Желобчатая опора ленточного конвейера

ъ щ,.ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯЯРЩ."Ц У ;РДДЕЕДДУ 244181 Союз Советских Социалистических Республикт авт, свидетельстваЗависимоеЗаявлено М. Кл. В 65 а 15/60 1968 ( 121218227 с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 16.1,1973. Бюллетень7Дата опубликования описания 22.111.19/ Комитет оо деламизобаетений и открыти,867.2 (088,8) ри Совете МикисСССР Авторы зобретеии я Чашкин, А, М. Журавомов Кот Н. Кост, Е, В и Е. М. П Заявитель орного дела им. А, А. Скочинск Инст ВЧАТАЯ ОхОРА ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕ Известны желобчатые опоры ленточных конвейеров, которые выполнены в виде поддерживающего элемента с системой независимых сопл, соединенных между собой воздуховодом. Последний служит для подачи воздуха, образующего под лентой воздушную прослойку для поддержания конвейерной ленты.При транспортировании насыпных грузов, особенно несортированных, а также тяжелых штучных грузов лента нагружается неравномерно по ширине, Поэтому для достижения вертикальнои устойчивости ленты каждое сопло должно работать независимо от соседних,Особенность предлагаемого устройства заключается в том, что поддерживающий элемент выполнен в виде отдельных дисков, шарнирно смонтированных на воздуховоде посредством втулок, размещенных в крышках воздуховода.Такое выполнение опоры обеспечивает полную независимость работы сопл, создает наилучшие условия для сохранения вертикальной устойчивости ленты и плавного ее прогиба.На чертеже изображена описываемая опора.Поддерживающий элемент выполнен в виде дисков 1 с углублениями 2. Каждый диск установлен иа бронзовой шарнирной втулке 3, внутри которой размещено раздаточное сопло 4, а снаружи - верхняя крышка 5,Втулка вмонтирована в нихкнюю крышку б,которая жестко закреплена иа воздуховоде 7.Один конец воздуховода заглушен, а другой переходит в штуцер для присоединения к нему шланга от магистрали сжатого воздуха. Ниж пие крышки закреплены на воздуховодс,подуглом одна к друой и соединены с крышками 5 болтами 8 и гайками 9. Раздаточные сопла выполнены с разными диаметрами, уменьшающимися от середины к краю опоры.10 Воздуховод размещен на опорной раме 10.Опора может быть выполнена однорядной,когда диски смонтированы на одной геометрической оси, ц многорядной, например при установке опоры в месте загрузки материала;15 в этом случае ряды дисков смонтированы сосмещением один относительно другого.Сжатый воздух из воздуховода 7 через раздаточное сопло 4 поступает в углубление 2 на дисках 1. Углубление на диске значительно 20 облегчает процесс отжатия ленты от опорнойповерхности диска в первоначальный период.Углубление 2 увелцчивает высоту воздушной подушки, сохраняя на периферии небольшую щель для псретскания воздуха.25 Поскольку сопла размещены в отдельныхдисках, работа каждого из них не зависит от другого. Около сопла в углублении диска образуется поддерживающее поле давления, Благодаря тому, что поддерживающая сила 30 давления в зоне углубления диска больше наЗаказ 541/1ЦГ 1 ИИГ 1 И Комите Изд. М 165 Тираж 780 делам изобретений и открытий при Сове Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписи 1 ипистров с.ССТипография, пр. Сапунова, 2 грузки ленты в этой зоне, лроисходит;постепенное ее отжатие от опорной поверхности диска. В каком-то положении поддерживающая сила превзойдет всю нагрузку ленты и воздух начнет прорываться к краям диока. Это приводит к уменьшению давления от максимального значения на выходе из сопла до окружного на краю диока, При установившейся работе между лентой и опорной поверхностью дисков образуется воздушная подушка, которая и поддерживает ленту. Предмет изобретения Желобчатая опора ленточного конвейера,включающая поддерживающий элемент, выполненный с системой независимых сопл, соединенных между собой воздуховодом, служащим для,подачи воздуха, образующего под лентой воздушную прослойку для поддержа ния ленты, отличающаяся тем, что, с цельюдостижения полной независимости работы сопл, создания наилучших условий для сохранения вертикальной устойчивости ленты и плавного ее прогиба, поддерживающий эле мент выполнен в виде отдельных дисков, шарнирно смонтированных на воздуховоде посредством втулок, размещенных в крышках воздуховода.