220219

Номер патента: 979177

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Никитинский, Томашевский

МПК: B60G 11/18

Метки: комбинированная, подвеска, средства, транспортного, эластичная

...При этом в шарнире 5 закрепляется жесткая часть балансира 2, а упругий элемент 8 свободен и расположен по другую сторону шарнира 5 (фиг. 1).Осущест вляется расфиксация фиксаторов 7 и стопоров 9. (1 риводом 10 производится прелиригельная закрмтка торсионов 1 па требух мый угол, Определяемый массой груза и погрузочной высотой После этого торцы торспоповзакрепляются стопорами 9 в корпусе 1 транспортного средства. Транс 10 ртное средство готово и погрузке. По окончании перевозки оси 3 колес 4 (не ведугцих) и балансиры 2 с упругими элементами 8 разворачиваются в шарнирах соответственно 6 и 5 до соосности с торсионамии закрепляктся, при этом в шарнирах 5 устанавливаются упругие элементы 8 так, чтобы общая длина балансира 2 и упругого...

Номер патента: 1110065

Опубликовано: 20.11.1995

Автор: Михайлец

МПК: B61B 13/08

Метки: варианты, его, крепления, магнита, магнитной, подвеске, экипажа

1. Устройство для крепления магнита экипажа на магнитной подвеске, содержащее установленные между корпусом экипажа и магнитом пружину и связанные с экипажем и концами магнита шарнирно попарно-параллельные тяги, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем разгрузки кронштейнов от действия изгибающих сил, тяги расположены параллельно продольной оси экипажа.2. Устройство для крепления магнита экипажа на магнитной подвеске, содержащее установленные между корпусом экипажа и магнитом пружину и связанные с экипажем и концами магнита шарнирно попарно-параллельные тяги, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем разгрузки кронштейнов от действия изгибающих сил, тяги расположены наклонно относительно продольной оси...

Номер патента: 1682652

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Лашкай, Плебанович

МПК: F16B 2/00

Метки: корпуса, крепления, основанию

...и 2 установлены упоры 7, взаимодействующие со скосами 8 салазок 5. Там же, вдоль направляющих выполнены пазы 9 в виде двух прорезей 10 и 11, пересекающихся под острым углом. Между направляющими установлена упорная планка 12 с клиновыми скосами 13 на концах, размещенных в одной из прорезей паза 9, Концы клиновых скосов 13 упорной планки 12 связаны через упругий элемент 14, например пружину, с вертикальными стенками направляющих 1 и 2,Устройство для крепления работает следующим образом.Для закрепления корпус 6 изделия устанавливают на направляющие 1 и 2 и перемещают салазками 4 и 5 до упора скосами 8 в упор 7 направляющих 1 и 2, Затем, преодолевая усилие пружины 14, упорную планку 12 из прорези 10 паза 9 (положение "Расфиксировано")...

Номер патента: 463246

Опубликовано: 05.03.1975

Авторы: Богомазов, Железнов, Чубуков

МПК: H05K 7/14

Метки: корпуса, крепления, прибора

...и упрощение конструкции - достигается тем, что корпус снабжен двумя поворотными осями, на каждой из которых расположен эксцентриковый зажим, взаимодействующий с упором ца кронштейне.Устройство для крепления корпуса прибора содсржит закреплясмый на стенке транспортного средства П-образной кронштейн 1 с амортизаторами 2, а корпус снабжен двумя поворотными осями 3, ца каждой из которых располои.сц эксцентриковый зажим 5, взаимодействующий с упором 6 на кронштейне. Амортиейце винтами 6. й линии эксценто обеспечивает цкового зажима заторы закреплены н Угол самоторможеция триков выбран мень надежное зацепление э с упорами 5. Чтобы освободить димо специальным к выходящие торцами т цуса. При этом закр 10 триковые зажимы в упорами.кроншг1 е...

Номер патента: 549121

Опубликовано: 05.03.1977

Авторы: Кореньков, Сапин

МПК: A01K 73/10

Метки: зонда, корпуса, крепления, трале, тралового

...собой П-образный стержень, ширина которого соответствует расстоя- Ь нию между отверстиями проушин 4 и б.Кабель 8 закреплен В муфте 9, проведен ккорпусу 5 и связан с вибратором при помощиввода 10.Муфта 9 закреплена на подборе 1 посред ством соединения 11, а кабель 8 - на фиксаторе 7 соединением 12 и на корпусе 5 соединением 13, причем прочность соединения 11 ниже разрывной прочности кабеля 8 и прочности соединений 12 и 13. Кабель 8 между соедпне ниями 12 и 13 образует петлю, длина которойболыпе длины фиксатора 7.Крепление корпуса осуществляется следующим образом.Кабель 8 крепят к корпусу 5 соеди 20 13, затем к кабелю 8 соединением 12фиксатор 7 на расстоянии от соедине превышающем длину фиксатора,Одновременно штангу 2 с рамой 3...