Пневматическое устройство контроля
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 203416
Авторы: Андреев, Бродский, Комиссаренко
Текст
Союз СоветскиМ Социалистическил Республикс 8 ооюзпад атетттноо о-техническаябиолтлфтека МБ,:1,Зависимое от авт. свидетельстваМо 1054783/252,1.1 Кл, 471 т явл с присоединением заявки1 ПК Г 06 ет риор Комитет по делам лзабретений и аткрыти при Совете Министров СССРпубликовано 28 ЛХ 967, Бюллетень20 описания 25.111977 бликовани Авторыизобретения Андреев и А. В,. И, Бродский, Г. саренко Заявитель ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ УС 1 РОЙСТВО КОНТРОЛЯ ХОДНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПОРШНЕЙ ПНЕВМОГИДРОЦИЛИНДРОВ С БЛОКОМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ тоцилиндров 1, 2, 3 штоки нажимают на х трехходовых клачего все клапаны 4, авления 7 срабаты. При возвращении пнев в исходное положение их толкатели соопветствующ панов 4, 5, б, в результат 5, б открываются и релео опи 30 Известные пневматические устройства контроля исходного положения поступательно дви.жущихся механизмов, кроме общего сигнала,сообщающего о том, что все механизмы пришли в исходное положение, не имеют устройства, указывающего на непосредственный адрес невозвратившегося механизма. Известнытакже устройства, использующие индикаторыдавления для поиска места неисправности.Предложенное пневматическое устройсгво 10отличается от известных-тем, что для определения места неисправности блок поиска выполнен в виде пробкового крана, в корпусе которого сделаны каналы, с одной стороны соединенные с магистралями давления рабочих цилиндров, а с противоположной- - с трубнымколлектором сигнального реле давления, имежду собой сообщающиеся, сквозным отверстием пробки при повороте крана во времяпоиока места неисправности,20В предложенное пневматическое устройствовходят: устройство контроля исходного положения механизмов, состоящее из трехходэвыхклапанов (по количеству пневмоцилиндров),реле давления типа РД, соединительных,трубопроводов, а также блока поиска неисправности, состоящего из переключающего,пробкового крана и реле давления типа РД,На чертеже схематически изображенсываемое пневматическое устройство. двает.Если один из цилиндров или группа их по какой-лиоо причине не вернется В исходное положение, например цилиндр 2, то клапан 5 закроет магистраль сжатого воздуха.Контакты реле давления 7 настроены так, что при наличии давления они разомкнуты, а при отсутствии его замкнуты, что может служить сигналом о возврате или невозврате поршней пневмоцилиндров 1, 2, 3 в исходное положение.Для определения адреса неисправного пневмоцилиндра, поршень которого,не возвратился в исходное положение, поворачивают г;робку 8 крана 9 из исходного положения 0 (реле давления 10 под давлением), совмещают канал 11 пробки 8 последовательно с каналами 12, 13, 14 соответствующих пневмоцилиндров.При совмещении канала 11 крана 9 с каналом 13 цилиндра 2 (поршень которого не вернулся в исходное положение), реле давления 1 О соединится с атмосферой через трехходовой клапан 5 и окажется в отпущенном состоянии, что служит сигналом, указывающим203416 Сосгавитель С, Волков Техред Т, П. Курилко дактор А. орректоры: Н. И. Быстрова и Г. И. Плешакова атов аказ 3865/11 Тираж 535НИИПИ Комитета по делам изобретении и открытийМосква, Центр, пр. Серова,Подп испори Совете Министров ССС4 Типография, пр, Сапунова 3,место неисправности; пробка 8 крана 9 возвращается в исходное положение О,Предмет изобретения Пнввматичеакое устройство контроля исходного положения поршней пневмогидроцилиндров с блоком поиска неисправности, отличаюиееся тем, что, с целью определения места неисправности, блок поиска,выполнен в виде пробкового крана, в корпусе которого сделаны каналы, с одной стороны соединенные с магистралями давления рабочих цилиндров, а с противоположной - с трубным коллектором сигнального реле давления, и между собой сообщающиеся сквозным отверстием пробки при повороте крана во время поиска места неисправности.
СмотретьЗаявка
1054783
И. Бродский, Г. Н. Андреев, А. В. Комиссаренко
МПК / Метки
МПК: F15B 15/02
Метки: пневматическое
Опубликовано: 01.01.1967
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-203416-pnevmaticheskoe-ustrojjstvo-kontrolya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Пневматическое устройство контроля</a>
Электромагнитное реле с нейтральныл1 положением якоря
Номер патента: 391627
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Уткин
МПК: H01H 51/16
Метки: нейтральныл1, положением, реле, электромагнитное, якоря
...1 и 2 с обмоткамипружины б и 7, стержень 8шайбы 11 и 12, контактыможет быть расположен вснаружи, а упоры могут пояском или выступом, канавками с установленными - разрезными шайбами, штифтами. Реле на фиг, 1 выполнено с зазором а между упором и якорем, а реле на фиг. 2 - с натягом а, б - ход якоря, причем б)а. Перемещением стержня вдоль оси можно регулировать зазоры между контактами, а также между якорем и корпусом. Перемещением стержня вдоль оси можно регулировать зазоры между контактами, а также между якорем и корпусом.При подаче питания, например на обмотку 3 возникает магнитное поле, поток которого проходит через корпус 1, пересекает зазор между ним и якорем б, затем проходит через якорь. В результате якорь, преодолевая усилие...
