Винтовой домкрат

Номер патента: 256445

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Адамов, Костылев, Тохтамир

МПК: F16L 29/02, F16L 33/02

Метки: жесткого, мягким, соединения, штуцерас

...шар уплотнитель 25 что, с цель рассоедпнен полнено гне устройства,блокировкиИзобретение относится кстроения. а именно к устройнения жестких штуцеров спроводами.Известны устройства для соединения жесткого штуцера с мягким трубопроводом, снабженные штурвалом, укрепленным на корпусе, в котором размещен стакан с гнездами под шарики и кольцевой выточкой под уплотнительный элемент. Однако в таких устройствах не исключено самопроизвольное рассоединение стыковых частей, что может привести к возникновению опасных условий во время эксплуатации.Предложенное устройство отличается от известных тем, что в данной части корпуса выполнено гнездо под фиксатор от проворота устройства, которое снабжено механизмом блокировки трубопровода при...

Номер патента: 859740

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Адамов, Баранов, Костылев

МПК: F16L 33/02

Метки: жесткого, мягким, соединения, трубопроводом, штуцера

...поворотной заслонки, взаимодействующей с поводком, жестко связанным со штурвалом 1.Недостаток этого устройства заключается в том, что в случае открытой заслонки в отсоединенном состоянии и подачи по трубопроводу горячего газа, оно совершает колебания относительно своей оси.Цель изобретения - повышение безопасности работы и удержание заслонки в закрытом положении в нерабочем состоянии.Поставленная цель достигается тем, что в предлагаемом устройстве на донной части г. 1 изображено предлагаемое устобщий вид; на фиг. 2 - сечение фиг. 1; на фиг. 3 - сечениеБ-Б на ойство содержит корпус 1, на донной которого смонтирован механизм 3 ия, состоящий из подпружиненного 4 с шариком 5, взаимодействующего ороте штурвала 6 против часовой с...

Номер патента: 1803626

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Герцберг, Гродский, Ромашкина

МПК: F16D 1/02

Метки: жестких, полумуфт, соединения

...А на фиг, 2; на фиг, 4 - сечение Б-Б на фиг. 2.Муфта содержит полумуфты 1 и 2 роторов 3 и 4 турбомашины, соединяемые между собой стяжными болтами 5 с гайками б, установленными в осевых отверстиях полу- муфт без натяга. Передача крутящего момента от одной полумуфты к другой осуществляется штифтами 7 с лысками 8, уста О новленными в радиальных отверстиях 9 С) полумуфт 1 и 2. От радиальных перемеще- ( ) ний штифты 7 фиксируют, например, стопо- О, рами 10 с отогнутой контровкой 11. Полумуфты 1 и 2 стыкуются торцовыми поверхностями 12.Соединение жестких полумуфт осуществляется следующим образом.Отцентрованные роторы 3 и 4 соединя- - а ют по торцовым поверхностям 12 полумуфт 1 и 2 недозатягивая болты 5 и гайки б. Штиф-ты 7 устанавливают...

Номер патента: 1122607

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Глухов, Иоффе, Олесов, Полуянов, Собянин, Строев, Табачников

МПК: B66F 3/08

Метки: большегрузных, конструкций, крупногабаритных, перемещения

...и повышение надежности эксплуатации.Укаэанная цель достигается тем,что в устройстве для перемещениябольшегрузных крупногабаритных конст рукций, содержащем раму и связаннуюс ней приводными винтами грузовуюплатформу, грузовая платформа снабжена двуплечими рычагами, шарнирно соединенными жесткими тягами между собой30и с приводными винтами. Грузовая платформа снабжена ограничителями поворота рычагов, установ- ленными на торцах платформы,На Фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, вид сверху," на Фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1 (двуплечий рычаг и силовая схема).Устройство состоит иэ рамы 1, при- -40 водных винтов 2, грузовой платформы 3, конструкции 4, двух двуплечих рычагов 5, соединенных жесткими тяга= ми б и 7, устройства 8...

Номер патента: 1050938

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Берсенев, Вохмянин, Покрышкин

МПК: B61C 13/08

Метки: монорельсовый, тягач

...погрешностью врегулировании давления ведущих колесна рельс, известное устройство необеспечивает надежного сцепленияэтих колес с рельсом во всех режимахреализации силы тяги,Цель изобретения - повышение надежности сцепления ведущих колес тележки монорельсового тягача с рельсом.Поставленная цель достигается тем,что в монорельсовбм тягаче, содержащем тележку, состоящую из двухпродольных балок, соединенных огибающими рельс хомутами, ведущие колеса, смонтированные на прижимномпродольном рычаге, шарнирно соединенном с тележкой посредством расположенных под углом стержней, угловые рычаги, шарнирно соединенныедлинными плечами с прижимным продольным рычагом посредством параллельных рельсу стержней, и приспо-собление начального прижима...