Мотор-колесо

Номер патента: 1236184

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Бердинских, Степанов

МПК: F04D 29/20

Метки: валу, колеса, крепления, лопастной, рабочего, узел

...демпфирующие элементы 5, установленные между выступами 3 и 4 вдоль вала 2, и крышку 6, закрепленную на торце 7 ступицы 1 колеса, Выступы 3 и 4 ступицы 1 и вала 2 расположены продольными рядами с последовательным их чередованием в каждом ряду и с образованием продольных каналов 8 между рядами, при этом демпфирующие элементы 5 выполнены в виде гуммированных металлических пластин 9 и установлены в ка налах 8 а ширина в выступов 4 на валу 2 меньше расстояния в между выступами 3 на ступице 1. Поверхности 1 О и 11 сопряжения выступов 3 и 4 вала 2 и ступицы 1 соответ- ЗО ственно с поверхностями 12 и 13 ступицы 1 и вала 2 выполнены цилиндрическими. Гуммирование металлических пластин 9 вьшолняется эластичным материалом, например резиной,Узел...

Номер патента: 330288

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Рыбас

МПК: F16D 49/16

Метки: колодочный, тормоз

...4. Последние охватывацот подшипник 5, посаженный на тормозной вал, ц служат для самоцентровкц тормозных колодок по шкиву. Направляющей поверхностью для вилки может служить наружное кольцо подшипника, который установлен на опоре, расположенной рядом с тормозным шкивом.Направляющая вилка может изготавливатьсяя отдельно и закрепляться на колодке, а может выполняться заодно с тормозной колодкой. В тормозе, показаццом ца чертеже, направляощая вилка изготовлена отдельно и закреплена на колодке двумя болтами.Управление тормозом осуществляется п 1 ш помощи существующих механизмов.На чертеже тормоз показан в замкнутомположен цц.При размыканиц тормоза левый тормозной330288 ернышова оставите едактор Н. Воликова Текред Т. Ускова Корректор Т....

Номер патента: 332544

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Агалаков

МПК: H02K 7/102

Метки: колодочным, тормозом, электродвигатель

...втулок 2 укреплен статор 8, на наружной поверхнорасположены зубцы 4, сцепляюних положениях статора 3 с пазаб, укрепленного на оси 7. Для ия колебаний электродвигателя ы пружины 8, связывающие стаусом 1,1 закреплена ось 9 с рычагом 10, и пружинами 12. Конец рычага Предмет и зо б р е тент тродвифив. 2 -разрез по Б Бпо В - В на фигна,фиг, 1,В корпусеповоротныйсти которогощиеся в крайми 5 якорядемпфированпредусмотрентор 8 с корпВ корпусестержнем 11 10 входит в паз подшипникового щита 18 статора. В корпусе 1 подвижно закреплены тормозные колодки 14, прижимаемые пружинами 12 к тормозному шкиву 15, укрепленному на роторе 1 б. Ротор 1 б электродвигателя соединяется с рабочим механизмом посредством шкива 17.При включении электродвигателя статор 8...

Номер патента: 1783173

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Горчаков, Кузов, Пузиков, Саранчуков, Худяков

МПК: F04D 29/20

Метки: валу, колеса, крепления, насоса, рабочего, узел

...ведущим диском, выполнена глухой и удлиненной на величину конца Йала двитателя и имеет продольные прорези 5, ВнутРенняя поверхность ступицы проточкойРазделена на участок посадки с натягом 6 ипосадки клеммового соединения 7.Клеммовое соединение конца ступицы на валу осуществляется либо Стяжным эле" ментОм, например винтом 8 (см. фиг, 2), устайавливаемым в ушках на лепестках конца Ступицы, полученного в результате разреза ступицы, либо накимной гайкой 9 см. фиг. 1) с конйческой резьбой, навинченной на конец ступицы. Во время сборки йасоса в шпоночный паз 10 вала 4 вкладывается стержневой фиксатор 11, который располагается в пазу, Длина фиксатора 11 равна ступице больше толщины фиксатора 11. От выполнения выпадания из паза через прорезь в...

Номер патента: 67684

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Кошечкин

МПК: G01B 3/22, G01B 5/24

Метки: 103а, а-м, валов, коленчатых, коренных, м-100, моторов, рядных, типа, шеек, эксцентричности

...оси вала с остаточной деформацией от изгиба, величина которой определится свободным положением вала на призмах. Отметив точкой О полюс и проведя луч 01, соответствующий следу базовой оси вала и направлению оси первого кривошипа, построим в масштабе по данным таблицы эпюру смещений осей коренных шеек относительно оси, соединяющей цен тры базовых шеек. Зная величину и направление относительного эксцентриситета, можно так перешлифовать шейки, чтобы смещения их осей были приведе ны к схеме новых валов, биение от изгиба шеек которых, как указано выше, допустимо в пределах 0,15 - 0,20 мм.Исходными данными для этого могут служить биения, определяемые по индикатору, связь между ко торыми устанавливается построением пространственных...