Мч. ч iо v_; v •-cateih; -i, s i texanlcuaii “rgt; amp; kb”s; otr. ka

Номер патента: 1353997

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Дидович, Коновалов, Пелагейкин, Петров

МПК: F25B 9/00

Метки: детандера, клапанов, механизм, приводной

...привода клапанов вмонтирован в разрыв верхней тяги 4 и состоит из двух коромысел 15, соединенных между собой серьгой 16, с которой жестко связана ось 17 с резьбой, на которой крепятся регулировочный конус 18 и фиксирующая гайка 19. На продолжениях коромысел 15 размещены противовесы 20.Механизм привода поршневого детандера отложительной гелиевой станции работает следующим образом.Перед пуском детандера в механизме привода его клапанов устанавливается зазор 0 2 - О 3 мм в месте касания кулачка 1 с роликом рычага 2 распределителя. Зазор в механизме привода устанавливается вращением сферической опоры 5 и фиксированием ее положения контрящей гайкой 6. При этом необходимо, чтобы регулировочный конус 18 касался коромысел 15 в средней части...

Номер патента: 1839701

Опубликовано: 30.12.1993

Авторы: Ханс, Эрих

МПК: F16K 25/00, F16K 3/24

Метки: защитным, клапан, уплотнения, элементом

...корпуса клапана, в соответствии с предпочтительной формой осуществления клапана согласно изобретению обеспечивается за счет того, что защитный элемент в зоне его перекрытия уплотнением от внутренней полости корпуса клапана до уплотнения выполнен пропускающим. Так как защитный элемент в этом случае не берет на себя функцию 5 10 15 20 .25 30 35 40 45 уплотнения, а 1 олько защищает и поддерживает уплотнение со стороны корпуса в от. крытом положении клапана, Он может, например, иметь большое количество отверстий,В варианте выполнения клапана обеспечивается способность к очистке единственного уплотнения со стороны внутренней полости части корпуса клапана за счет того, что защитному элементу в направлении его подвижности приданы такие...

Номер патента: 1024767

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Ивашев, Морозов

МПК: G01L 23/30

Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвой, отметчик, поршня, сгорания, точки

...при фор мировании очередного порога срабатыва-:, ния формироватепя 8 не нарушается, по скольку в этот момент клапан 6 забпокирован по первому управляющему входу нупежм сигналом с выхода формироватвпя 3.Формироватепь 8 временного интервапа работает спедующим образом,Сигнап с выхода усипитепя 2 поступает на сигнальный вход компаратора,10 и через преобразователь 9 максимальных значений - на опорный вход этого компаратора. В момент ВМТ преобразователь 9 фиксирует максимальное 5 значение сигнала 0 п 1 с выхода усипитвпя 2. По импульсу, формироватвпя 4, формируемому вконце такта расширения и поступающему на управляющий вход преобразователя 9, значение 0 п 1 фиксируется в элементе памяти преобразователя 9, и на выходе последнего формиру ется в....

Номер патента: 1076791

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Ивашев, Морозов

МПК: G01L 23/00

Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвой, отметчик, поршня, сгорания, точки

...клапана 10 подключен к его второму управляющему входу через логический элемент НЕ.Сумматор 11 может быть выполнен на базе реверсивного счетчика импульсов, По фронту импульса, поступающему на второй управляющий вход сумматора 11, счетчик обнуляется и устанавливается в режим суммирования. По фронту импульса, поступающему на первый управляющий вход сумматора 11, счетчик устанавливается в режим вычитания. На первом и втором выходах сумматора 11 формируются соответственно коды знака и разность чисел импульсов, поступивших на его счетный1076791 с=(МД (1) 30 7вход соответственно за время нахождения сумматора 11 в режимах сумми-.рования и вычитания.функциональный преобразователь 12реализует заданную зависимость между двумя величинами и может...

Номер патента: 75882

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Ковляшенко

МПК: G01L 23/06

Метки: внутреннего, двигателей, других, машин, мертвого, положения, поршневых, поршня, сгорания, фиксации

...и;приемам для фиксации мертвого положения поршня, Эти приспособления и приемы основаны на использовании воздушного потока, меняющего свое направление в момец 1 перехода поршня через мертву 1 о точку,Предмет изобретения Предлагаемое приспособление от,личается от подобного рода приспособлений своим кон "труктивным оформлением, упрощающим фиксагцию мертвых точек. Г 1 риспособление для фик" ации мертвого положения поршня двигателей внутреннего сгорания и других поршневых машин, основанное на использовании воздушного потока, меняющего свое направление в момент перехода поршня через мептвую точку, отл и ч а ю щ ее ся тем, что оно выполнено в виде прозрачной труоки, приключаемой и отверсти 1 о, сообщающемуся с камерой сгорания и снабженной...