196962
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 196962
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сева 1 оеетекиа Соиалистическик РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 08.111.1965 ( 946416/24-7)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 31.7,1967. Бюллетень12Дата опублцновация описания 17 Х 11.1967 Кл. 21 с, 40160 1 ЧП 1, Н 02 с Комитет по 3 олом воорвтвннй н отк 3 ытий ори Совете Миииотоов СССРВЫПРЯМЛЯЮЩИИ МЕХАНИЗМ ДЛЯ ВЬ 1 СОКОВОЛЬТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯгЛс 11 - к, и, Л. мсхаи 33)л 1. Известны выпрямляющие мехаиизлы для высоковольтных выключателей, в которых траектория движения точки полвеса контактов близка к горизонтальной осц механизма, Недостатком таких механизмов является постоянство цх перелаточцого числа. Поэтому лля согласования пологой тяговой характеристики э 3 сктрол 3 аг 33 ит 3 ого привода с крутой характеристикой сил сопротивления выключателя часто приходится спсциальцо вводить дополнительиые звенья с мертвой точкой.Цель изобретения - поносить иалетиость механизма, Достигается это тем, что в предложс 1111 ом мсха 131 зме шар 3113 рио зякрсплец 1 ый конец подвески смещен в сторону приволцого вала так, чтобы траектория движеция иолвижиого шарнира подвески бь)ла близка к ПРЯМОЙ И СОСтаВЛЯ,)а С ГоРИЗОИтаЛЬИОй ОС 1 ИО механизма угол 15. 1-1 а фцг, 1 показан вьшрямлуцощий меха. иизл 1; иа фиг. 2 - график зависимости исрсмсщсиия точки подвеся контактов от угла поворота всдущс 3 о вала, но 3,31 точка Л соиср 3 иаст Лви)ксиис по траектории, бл 31 зои к яр- мой, совпад 111 ощей с 3 ор 3 зо 311 альио 3 осшо механизма, илля оиисьн)асмого механизма, б -- известного мсх 133 изл 3; нд фиг. 8гра 11 ик зд 1111 симост 1 11 ро 31)воЛ 1 ой хопа к(1 тя 1 ов Н по углу поворота а едуцс 3 ч) иаптя и лля описываемого механизма, б - лля известногомеханизма.На ведущем валу 1 жестко укреплен рычаг2, шарнирно соединенный с концом коромыс 5 ла ). Коромысло закреплено ца поЛвсскс 4,которая качается относительно исполвижиоиосц б, расположенной так, что точка Й совершает лвижсиис по траектории, близкой к прямой, цаклоииой к горизонтальной оси мсха 10 цизма пол углом 15.При цзл 3 сие 3313 и траектории лнижс 33 ия точки Л с помощпо перемещения оси вращсш 1 я4 Пподвески (сл фиг. 3) иРо 33 з 131)л 3111 Я -- в по.1 Е ч15 ложениях, близких к шслючсцному положе.ишо выкл 3 очатсля, зиячитсльис) умсцьшаетсн,что даст возможность без нвспсш 3 я специальных звучьев с л 11 рт 3 я)й точкой во время зя.мь 3 каш 3 я коитяктов перед 3 ть большее усилие20 Гця иоЛиижпые коита 31 тш 1 с части прц иеизмс 3133 ол 3 зиачс.н 3 н 1 вращаюпего момента Миа главном валу выключателя, т, к,3подвеску н ведущий рычаг, жестко связанный одним концом с приводным валом, размещенным в прорези коромысла и вторым - с концом коромысла, средняя часть которого шарнирно соединена с подвеской, а другой конец - шарнирно связан с контактной системой выключателя, отличающийся тем, что, с 196962 целью повышения надежности, шарнирно закрепленный конец подвески смещен в сторону приводного вала таким образом, чтобы траектория движения подвижного шарнира 5 подвески была близка к прямой и составлялас горизонтальной осью механизма угол 15.
СмотретьЗаявка
946416
МПК / Метки
МПК: H01H 33/38
Метки: 196962
Опубликовано: 01.01.1967
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-196962-196962.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">196962</a>
Шарнирно-рычажный механизм подвески
Номер патента: 1499012
Опубликовано: 07.08.1989
МПК: F16H 21/00
Метки: механизм, подвески, шарнирно-рычажный
...на более простые и технологичные шарнирно-рычажные шестизвенники. На чертеже показана конструктивнаясхема механизма. Шарнирно-рычажный механизм содержит основание 1 и платформу 2, подпружиненную к основанию 1 пружиной 3. Платформа 2 кинематически связана с основанием 1 по меньшей мере тремя шарнирно-рычажными шестизвенниками, осесимметрично расположенными на основании 1 так, что их плоскости образуют многогранный угол. Каждый шестизвенник включает в себя параллельные основанию стержни 4 и 5 и две пары идентичных пластин 6 и 7. Стержень 4 шарнирно связан с платформой 2, а стержень 5 - с основанием 1. Пластины 6 и 7 каждой пары шарнирно связаны одними концами между собой, а другими концами соответственно со стержнями 4 и 5....
