Автоматическое устройство для запирания торцовых дверей

Номер патента: 442901

Опубликовано: 15.09.1974

Авторы: Балакин, Балтаджи, Коростелов, Лагутин

МПК: B23F 11/00

Метки: зубообработки, колеса, передачи, червячной

...червяку передачи.Предложенный способ отличаетсяот известного тем, что траекториядвижения подачи оси инструмента восевой плоскости колеса представляет собой ломаную кривую линию,имеющую излом в точке, совпадающейс осью червяка при ее номинальномрасположении в передаче.15Такой способ позволяет обеспечитьлокализацию контакта при линейномкасании рабочих поверхностей,На чертеже представлено осевоесечение червячной передачи, обрабатываемой по предлагаемому способу,Поверхность зуба колеса 1 обрабатывают инструментом 2, идентичнымрабочему червяку передачи,Инструмент 2 перемещается в осе-2вой плоскости по траектории 3, представляющий. собой ломаную кривую линйю, имеющую излом в точке 4, совпадающей с осью червяка при ее номинальном...

Номер патента: 555272

Опубликовано: 25.04.1977

Авторы: Архангельский, Ганшин, Погорелов

МПК: G01B 5/20

Метки: зубьев, колеса, передачи, червячной

...располагают в средней плоскости контролируемого колеса.15 На фиг,1 изображен зуб контролируемого колеса с контактной линией; на фиг, 2 показано сечение по А-А на фиг, 1.По контролируемой поверхности зуба колеса 1перемещают измерительный наконечник 2 с прямо О линейной кромкой, совершающий винтовое движение относительно оси 3 червяка. Эта кромка лежит в плоскости, касательной к направляющему цилиндру 4 с радиусом 1 , определяемым как расстояние от оси червяка до образующей прямой 25 винтовой поверхности.,Кромка наконечника .2 ка.сается поверхности зуба колеса в точках, лежащих на контактной линии 5. Отклонения кромки от номинальных положений при различных углах ее поворота характеризует отклонение поверхности зуба червячного колеса...

Номер патента: 201925

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Фельдман

МПК: B62D 43/04

Метки: автомобиля, держатель, запасного, колеса

...торого может быть исп ник.вом осей 3 связан с двумя стойками 4, непо движно закрепленными противоположнымт концами на осях 5. 5 Оси 5 свободно вращаются во втулках не.подвижного кронштейна б. Рычаг 7 одним концом шарнирно соединен посредством оси 8 с неподвижным кронштейном, а другим концом шарнирно связан при помощи оси 9 с от- О кидным кронштейном 2. Ось 8 смещена в горизонтальной плоскости относительно осей 5 и расположена с ними на разной высоте. Откидной кронштейн при транспортном положении запасного колеса под полом 10 ллатфор,мы кузова крепится к лонжерону 11 рамыдвумя болтами 12. Силовой привод для подьема и опускания запасного колеса может быть любого типа, Как-частный случай в данном держателе используется гидроподъемник 0...

Номер патента: 33707

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Симоненко

МПК: G01G 21/14

Метки: весов, гирных, одно-платформенные, рычаги, типа, фалько

...К авторскому свидетельству М. 1933 года (спр. одаче авторского свидетельства В предлагаемых подплатформенных рычагах для безгирных весов типа фалько для уменьшения расстояния между опорными и грузоподъемными призмами поперечины рычагов загнуты с обеих концов, чем уменьшается отношение плеч рычагов,На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку подплатформенных рычагов для безгирных весов типа Фалько; фиг. 2 - вид их сверху,Поперечины 4, 5 подплатформенных рычагов 1, 2, несущих грузоподъемные призмы 10, 11 и 12, 13, загнуты в сторону указанных призм и несут опорные призмы б, 7 и 8, 9. Благодаря этому расстояние между соответствующими ых весов типа фалько. ио, заявленному 2 март124801),о 31 декабря 1933 года. опорными и грузоподъемными и...

Номер патента: 35584

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Мальцев

МПК: B62K 1/00

Метки: боковых, колес, кольцевым, одним, повозках, подъема, рельсом

...для рулевой штанги и лапа 5 - опорой для внутреннего стержня. Зубчатые рейки 12, 11 вь 1 полнены в форм вилок, снаб кенных изнутри зубцами, Одна из вилок имеет зубцы лишь на одной стороне, а другая - обращенные друг к другу зубцы на обеих внутренних сторонах, причем зубцы с одной стороны смещены и расположены параллельно зубцам второй стороны, При своем верхнем положении 1 - 1 шестеренка 7 имеет двустороннее зацепление с обеими рейками 11, 12 и при повор- чивании рулевой штанги вызывает перемещение реек в противоположные стороны. Гри этом происходит одновременное сближение и удаление друг от друга кривошипов, сопровождаюгцееся одновременным опусканием или подьемом обоих боковых колес повозки. При нижнем опущу ином положении И - 11...