Способ суммирования пневматических (гидравлических) сигналов

Номер патента: 1536089

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Бельферман, Ваисблат, Комков, Кудрявцев, Леонов, Черкашенко

МПК: F15B 21/02

Метки: гидравлический, пневматический, привод

...собой и равны магистральному давлению Р,. Наличие обратных клапанов 22 повышает жесткость привода, так как препятствует перетеканию рабочей среды из цилиндра в магистраль при повышении давления в последней выше магистрального. При возникновении утечек рабочей среды из полостей цилиндра и падении вследствие этого давления в полостях ниже магистрального происходит автоматическое восстановлениедавления за счет выбранной схемы включения, Если поршень 6 выполнен с односторонним штоком или на поршень 65 153608действует нагрузка, то для обеспече"ния равновесного положения поршняв цилиндре двигателя 3 давление рабочей среды в бесштоковой полости 4должно быть меньше давления в штоко 5вой полости 5 В связи с этим в канале 1 питания...

Номер патента: 1753063

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Иванов, Левин, Левит, Лыткин, Орлик, Свешников

МПК: F15B 9/03

Метки: аппаратуры, гидравлической, двигателем, запорно, перемещения, пневматической, регулирующих, смазочной, шаговым, элементов

...5, Система 1 управления выполнена в виде программируемого контроллера 6, силовые выходы 7 которого через токозадающие резисторы 8 непосредственно связаны с фазовыми обмотками 4 шагаоага двигателя 3 (возможно управление несколькими шаговьми двигателями). Кинематическая связь (поэицией,не обозначена) шагового двигателя 3 и заг арно-регулирующего элемента 5 клапана может дополнительно содержать пружину 9 (фиг. 3) связл с запорно-регулирующим элементом.На фиг, 1 и 2 ц качестве аппаратуры 2 показан гидравлический регулятор расхода, в корпусе 10 и переходнике 11 которого размещены гильза 12 с редукцианным клапаном 13, нагруженным пружиной 14, и гильза 15 с эапарно-регулирующим элементом 5, на который снизу воздействует пружина 16, а сверху -...

Номер патента: 1672008

Опубликовано: 23.08.1991

Автор: Синайский

МПК: F15B 11/12, F15B 9/08

Метки: гидравлический, пневматический, привод, шаговый

...2 двигателя 1иэ-за закрывания окна 64 полностьюотсекается от слива, оставляя подсоединенной к подаче рабочей среды через окна 32 и 25 триггера 17, и давление в ней растет. Таким образом, врабочих полостях 2 и 3 возникает пере 35пад давлений, который препятствуетсмещению выходного звена 4 под действием нагрузки.Для совершения одного шага привода, например, вправо необходимо на 40 вход преобразователя 5 подать один положительный импульс управления. При этом золотник 6 переместится впра во, открывая рабочие окна 10 и 14, через которые управляющая камера 54 45 соединяется с напорной магистралью 15, а управляющая камера 60 - со сливной магистралью 6. Под действием созданного перепада давлений золотник 22 перемещается вправо до...

Номер патента: 191244

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: G01P 3/26

Метки: гидравлический, датчик, пневматический, скорости, угловой

...зазором для подачи в его полость давления питания, расположенным на перифе рии ротора, Такая конструкция датчика повышает чувствительность и точность измерений.На чертеже схематично представлен описываемый датчик.Полый цилиндрический ротор 1 с входным 15 кольцевым зазором 2 и выходным отверстием д жестко связан с контролируемым валом 4 и свободно вращается в герметичном корпусе 5 с входным отверстием б и выходным 7. Герметичность датчика обеспечивается уплот няющими элементами 8, расположенными между подшипникамПри вращении родвижение рабочего т торое оказывает сопротивление побольше, чем больше скорость вращтора. Соответственно этому будет ии выходное давление, Таким образоное давление является функциейвращения контролируемого...

Номер патента: 1760186

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Синайский

МПК: F15B 11/12

Метки: гидравлический, пневматический, привод, шаговый

...редуктор 94 поворачивается по часовой стрелке золотник 62 многопо зиционного распределителя. 61, При этом открываются рабочие окна 66, 67 и 64, 77, в результате чего правая полость 3 двигателя по каналам 80 и 81 через открытые окна 23 и 27 триггера 17 подсоединяется к сливной 20 магистрали 16 и давление в полости 3 уменьшается, а левая полость 2 двигателя по каналам 88 и 78 через открытые окна 25 и 28 того же триггера 17 подсоединяется к напорной магистрали 15 и давление в поло сти 2 увеличивается, Таким образом, в рабочих полостях 2 и 3 возникает перепад давлений, который препятствует смещению выходного звена 4 двигателя под действием нагрузки. 30Для совершения одного шага привода, например, вправо необходимо на вход преобразователя 5...