Электромагнитное реле с нейтральным положением якоря
Номер патента: 447777
Опубликовано: 25.10.1974
Автор: Уткин
МПК: H01H 51/16
Метки: нейтральным, положением, реле, электромагнитное, якоря
...12 о 13и 14, контакты 12 й 1 Ф жесткоскрвйлены с корпусом, а контакт 13связан с якорем.11 ружина 8 упйраетси в упор 7,расположенный с одной стороны якоя, и в два раза сильнее пружины 9,пирающвйся в якорь 5 с противопо 1 О ложной стороны. Стержень б можетбыть выполнен гладким а упор образован штифтом 7 (Фиг,1).При обесточвннфх обмотках пружина Ь поджимает шайбу 10 к упору 7, ,5 а пружина 9 поджимает через шайбу11 якорь 5 вплотную к шайбе 10.Якорь находится в строго фиксированном положении. Пружина 9 давитна пружину 8 так как пружина 9 в 2 О ДВа раэа Слатове дружИНЫ о тО Ддявыведения якоря из нейтральногоположения как в одну, так и в другую сторону требуются одинаковыеусилия.При подаче питания на обмотку 3,создается магнитное поле,...
Электромагнитное реле с нейтральным положением якоря
Номер патента: 556507
Опубликовано: 30.04.1977
Автор: Уткин
МПК: H01F 7/16, H01H 51/04
Метки: нейтральным, положением, реле, электромагнитное, якоря
...сквозь него прохоможет использоваться в придля переключения электричедит втягивающийся якорь с порый упираются шайбы.На чертеже показана схема предлагаемого реле.5 Реле содержит магнитопроводящий корпус1 с полюсами 2 и 3, обмотки 4 и 5, якорь б, пружины 7 и 8 сжатия, шайбы 9 и 10, пружины с контактами 11 - 1 б, штоки 17 и 18.Якорь б и корпус 1 снабжены выступающи ми поясками 19 и 20. Ширина поясков равнаили отличается на величину, меньпую хода якоря и зазора между контастами. При подаче питания на одну из обмоток, например на обмотку 4, возникает магнитное поле, по ток которого проходит через корпус 1 и полюс 2, пересекает зазор между корпусом 1 и якорем б, проходит через якорь. В результате этого якорь, преодолевая усилие пружины 7,...
Реле давления крана машиниста
Номер патента: 496205
Опубликовано: 25.12.1975
Авторы: Беляков, Бунаков, Смелов
МПК: B60T 15/12
Метки: давления, крана, машиниста, реле
...- повышение наде сти действия тор дпружиненного клапана смонны полости управляющегокрана машиниста. Во всех остальных положениях крана машиниста клапан 16 закрыт,При зарядке тормозной системы первич.ный орган 14 сообшает уравнительный резервуар 12 и полость 11 управляющегодавления с напорной магистралью 8, Подвижная, перегородка 2 перемещается вверх(по чертежу) и клапан 4 соединяет полость9 и тормозную магистраль 10 с напорноймагистралью 8. В полостях 1 1 и 9 устанавливается равное давление, клапан 16закрыт.В поездном положении крана машиниста, клапан 4 опирается на оба своих седла Эи И. Давление в полости 1 1 и уравнитель"ном резервуаре поддерживается редукторомзарядного давления 13,При торможении первичный орган 14 сообшает...
Регулятор давления крана машиниста
Номер патента: 189890
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Козюлин
МПК: B60T 8/00, B61H 13/02
Метки: давления, крана, машиниста, регулятор
...2 переменной настройки, верхняя полость 16 сообщена каналом 16 через клапан 10 с редуктором постоянной настройки 7 или с уравнительным резервуаромБ, а нижняя полость - с тормозной магистралью б.Камера 17 пружины редуктора переменной настройки связана каналом 18 через подпружиненный клапан 10 с верхней полостью 19 реле давления 20, а камера 21 подвижной перегородки - с уравнительным резервуаром.В поездном положении давление в тормозной магистрали устанавливается при помощи реле давления, при этом его верхняя полость сообщается через клапан с камерой подвижной перегородки редуктора постоянной настройки, а внутренняя через редуктор переменной настройки - с атмосферой. Одновременно происходит зарядка уравнительного резервуара из...
Предыдущий патент: Устройство для сообщения винтового движения протяженному цилиндрическому изделию
Следующий патент: Бесступенчатый регулятор передаточного
Случайный патент: Способ коррекции состава крови