Бункерное загрузочное устройство

Номер патента: 792499

Опубликовано: 30.12.1980

Автор: Дьяков

МПК: H02K 7/06

Метки: вращательного, движения, поступательное, преобразования

...сила и скорость каретки 2 пропорциональны разнице токов протекающих в катушках 10 и 11,тем самым обеспечивается линейностьхарактеристик устройства. Таким обц разом, для изменения направлениялинейного движения привода, в отличие от прототипа, не требуется реверсирование приводного двигателя (т.е.изменения направления вращения инерционных масс ротора двигателя, атакже барабанов и ленты), что связано с потерей времени. Это позволяетсущественным образом повысить быстродействие привода. По ориентировочным оценкам быстродействие приЗВ изменении направления линейного движения увеличится в два раза по сравнению с прототипом. Отсутствие жебарабанов и ленты значительноуменьшают габариты устройства. Кро 33 ме того, линейность...

Номер патента: 343322

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гусев, Осипова, Степанкин, Туров, Цупко, Шмаков

МПК: H01K 3/10, H01K 3/14

Метки: автомат, ламп, монтажа, накала, накаливания, тела, электрических

...электродах. 65 механизм (фиг, 10) имеет рычаги расплавления 56, вилку 57 с осью 58 на внешнем конце.На оси укреплена защелка 59, которая закрывается при движении рычагов расправлениявниз за счет стойки, укрепленной на головке 60 механизма, с пальцем 61, движущимсяв криволинейной прорези защелки.Механизм формования держателей и теланакала (фиг, 11) имеет скобу 62 прикрепленную к подшипнику 63. К скобе крепятся тяги 1064, имеющие возможность регулирования ихдлины. Другой конец тяги связан с рычагом 65, ось бб которого поддерживается кронштейном 67. Меняя длину тяги, можно изменить угол поворота рычага, а следовательно, и 15глубину изгиба держателей. Средний рычагмеханизма формования тела накала имеет паукообразную губку 68, которая...

Номер патента: 763594

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Благодатный, Галяс, Новожилов

МПК: E21C 37/18

Метки: поверхности, разрушения, рудной

...с разноименными полюсами источника электрического тока.Внутренняя поверхность траков, контактирующая с опорными роликами, выполнена волнистой в вертикальной плоскости вдоль направления движения устройства, а рама снабжена балластом. Это приводит к увеличению динамического воздействия веса устройства с балластом через опорные ролики и траки на штыри-электроды.На фиг. 1 показано устройство для разрушения; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1.Устройство включает гусеничные тележки 1, гусеничная цепь которых состоит из траков 2, шарнирно соединенных между собой. Внутренняя поверхность 3 траков 2, с которой взаимодействуют опорные ролики 4, выполнена волнистой. На каждом траке 2 установлены электроды 5,...

Номер патента: 638778

Опубликовано: 25.12.1978

Авторы: Андриянов, Глазунов

МПК: F16H 25/12

Метки: герметизированный, движения, объем, передачи, поступательного

...скоростями.Для упрощения конструкции и повышения плавности перемещения ведомого звена кинематическая связь каждого толкателя с ведомым звеном выполненаформула изобретения 256/2 исное Заказ б По 3 ,Ю 381 7 в виде фрикционной пары толкатель упругая втулка, а упругая втулка жестко соединена с ведомым звеном и обхватывает толкатель.На чертеже изображено предлагаемое устройство, осевой разрез.устройство для передачи поступательного движения в герметизированный объем содержит корпус 1 с Фланцем 2 для присоединения к герметизированному объему.На Фланце 2 равномерно по окруж- )О ности расположены герметизированные толкатели 3. В корпусе 1 размещен кулачок 4 снаклонной рабочей поверхностью 5, к которой пружинами б прижимаются толкатели 3....

Номер патента: 1217712

Опубликовано: 15.03.1986

Автор: Саблин

МПК: B62M 1/04

Метки: возвратно, движением, мускульный, педалей, поступательным, привод, средства, транспортного

...фиг. 1 изображен предлагаемый мускульный привод транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.Мускульный привод транспортного средства содержит рычаги 1, которые выполнены с возможностью качания вокруг оси 2, на концах рычагов закреплены педали 3. Соосно оси поворота рычага 1 установлен шкив 4, который выполнен с возможностью регулируемого поворота, например, за счет рукоятки 5 и фиксации за счет механизма фиксации, состоящего из подпружиненной кнопки 6 на конце рукоятки, гибкой связи 7 с подпружиненным фиксирующим рычагом 8 и неподвижным относительно рамы 9 транспортного средства сектора 10 с фиксирующими пазами 11. На конце рычага 1 установлен еще один шкив 12, выполненный с...