Датчик объемного крыльчатого расходомера

Номер патента: 909603

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Каупелис, Наумавичюс, Рагульскис, Сипавичюс

МПК: G01L 9/12

Метки: давления, датчик, датчиков, емкостной, емкостных, линеаризации

...вещества при одновременном контроле линейности преобразования и при достижении максимальнойлинейности фиксируют давление цемен909 б 03 ИИПИ Заказ 883/б 7 Тираж 883 Подписное лиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,тирующегося вещества и выдерживаютего до полной цементации,На чертеже представлена функциональная схема устройства для осуществления способа линеаризации емкостных датчиков давления,В среде 1 возбуждают гармоническиеколебания среднего рабочего давления 2, которые изменяют форму подвижного электрода 3. При помощи емкостного датчика 4 с подвижным и неподвижным 5 электродами, выполненнымив виде металлизированных мембран, и .емкостного преобразователя 6 преобразуют созданные колебания вэлектрический сигнал 7.о нелинейным...

Номер патента: 350025

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Зиненко, Иванов, Лурье, Нокалн, Ноландт

МПК: G01B 7/30, H03M 1/50, H03M 1/64

Метки: вала, датчик, положения, углового

...статоря зяпцтываются переменным цапряжец 1 ем. Вал 9 жест 1 ко связан с валом системы. Прцсходном нулевом положенц 11 вала снстем 11 пг.- воротом корпуса 1 датчика доб:1 ваются мя - симальното сигнала с сигнальной оомотк:, расположенной ца неподвижно пакете мягнцтопровода статоря.Получен 11 е максцмальцого с 11 гцала обеспечивается тем, что кятуц 1 кц сигнальных Оомоток 4 включены псследовательно и встречно, а ферромагнитная вставка 8 ротора 7 перекрывает средний ц крайц 11 й стержни цеподвижной част;1 магнцтопровода статора прц цх совмещении, в результате чего весь поток обмотки возбужде:1 ця 8, замыкаясь по пути: средниЙ стержень неподвцж 10 ТО пакета - статора, ферромагнитная вставка 8, крайний стержень неподвижного ця ета 2 стяторя,...

Номер патента: 408143

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Качалинский, Селиверстов, Ткачеп

МПК: G01B 13/18

Метки: датчик, объекта, пневматический, положения, углового

...поясах выполнена изменяющейся по синусоидальному закону.11 а фиг. 1 показан датчик, общий вид; на Фиг. 2 - выступы и впадины на заслонке; па фиг. 3 - схема закрепления подвижного сопла;,на фиг. 4 - график изменения лаплени на выходе,из датчика и детектора.Предлагаемый датчик содержит заслонку 1, 5 закрепленную на валу 2, неподвижное сопло3 и подвижное сопло 4, закрепленное на кольцах 5 и 6 карданного подвеса.Заслонка 1,выполнена в виде полушара, наповерхности которого расположены концент рические относительно оси вращения пояса 7с выстунами 8 и впадинами 9. Ширина выступов и ширина впадин в каждом,поясе нзм- нлстся по синусоидальному закону.В сопла 3 и 4 подаетсл сжаый воздух с 15 давлешем Р. Вал 2 и заслонка непрерывновращаются....

Номер патента: 481968

Опубликовано: 25.08.1975

Авторы: Горбунов, Михалев

МПК: H02K 29/02

Метки: датчик, магнито-модуляционный, положения, углового

...чувствительного элементаи питающие напряжения (3 выбираются с1таким расчетом, чтобы при отсутствиивлияния подвижного магнита среднее напряжение на выходе выпрямительного моста6, подключенного к резистору рабочей цепи 7, составляло половину от питающегонапряжения О125При изменении угла Д положения ротора1 относительно плоскости сердечников чувствительных элементов его магнитное полеизменяет начальное подмагничивание, которое обеспечивается неподвижными магнита-ми, Если направление составляющей потокаротора, действующей вдоль плоскости сердечника, совпадает с потоком неподвижногомагнита, то относительная длительностьвыходного напряжения чувствительного элемента увеличивается, и наоборот, Параметры датчика выбираются твк, чтобы...

Номер патента: 545763

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Болдарев, Минаев

МПК: F02P 5/08

Метки: датчик, зажигания, положения, систем, углового

...по требуемому закону в функции различных параметров двигателя.20 Во внешнюю цепь разрядника включен формирователь импульсов 5, с которого импульсы поступают иа вход тиристорного ключа 6 системы зажигания. На входе управляемого источника 4 подключены датчики параметров 25 режима раооты двигателя: датчик скорости 7,датчик нагрузки 8, октан - корерктор 9.Датчик работает следуюи 1 им образом.При изменешш режима работы двигателя,контролируемого датчиками 7, 8, изменяется 30 напряжение гштания управляемого источника4, что вызывает соответствующее изменен. с545763 Составитель А, Борзиков Техред Л. Морозова Корректор Е, Хмелева Редактор В, Фельдман Заказ 235/4 Изд,397 Тираж 709 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров...