Соединение деталей водяной системы с обшивкой корпуса судна из стеклопластика

Сова Советских Социалистических РеспубликБИБЛИОТЕКА Зависимое от авт. свидетельстваЗаявле 8.1 Ч,1968 ( 1237965/27-11 Кл, 65 ат, 14 исоединением заявкиоритет ликовано 04 Ч.1969. БюллетеньМПК В 63 Комитет по делам иаобретеннй н открыти ори Совете Министров сссаявите ЕДИНЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ВОДЯНОЙ СИСТЕМЫ С ОБШИВКОЙ КОРПУСА СУДНА ИЗ СТЕКЛОПЛАСТИКАри эксплуатации патрубка 0 амерзшую воду в отверсти мнее врешетки 10 Изобретение относится к строительству судов из пластмассы, в частности к выполнению узлов соединений донной арматуры с обшивкой днища корпуса судна из стеклопластика,Известны соединения деталей водяной системы с обшивкой корпуса судна из стеклопластика, отформованной в виде комингса в месте расположения отверстия внутрь, корпуса судна, содержащие стакан. В таких соединениях имеется непосредственный контакт деталей соединения с корпусом судна, что способствует возникновению непосредственной теплопередачи между ними.Предлагаемое соединение обеспечивает прочность и монолитность наружной обшивки в местах соединения и устраняет непосредственную теплопередачу между деталями соединения и корпусом судна.Это достигается тем, что стакан выполнен в виде кингстонного патрубка и установлен на комингсе, который снабжен опорным фланцем, создающим зазор между обшивкой корпуса судна и кингстонным патрубком,Чтобы обеспечить прочное и плотное крепление кингстонного патрубка к опорному фланцу, целесообразно в последний заформовывать металлическое кольцо с приваренными к нему нарезными втулками, в которые ввипчены болты, крепящие кингстонный патруоок К опорному фланцу. Для предотвращения попадания посторонних предметов в зазор между кингстонным патрубком и комингсом наружной обшивки корпуса судна к последней может приформо вываться плоское кольцо заподлицо с обшивкой.На чертеже схематически изображено предлагаемое соединение в аксонометрической проекции.10 Наружная обшивка 1 корпуса судна из стеклопластика между балками 2 набора выполнена с отверстием и комингсом 3, отформованным внутрь корпуса судна. Комингс снабжен опорным фланцем 4 в своей верхней части.15 Фланец, в котором заформовано металлическое кольцо 5 с приваренными к нему нарезными втулками б, обформован дополнительными слоями 7 стеклопластика для прочного крепления к нему кольца 5. В этой обформов ке сделаны отверстия 8 для последующегокрепления кингстонного патрубка 9 с ретпеткой 10 при помощи болтов, ввинчиваемых во втулки б, к опорному фланцу.Заподлицо с обшивкой приформовывается 25 плоское кольцо 11 из стеклопластика, предохраняющее зазор между комингсом и патрубком от попадания грязи и посторонних предметов.245587 Предмет изобретения Составитель В. Ю. Бернадский едактор В. Ф. Смирягина Техред А. А. Камышникова Корректоры; В. Петров и Е, ЛасточкинЗаказ 2886/19 Тираж 480 ПодписноЦНИИПИ Комитета,по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква Ж.35, Раушская паб., д. 4/5 шография, пр. Сапунова, 2 устраняют путем подогрева патрубка, при этом зазор между последним и комингсом устраняет теплопередачу между патрубком и обшивкой судна из стеклопластика, в результате чего сохраняется прочность последнего. 1. Соединение деталей водяной системы с обшивкой корпуса судна из стеклопластика, отформованной в виде комингса в мвсте расположения отверстия внутрь корпуса судна, содержащее стакан, отличающееся тем, что, с целью обеспечения жесткости и монолитности наружной обшивки в местах соединения и устранения, непосредственной теплопередачи между деталями соединвния и корпусом ,судна, стакан выполнен в виде кингстонного патруб 4ка и установлен на комингсе, который снаожен опорным фланцем, создающим зазормежду обшивкой корпуса судна и кингсгонным патрубком.5 2. Соединение по п, 1, отличающееся тем,что, с целью обеспечения прочного и плотногокрепления кингстонного патрубка к опорномуфланцу, в последний заформовано металлическое кольцо с приваренными к нему нарезны 10 ми втулками, в которые ввинчены болты, крепящие кингстонный патрубок к опоономуфланцу,3. Соединение по пп. 1 и 2, отличающеесятем, что, с целью предотвращения попадания15 посторонних предметов в зазор между кингстонным патрубком и комингсом наружной обшивки корпуса судна, к последней приформовано плоское кольцо заподлицо с обшивкой,