Динамическое торможение двигателя в периоде, когда тирнсторы 7, 8 (или 9, .10) закрыты, осуществляется с помощью транзистора 13 (транзистор открыт, так как исчезает запирающее напряжение на диоде 4) и тиристоров б, 14.При подаче сигналов управления на тиристоры 7, 8 (тиристоры 9, 10, б закрыты, а тиристор 14 открыт), через диод 4, якорь 1, диод 5, обмотку 13 возбуждения протекает ток, и двигатель вращается в прямом направлении. В промежутки времени, когда тиристоры 7, 3 закрыты, протекание тока через диод 4 прекращается, транзистор 3 открывается смещением от противо-э,д.с. двигателя. По цепи: якорь 1, транзистор 3, обхготка 3 возбуждения, тиристор 14 -- потечет ток, создающий динамическос торможение при самовозбужде. нии машины за счет того же тока,Предмет изобретения Устройство для электродинамического торможения электродвигателя постоянного тока5 по авт, св,144887, отличающееся тем, что,с целью обеспечения торможения при реверсировании, в качестве вентильного элемента,включенного встречно - параллельно обмоткевобуждения, используется управляемый вен 10 тиль, ключ выполнен в виде мостовых выпрямителей на управляемых и неуправляемыхвентилях с общими для мостов неуправляемыми вентилями, двигатель снабжен дополнительной обмоткой возбуждения со встречно 15 параллельно включенным управляемым вентилем, соединенной одним концом с основнойобмоткой, причем одноименные электродывстречно-параллельно включенных управляемых вентилей соединены с мостовыми выпря 20 мителями,