Устройство для центрирования длинномерныхгрузов

Номер патента: 35678

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Лобанов

МПК: B65G 47/74

Метки: бревен, действующего, напр, непрерывно, перегрузки, транспортера, штучных

...вследствие наклона пути в этом направлении, обратно же каретка возвращается прикрепленной к ней в точке 3 гибкой тягой (канатом, цепью и т. и,) 17, навертываемой на барабан 4 ворота и спускаемой с него при откатке каретки. Ворот получает движение от тягового органа 10 транспортера, причем включение его производится рычагом 19 с педалью 20, при нажиме которого ролики 18, поднимаясь, прижимают тяговый орган 10 к шкиву 9, сцепленному с воротом коническими шестернями, и заставляют вращаться барабан 4.Для регулирования, при откатке ог транспортера каретки с грузом, длины спускаемой с ворота гибкой тяги 17, на барабан 4 поверх витков ее надевается передвижное вдоль оси кольцо 21. От количества не закрытых им витков гиб. кой тяги будет...

Номер патента: 84419

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Милов, Шибалов

МПК: B65G 57/11, B65G 57/20, B65G 59/00

Метки: бревен, воды, выкатке, механической, поперечным, продольным, раскатки, штабелях, элеватором

...бревна перемешаются к месту назначения по лежням, а сама рама дстается па месте формирования очередного пучка.На чертеже изображен боковой вид устройства для механической раскатки бревен на штабелях.Устройство состоит из деревянной рамы 1 с откидной стойкой 2. Раму 1 устанавливают на штабеле 3 бревен, Раскатку бревен ца штабелях производят в следующем порядке. Бревна выгружают цз воды элеватором 4 и подают по наклонной плоскости 5 в деревяццую раму 1, где и формируют пучок бревен 6. которьш затем захватывают тросами лебедки и перемещают в определенное место на штаоеле; при этом заранее откидывают стойку 2, а раму оставляют для формирования очередного пучка,Пр едмет изобретенияУстройство для механической раскатки бревен на штабелях при...

Номер патента: 477067

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Кудряшов, Попов

МПК: B65G 1/02

Метки: грузов, перемещения, поперечного, продольного, складах

...связацы между собой 8-Образной гиокойСВЯЗЬО С РСГ,1 ИРУСМ 11) И 51 Т 515 ЕИИЕ).11 а фиг. 1 показано иреллагаемос устройство, общий Вид; иа фиг. 2 - то жс, В момсцтпоперечного иерсмспсция груза, разрез; иафиг. 3 - к 1 ематиче-кая схема работы устройства.строй(тво В 1 О 11 ает 1)13 11 точи) и) тележку 1, сиабжеин О двумя иолзгиами 2 ср зозахватцыми п 1 еками 3, и канатные барабацц4 и 5. Те 1 е)а перс)сщаетс 51 по ре 1 ьсОВОмУ пути 6 иа катках 7. С ДВух с 101)01 теле)кки смоцтировапы направляющие брусья 8, по которым перемещаются ползупы, взаимодействующие со сквозными прорезями В лиище тары 9. На двух лруг 11 х стороцах тележки закреплецы поворотные блоки 10, 11 и 12, аибкая связь 13 запасоваца через Отпо)гяюшиеблоки 14.Устройство работает...

Номер патента: 787128

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Дорофеев, Моргулис, Хмельницкий, Циркович

МПК: B21B 39/02

Метки: длинномерных, заготовок, опорная, поддержания, роликовая, стойка, центрирования

...транспор- ЗО тировке или обработке представляет собой два ролика 1 и 2, расположенные в плоскости, перпендикулярно продольной оси иэделия и смонтированные на вертикально подвижной раме 3. Ролики 1 и 2 обраэууют призматическое ложе 4. Для подъема и опускания рамы 3 в призматической роликовой стойке установлен червячно-винтовой домкрат 5,На торцовых стенках вертикально подвижной рамы сформированы эаходные "О конусные части 6 для направления конца заготовки при входе на бочкообразные ролики 7, Для Фиксации вертикально подвижной рамы 3 относительно неподвижного корпуса 8 стойки предус мотрены два плавающих пружинно-гидравлических цилиндра 9. Штоки 10 двух плавающих пружинно-гидравлических цилиндров 9 имеют на своих концах резьбовые...

Номер патента: 1143639

Опубликовано: 07.03.1985

Автор: Минченко

МПК: B62D 55/10

Метки: опорный, оси, подвески, средства, транспортного, узел

...трактора. Уменьшение осевых габаритов ограничено ростом удельных нагрузок в опорах при сохранении несущей способности (грузоподъемности) узла.Целью изобретения является уменьшение осевых габаритов опорного узла.25Поставленная цель достигается тем, что в опорном узле оси подвески транспортного средства; содержащем полую ось, шарнирно соединяющую балансир с рычагом подвески, по лая ось жестко закреплена в рычаге и подвижно в балансире, внутри полой оси подвижно установлена дополнительная ось с фланцем, при этом длина дополнительной оси превьшает длину р 5 подвижной части крепления балансира на полой оси, а фланец оси жестко закреплен на балансире с его внешней стороны.1(роме того, для увеличения жест кости дополнительной оси она...