Гидростатический радиально-упорный подшипник

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ Н ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ233364 Зависимое от авт. свидетельства %в Кл. 47 Ь, 91964 ( 875516/25-27) Заявлен исоедциенцем заявки Лов,"1 ПК Г 06 с Приоритет Комитет по делам изобретений и открыти при Совете Министров СССРДК 621.821/824 (088.8) Опубликовано 18.Х 11.1968. Бюллетень Мза 19 б 9 г.Дата опубликования описания 17,1 Ч.19 б 9 Авторизобретен и М. А, Шиманович авод Красный пролетарий им. ЕфремоИзвестны гидростатические радиально-упорные подшипники, содержащие корпус с карманами, воспринимающими радиальные и осевыссилия (радиальные и торцовые карманы), ц каналами, соединенными с питающим насосным устройством для питания карманов,рабочей жидкостью; вал или шип опирается на подшипник цилиндрической и торцовыми рабочими поверхностями. При этом карманы, воспринимающие радиальные и осевые усилия, соединены соответствующими независимыми отверстиями с питающей системой и уплотнены кольцевыми уплотнительными поясками с двух сторон каждый.Предложенный подшипник отличается от известных тем, что с целью снижения тепловыдслений, сокращения расхода жидкости ц упрощения конструкции, каждый торцовыц карман выполнен в виде кольцевой выточки, ограниченной шейкой вала и торцом бурта, и соединен с источником давления через радиальные карманы, причем в качестве дросселей на входе в торцовые карманы использованы кольцевые зазоры между уплотнительными поясками и шейкой вала.На чертеже схемагически изображен описываемый подшипник.В корпусе 1 выполнены карманы 2, воспринимающие радиальную нагрузку от шейки 3 вала, ц торцовые карманы 4, воспринимающие ссевую нагрузку вяла через его упорный бурт б ц кольцо б с уплотнением 7. В каналах 8, соединяющих радиальные карманы 2 с питающей насосной установкой, предусмотрены дроссели 9. Торцовые карманы нсцмеюг с амостоятельной системы питания рабочей жидкостью, так как последняя поступает в нцх из радиальных карманов через дросселц, образуемые кольцевыми уплотнцтельнымц псремычкамц 10 и 11 с гарантированным радиальным зазором между расточкой перемычки ц шейкой вала. Величина этого зазора обусловливает требуемые, перепады давлений в радиальных ц торцовых карманах, в свою очередь определяемых соотношением радиальных и осевых усилий. Кроме этого, торцовые карманы не содержат также внутреннего торцового пояска, а снабжены тарцовымц уплотняющцмц поясками 12 лишь по внешней периферии. Рабочая нкидкость через постоянные дроссели 9 поступает в радиальные карманы , Кольцевые уплотнительныг перемычки 10 и 11 окя зывают сопротивление перетеканию жидкостив торцовые карманы, обеспечивая требуемое соотношение давлений, Прц появлении ассцметрцчных радиальных ц осевых 1 агрузок, в том числе создающих перекос осц вяла по от233364 От истачника д лен Составитель Шаповаленкоехред Т. П. Курилко Корректор И. Л. Кириллов Редакт В. Торопова Заказ 499/6 Тираж 437.111 ИИПИ Комитета по делам изобретений и открьстий прс Москва, Центр, пр. Серова, д. 4Подписное овсте Министров СССРТипография, пр. Сапунова, 2 ношению к оси подшипника, происходит соответствующсе порераспределение величин зазоров, которые по линиям действия равнодействующих усилий стремятся к уменьшению, а с противоположной стороны к увеличению. Автоматически происходит изменение реактивных сил, восстяндвлива 1 ощих вал в исходное положение. При сохранении равной несущей спосооноли описываемого подшипника в сравнении с извсстным, для него необходимо поднять давление питающей рабочей жидкости примерно на одну треть. При этом существенно снижаегся расход жидкости (примерно втрое), мощность насосной установки (примерно вдвое), упрощается конструкция подшипника и уменьшаются потери в нем,Пред м ет изобретения ГИДРОСтатИс 1 ЕСКИй РаДИаЛЬНО-УПОРНЫЙ ПОДшипник, установленный на шейке вала между 5 двумя его буртами, содержащий корпус с радиальными,и торцовыми карманами, разделенными между собой уплотнительными поясками и соединенными с источником давления через дроссели, отлича(ощийса тем, что, с целью 10 снижения тепловыделений, сокращения расхода жидкости и упрощения конструкции, каждый торцовый карман выполнен в виде кольцевой выточки, ограниченной шейкой вала и торцом бурта, и соединен с источником давления 15 через радиальные карманы, причем в качестведросселей на входе в торцовые карманы использованы кольцевые зазоры между уплотнительными поясками и шейкой вала,