Упругая подвеска

Номер патента: 32028

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Виноградов

МПК: H02M 3/18

Метки: другого, одного, постоянного, постоянный, преобразования, ток

...коммутатора и специальной системы щеток,На чертеже изображена схема устройоротный коммутатор А,о состоит да проводящих пластин а, изолиных друг от друга вставками из ции, которые при вращении коммузанимают последовательно поло- и, о и и. Наложенные на комму- АВ системы щеток Ь состоят из групп, по три пары щеток в каждой группе, присоединенных к обкладкам конденсаторов С - С 1; Сп - С, Сш - Сз и т,д. таким образом, что при расположении 1 ластин а в положениях и и п конденсаторы С - С, Сп - С 2 и т. д, соединены параллельно друг с другом и с закимами К 1 - К 1 источника постоянного тока преобразуемого напряжения; при расположении же пластин а в положении о конденсаторы С - С и т. д. оказываются присоединенными последовательно друг с...

Номер патента: 14415

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ливенталь

МПК: H02M 3/40

Метки: другого, одного, постоянного, постоянный, преобразования, ток

...первичной цепи будет наименьшим, так как сектор 3 которого в этот момент бу дет касаться щетка 2, непосредственно сое-динен с кольцом 7. При дальнейшем по-вороте коммутатора от б до в сопротивление первичной цепи будет возрастать,пока в положении в не произойдет раз-рыва цепи. В первичной цепй получается пульсирующий ток одного направления, кривая которого имеет, по данным автора, вид изображенный на верхней части фиг, 2, Во вторичной обмотке В трансформатора будет индуктироваться переменный ток, кривая которого имеет вид, изображенный на нижней части фиг. 2. Для выпрямления этого переменного токав пульсирующий постоянного направления служит другая часть коммутатора которая состоит из полного кольца 8 и неполного кольца б,...

Номер патента: 15432

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Зубов

МПК: H02M 3/42

Метки: другого, одного, постоянного, постоянный, преобразования, ток

...б, находящегося под действием электромагнитов 3, 3, возбуждаемых токами обмоток 2, 2, при чем вторичная обмотка того же трансформатора соединена с приемником постоянного тока и с конденсатором 13 через посредство якоря б, соприкасающегося попеременно с неподвижными контактами 7, 7. тройства для преобразован напряжения в постоянный Предлагаемое изобретение касается устройства для преобразования постоянного тока бдного напряжения в постоянный ток другого напряжения при посредстве переключателей.На чертеже фиг. 1 изображает схематически предлагаемое устройство; фиг.2, 3 и 4 его деталиНа сердечник трансформатора навиты в противоположных направлениях две первичные обмотки 2 и 2, крторые включены в цепь источника постоянного тока 1 (фиг....

Номер патента: 48742

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Котлов

МПК: H01F 27/40, H02M 3/40

Метки: другого, одного, постоянного, постоянный, преобразования, ток

...и трансформатора в одно конструктивное целое.На чертеже фиг, 1 и 2 изображают в двух проекциях предлагаемое устройство.Магнитопровод 1 трансформатора собран из пластин трансформаторного железа П-образной формы, В средней своей части магнитопровод замыкается магнитным шунтом 2 с воздушным зазором, Между свободными концами магнитной системы на оси 10 располо-, жен в форме бисквита (или буквы 2) ротор 3 синхронного двигателя. Коммутатор, находящийся на оси 10, имеет четыре кольца 6, 7,8 и 9 с прилегающими к ним щетками,Бисквитообразный ротор 3 всякий раз, находясь в зоне вращения а, замыкает ток первичной обмотки. Магнитный поток поворачивает его и, когда якорь подходит под полюса, ток выключается. Проходя зонупо инерции, якорь...

Номер патента: 380494

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вайсман, Горилей, Дочкин, Любченйо, Урасов

МПК: B60G 11/44

Метки: балансирная, гусеничного, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...замыкания упоров 16 и 17 левой тележки дальцейгдее перемещение правой тележки относительно остова сопровождается скручиванием торсцона. Это обеспечивает гашение ударной цаИзобретение относится к подвескам гусеничных транспортных средств, в частности к торсионным балацсирным подвескамИзвестны торсиоццые балацсцрные подвески гусеничных транспортных средств, со держащие поворотно установленный в полой оси, закрепленной к остову транспортного средства, продольный торсион, к концам которого жестко прикреплены рычаги, направлеццые в противоположные стороны ц сцаб жеццые упорами, взаимодействующими с выступами шатунов, соедицяющих рычаги с рамаа м ц гусеничных тележек.Предлагаемая подвеска отличается от известных тем, что рычаги и шатуны...