Механизм двойного шарнирного параллелограмма
Номер патента: 1816917
Опубликовано: 23.05.1993
Авторы: Абдраимов, Абытов, Алтынов, Джуматаев
МПК: F16H 21/00
Метки: двойного, механизм, параллелограмма, шарнирного
...движения от одного вала к другому, и можетбыть применено во всех отраслях народного 5хозяйства, где требуется большая эона качательного движения от 0 до П.Цель изобретения - расширение кинематических возможностей,На фиг. 1 изображен механизм двойного шарнирного параллелограмма, общийвид; на фиг, 2 - график зависимости углаповорота ведущего вала от угла поворотаведомого вала,Механизм двойного шарнирного параллелограмма содержит стойку 1, на которойустановлены ведущий 2 и ведомый 3 валы.На соответствующих валах жестко закреплены кривошипы 4, 5 и 6, 7. Ведущий 2 иведомый 3 валы вместе с соответствующими 20кривошипами 4, 5 и 6, 7 имеют форму одинаковых коленчатых валов. Шатун 8 выполнен жестким и шарнирно связан...
Рычажко-шарнирный механизм подвески зонтичного типа
Номер патента: 202179
Опубликовано: 01.01.1967
МПК: F16L 3/205
Метки: зонтичного, механизм, подвески, рычажко-шарнирный, типа
...через центры этих осей. На чертеже схематически аж писываемый рычажно-шарнирн ан одвеаки зонтичного типа.В тягах 1, 2 и 3 вырезаются фасонные от5 верстия 4 и 5, через которые проходят шарнирные оси 6 и 7 и шарнирные полуоси 8 и 9.Рабочая, контактирующая с осью поверхность10 отверстия 4, выполняется по дуге окружности, имеющей диаметр, равный сумме диа 10 метра оси д и расстояния 1 для тяги 1 или дтдля тяги 3 между центрами осей. Для тяг 2,работающих на сжатие, рабочая поверхность11 отверстия 5 выполняется по дуге окружности, диаметр которой равен разности рас 15 стояния т между центрами шарнирных осейи диаметра й осн, Поверхности 10 и 11 могутбыть выполнены по прямой, касательной кокружности соответствующих диаметров.Под...
Механизм подвески створок капота летательного аппарата
Номер патента: 820141
Опубликовано: 27.06.1995
МПК: B64D 29/06
Метки: аппарата, капота, летательного, механизм, подвески, створок
МЕХАНИЗМ ПОДВЕСКИ СТВОРОК КАПОТА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащий качалку, ось которой закреплена на створке, и телескопический демпфер, один конец которого шарнирно закреплен на фюзеляже аппарата, а другой посредством оси на качалке, и во внутреннем цилиндре которого установлен поршень со штоком, отличающийся тем, что, с целью увеличения полезного объема подкапотного пространства путем изменения траектории движения механизма, на штоке внутреннего цилиндра телескопического демпфера установлены пружина сжатия с упором на поршень и стакан с продольными пазами, служащий подвижным упором второго конца пружины.
Механизм подвески сошника
Номер патента: 1793842
Опубликовано: 07.02.1993
Автор: Мальцев
МПК: A01C 7/20
Метки: механизм, подвески, сошника
...перенос поводка и его оси поворота эа сошник. Установленные детали в механизме подвески находятся во взаимосвязи с сошником и между собой,При увеличении или уменьшении рабочей длины регулируемой тяги сошник на поводке радиально опус".ается или поднимается относительно оси поворота, тем самым ограничивается глубина его хода. Без изменения длины тяги опускание сошника больше заданной глубины невозможно,собствует быстрому возвращению его вкрайнее нижнее положение.Признаки, отличающие заявляемое техническое решение от прототипа, не аыявле 5 ны а других технических решениях приизучении данной области техники и следовательно обеспечивают заявляемому решению соответствие критерию "существенные .отличия"10 На фиг.1 представлен механизм...
Предыдущий патент: Дугогасительное устройство для масляных выключателей
Следующий патент: Приводной блок высоковольтного выключателя
Случайный патент: Штамп с отключаемыми пуансонами